כל מנורת LED היא קבוצה של קרינת ה- LED וכן אספקת חשמל (ממיר מתח) עבורם. יש נוריות חיי שירות ארוכים מאוד, תוך הבטחת פרמטרים אופטימליים כוחם, יכול לעבוד במשך שנים רבות.
סיבה לכישלון של מנורה ל 90% ממקרים לשקרי תקלת החלקים האלקטרוניים בדיוק של המעגל. לכן, אם רוצה, המנורה הפגומה לעתים קרובות יכולה לנסות לתקן את עצמך, בבית. מאמר זה מיועד למתחילים רדיו חובבים מספק ייצוג פשוט של המכשיר מנורות LED, כאחת האופציות האפשריות.
אספקת החשמל (הנהג מהפך) של המנורה היא סכום קטן עם radioelements אשר מסולק תחת הלוח עם נוריות בגוף-בבסיסו. כזה נהג עשוי להיות במעגל transformerless, והם עשויים להכיל שנאי דופק קטן, טרנזיסטורים שבבים.
מאמר זה יינתן מעגל נהג פשוט לא הכולל שנאי, טרנזיסטורים, ASICs. תוכנית זו מיושמת, למשל, מנורות «Jazzway» 8 עם וו צריכת החשמל
הנגד R1 במעגל נדרש כדי למנוע זרם גלישה משמעותי בעת מעבר על המנורה משמשת "פתיל". C1 הקבלים, C2, C3 "רווה" חלק מתח 220V חשמל לרמה מקובלת.
במקום זאת, קבל שלושה אלה יכולים, כמובן, כולל אחד עם קיבולת של 1.5... 2 מיקח--פרד. עם זאת, קבלים כאלה כבר בגודל ניכר ועשויים פשוט לא משתלבים דיור המנורה. לכן מחיל את החיבור המקביל של שלושה קבלים עם ממדים קטנים. כל קבלים במעגל (למעט C5) יש לקחת עם מתח בלתי ההפעלה מתחת 400V.
כגשר דיודה לתקן יכול לשמש הרכבות מיקרו או ארבעה דיודה מסוג 1N4007. R3 הנגד משמש לחסל את הקפיצה הנוכחית ברגע של מיתוג וטעינת C5 קבלים. C5 המיכלים - תחמוצת (אלקטרוליטי).
הוא משמש להחלקת אדוות מתח מוצא נהג ואפשר לשים יותר קיבולת מכפי שצוין על התרשים, אם מותר על פי הממדים של הלוח ואת הדיור. הנגד R2 נדרש לצורך פריקה מהירה של קבלים C1, C2 ו- C3 כדי למנוע התחשמלות כאשר מחליפים את המנורה. קבלים C5 R4 מגן מפני התמוטטות במקרה של הפסקה במעגל של נוריות ( "שחיקה" של אחד או כמה מהם).
נהגים טענו הם 15 נוריות בסדרה. על ידי הגדלת מספר הנוריות צריכים להגדיל את הקיבול הכולל של קבלי C1, C2, C3, C5 ו קיבול על נהגי הפלט.