בתחילת מלחמת העולם השנייה, הצבא של גרמניה הנאצית היה מתקדם יותר ואפשרות חזק בעולם. פיקוד של תקוות גדולות הוורמאכט בה נמצאת בסכסוכים עתידיים עם ברקים ופריצות טנק. אסטרטגיה זו שימשה במהלך לכידת צרפתית. אבל בסופו של הדבר התברר כי הצבא הטוב ביותר בעולם החל לסבול מהטעויות שנעשו על ידי המהנדסים שלהם.
במהלך מלחמת העולם השנייה, המהנדסים הגרמנים, ואת הללו, וקללו. בשנים הראשונות של עימות מזוין, כמו גם בחודשי הקיץ של המלחמה הפטריוטית הגדולה, נראה כי גרמניה יצרה את הכוחות המשוריינים המשובחים, המתקדמים בעולם ויעיל. עם זאת, בהדרגה את המיתוס של בלתי מנוצחת של אגרופים פאנצר גרמנית החלה להתפורר. זה קרה לאחר עימות המשמעותיים הראשונים של הוורמאכט הצבא האדום ב 1941. זה היה הרגע שבו התברר כי, למרות מראש בטוחים לשטח הסובייטי, מקדם הבטיחות טנקים גרמניים נמוכים ממה שחשבו רבים בהתחלה.
>>>>רעיונות לכל החיים | NOVATE.RU<<<<
ההשלכות של העולם הראשון
"טעות" הרצינית הראשונה, אשר נעשית על ידי מהנדסים גרמנים - היא להשתמש במנוע הבנזין בעיקר על השריון שלהם. החלטה עיצובית זו לא מחיים טובים. העובדה היא כי לאחר חוזה ורסאי, היכולות הטכניות של גרמניה היו די קשה מוגבלות. לכן, לקראת המלחמה, היה הוורמכט מסוגל להשתמש יחידות בנזין וזולות.
מנועים כאלה היו כבודם. הם מתאימים באופן אידיאלי טנקים קטנים, אבל היו מתאימים לשימוש נרחב רק במהלך פעולות קיץ. כוח מחץ יצר של טנקים קלים Panzerkampfwagen (גרסאות I, II ו- III), אשר מאפשר לכם לנוע סביב הקרב במהירות.
מנוע דיזל עבור הצבא הוכן על ידי מהנדסי דיימלר-בנץ עוד לפני הפלישה לפולין, אבל ההנהלה גרמניה מלחץ מדי, ולכן נטש את הייצור הסדרתי של חדשות, מכונות מתקדמות יותר על כבד דלק. במקרה זה, רוב המשאיות נסעו על דיזל. לכן, עם ההפרשה בשנים הראשונות של מלחמת העולם השנייה, גרמניה לא ידעה שום בעיות ויכלה בקלות למתוח את קו האספקה.
כאשר מנועי הבנזין יהפכו בעיה עבור הצבא, זה היה רק עניין של זמן.
>>>>רעיונות לכל החיים | NOVATE.RU<<<<
טנקים על "חבית חומר נפץ"
הקיץ עבר, ובחזית המזרחית בוורמאכט החל בעיות, כולל עם טכנולוגיה משלה. זה על שטחה של ברית המועצות, מכניקה גרמנית והצוות הראשון נתקלו בתופעה של "חבית חומר נפץ" שנקרא במנוע בנזין. השורה התחתונה היא שגם את מכלי הדלק הפגום הפשוט בתא המנוע קרובות הסתיימו הרס את המכונה. בשנת 1942, בעיות נוספות שהתגלו במקום הראשון "הנמרים" ו- "הפנתרים".
החברה הגרמנית יצרה מנועי בנזין מעולה מייבאך, אבל היו בעיות. הניזק הקל ביותר למערכת המנוע או דלק בפעולה הופך גורם להצטברות של באדי דלק לתוך תא המנוע. אם אתה בטנק בו זמנית נזק לרשת החשמל - יש פיצוץ חזק. אותה בעיה נמצאה בסופו של דבר הכי חזק הנעה עצמית רובים גרמניה - "פרדיננד" ישנן בעיות קלות אחרות שעלולים להוביל להפסקת לחימת רכב.
לדוגמא, בעיה קטנה מגעילה מזוהית בהעברה "נמרים". במהלך כמה תמרונים המכונים כל נלחמו הזמן להסתובב. במקביל, במהלך סיבובים חזקים "טייגר" טס עם רצועות הנעל.
לעזאזל לוגיסטי
המערכה הצבאית המוצלחת של גרמניה באירופה נבעה בעיקר לרשת הלוגיסטיקה המעולה. הוורמאכט כמעט אף פעם לא נתקלתי עם משלוחי מתעכב של דלק ותחמושת. זה השתנה במהלך המלחמה עם ברית המועצות. בימים הגרועים של הקמפיין, הפער בין המרכז הלוגיסטי הקו הקדמי יכול להגיע 150-200 ק"מ. כל זה הוביל לכך הטכנולוגיה הגרמנית נאלצה לעמוד באפס מעשה. היעדר הוראה במועד של דלק ותחמושת, יחד עם בעיות רבות עם מנועי בנזין עשו את עבודתם. הצבא האדום קיבל הזדמנות משמעותית עבור מתפרצת, מ בהחלט נהניתי.
עד סוף המלחמה מהנדסת גרמני יפתור את רוב הבעיות עם השידור בטנקים, אבל חדשנות לא יתקבל. בעיות עם אנין ומסורבלת ציוד חשמליים, והחלפה נרחבת של מנועים תפקנה שום זמן. המכונית הצבאית החזקה ביותר של אירופה בהתנגשות עם ברית המועצות אינה פועלת כהלכה ברמה הגבוהה ביותר - במנהיגות הפוליטית שלה, אשר מטילה על היד אחת יותר הגבלות על המהנדסים להאיץ הכנות למלחמה, ומצד אחרים מושם לפני הטכניקה היא הבעיה ההפוכה בתכלית - המחייבת את הפעלת המכונות של תשה הקשה ביותר תנאים.
>>>>רעיונות לכל החיים | NOVATE.RU<<<<
ברצוני לדעת עובדות מעניינות יותר על מלחמת העולם השנייה? ואז לקרוא על גבי למה מיכליות מועצות לתלות דלי על חבית טנק וזה באמת עזר.
מקור: https://novate.ru/blogs/090519/50329/