מערכת זו מארגנת את זרימת המים במכונית הטנק בזמן הנכון ואת בכמות הנכונה.
האלמנט הראשון הוא צינור כניסת האוויר. קצה אחד עם צימוד יבריג מחובר צינור המים הקרים, והשני לצוואר המילוי.
פילר צינור הוא חלק מהגוף או שסתומים (ב התגלמות כפולה), שם מותקן מסנן נשלפת.
שסתום פילר, בהתאם לדגם, יכול להיות כפול או יחיד, שסתום חד כיווני בשימוש על דגמים ישנים. במודלים מודרניים משמש שני שסתום אספקת המים. אחד על שטיפה והשנייה בכביסה העיקרית.
הם פועלים על העיקרון של שסתום סולנואיד. בסליל של האלקטרומגנט הוא אנרגיה (בדרך כלל 220 וולט, אבל יש יוצאים מן הכלל), אלקטרומגנטית שדה נמשך גזע מחובר צלחת הנעילה, הערוץ נפתח והמים עוברים שסתום.
המתח על פני שסתום מסופקים עם מודול הבקרה, בהתאם לתוכנית לשטוף.
לאחר שהמים נכנסו poroshkopriemnika התאים שסתום. זה מעורבב עם אבקה או תוספים אחרים נכנס הטנק.
באק poroshkopriemnik שמחבר את צינור הגומי גלי. התקלה תוקנה על ידי מלחציים, היצע גדול של מתח הנדרש על תנודות התוף.
מערכת מים במפרץ לעתים רחוקות יורדת, אבל עדיין יש כמה תקלות הטיפוסיות:
- סתימת המסננת בתוך צינור המילוי, מתרחש בגלל מים באיכות הנמוכה הוסרו על ידי ניקוי המסנן;
- כישלון של שסתום המבול מתרחש בשל חלקיקים גסים נופלים תחת צלחת שהסתום (Samozaliv), או בגלל כישלון של סליל האלקטרומגנט (שחיקה), ניקוי מסולק או שסתום חלופי;
- הרס מצמדים מתרחש עקב ניזק מכאני (שחיקה, כיפוף, וכו ') ובשל הידרדרות טבעית של החומר, ההחלפה מתבטלת.
הפגמים עם במימיי אותות מודול בקרת מפרץ דרך התצוגה ומערכת קוד שגיאה ספציפית.