זה ידוע כי מכשירי LED קונבנציונליים מחוברים לרשת באמצעות נהג 220 וולט (דוגמא לכך נאספה על בסיס האור שלהם). בפועל, ישנם מצבים בהם אספקת החשמל נדרש לחבר LED נפרד משמש לרוב כאינדיקטור. במקרה זה הנהג אינו מעשי לשלב מעגלים אלקטרוניים. בהתחשב בעובדה כי האלמנט המקרין יש מיסודו דיודה - כשאתה מפעיל הרשת הוא יעבוד בתור צומת המוליכים למחצה.
Hook Up תכונות מיוחדות
בניגוד מודול אלקטרוני (נהג) להרכיב את קטן LED מתח גודל DC בהספק AC המסופק לה 220 אות הוולט AC עם תדר של 50 רץ. מאז לצומת מוליכים למחצה עובר זרם בכיוון אחד בלבד - המכשיר יידלק רק במרווחים כאשר חצי גל מתח חיובי (תמונה נמוכה יותר).
לפיכך, מרכיב זה מחשמל מואר אינו קבוע אור קבוע, בתדירות מהבהבת של 50 רץ. עם זאת, בשל האינרציה של הצופה, האפקט הזה הוא כמעט בלתי מורגש.
בד בבד עם ההכללה הישירה של דיודה זורם דרך זה נוכחי גדול מדי, ואת משרעת המתח ההפוכה המיושמת של 220 וולט תגרום הבעירה שלה.
על מנת למגר תופעות בלתי רצויות אלה, אנחנו צריכים לפתור את שתי הבעיות הבאות:
- כדי להגביל את הזרם הזורם דרך רכיב LED בכיוון קדימה.
- ודא להגנתה מפני התמוטטות מתח הפוכה.
לעמוד בתנאים הללו ולמנוע שחיקה של המכשיר היא אפשרית באמצעות תוכניות מיוחדות.
אפשרויות חיבור
האפשרות הפשוטה ביותר לכלול LED - התקנה בסדרה עם הנגד הקבוע ואת דיודה הקונבנציונלי לעמוד במתח של 400 וולט לפחות (בתמונה למטה).
כמוצר המיובא 1N4007 לקחת דיודה, עד 1000 וולט. זהו עלינו להיכחד מתח הפוך, הגנה על LED מ התמוטטות.
לחלופין, הגדרת נגד בטור עם LED של המלים הרצויים ובמקביל לה - בחזרה כללו דיודה קונבנציונלי (בתמונה למטה).
! חשוב בשני המקרים, הבחירה של ההתנגדות של אלמנט resistive נדרש לחשב בערכו הנומינלי.
היא מבוססת על העובדה הנוכחית הוא 220 וולט - זה ערך RMS, וזה מתאים לכל היותר 310 וולט. רק בנתון זה צריך להילקח בחשבון בקביעת ההתנגדות של הנגד.
שיטה נוספת כרוכה בחיבור נגד מקביל של שתי נוריות זהות, כפי שמוצגת בתמונה למטה.
זה עובד באופן דומה ההתגלמות הקודמת, עם ההבדל היחיד הוא שכל LED בצמד משמש מגבילי מתח חשמליים הפוכים. במקביל הם מדליקים עם תדר של 50 הרץ, אבל רק בתחומם של סינוסואידה הגרפית.
בתוכניות מסוימות, הגבלת מתח החשמל מאורגנת דרך האלמנט תגובתי, שהיא בדרך כלל קבלים בשימוש. היתרון של גישה זו נחשב כי על הקיבול אינו להפיג את הכח נטו מועבר לחלוטין את העומס.