זה יהיה קשה למצוא מטוסים מלחמת העולם השנייה, אשר יהיה החיילים הסובייטים, כמו גם חיילים של צבאות בעלות הברית, ירא ושנא יותר יונקרס Ju 87. בלי הגזמה, הוא אמר, כי "דבר" הוא מחבל הצלילה הטוב ביותר של זמנו. הרבה יותר מעניין הוא כי Ju 87 היה מספר פתרונות טכניים מאוד מרשימה.
הערת העורך: תמונות בשימוש בחומר הן התמונות שצולמו על ידי עיתונאים במהלך מלחמת העולם השנייה. מטרת השימוש שלהם - השתקפות של המציאות ההיסטורית, ולא התעמולה של הנאציזם הגרמני או פאשיזם.
"הברווזון המכוער" של הלופטוואפה
יונקרס Ju-87 "תקועים" - מטוס מדהים. מחבל צלילה חד מנוע, שני חברי צוות (טייס ו תותחן) הצליחו להפוך מטוסי תקיפה הטובים של מלחמת העולם השנייה. הטיסה הראשונה של המכונה עשתה 17 בספטמבר 1935, וכבר בשינה 1936, S-87 הוכנסו שירות. המעצב הראשי של המטוס היה הרמן Pollman. השתמשנו "דבר" עד סוף המלחמה. היום, בסרטים הסטוריים רבים S-87 הוא ניחן משמעות סמלית רבה, כמו מכונה טנקי MP-40 "טייגר" ו "פנתר" מחבל "תקועים" היה ההתגלמות של הכח הצבאי של נאצים גרמניה.
מפתיע הוא העובדה מבחינת התעופה "תקועה" בעת היצירה הייתה, אם לא בכנות משמעית, זה באמת מאוד מוזר צלילה מחבלת. העובדה שמהירות יונקרס Ju-87 בינונית מאוד, לא התמרון הטוב אוירודינמיקה העני. הסיבה לכך היא קבועה בעיקר הנסע, אשר יידון בהמשך. "הדבר" היה מטוס מאוד חזק ואמין.
בינתיים, ראוי לציין כי בתחילת המלחמה היה S-87 תרם המון כסף על "הבליץ" נגד צרפת, בלגיה והולנד. בפעם הראשונה המטוס שמש בספרד בשנת 1936 כחלק לגיון קונדור. בשנות המלחמה בגרמניה יצרו יותר מ -6.5 מיליון "חתיכות".
עובדה מעניינת: השם "דבר" בא מן «Sturzkampfflugzeug» - מחבל צלילה.
אוניסון "צינור יריחו"
צלילת S-87 עם ירידה נוספת את הפצצה היה המשימה החשובה ביותר של מטוסי הקרב. לרוב מתבצעת על ידי טייסים של צלילה הלופטוואפה בזווית של 40-50 מעלות ללא שימוש בבלמים אוויר. בשנת במהירות מחבל נפילת מבוקרים גדל בהתמדה, ולכן קשה לעבוד התותחים נ"מ אויב. זה היה כוחו של "יונקרס". במקרה זה, אם בלמי האוויר מופעלים, הם יכולים להיות בעלים, ללא עזרה של הטייס כדי להביא את המטוס מתוך לצלול.
זוג ייחודי, "חתיכות" הייתה שימוש צפירה מיוחדת, המכונה "החצוצרות של יריחו». התקן זה פועל על זרימת האוויר מתקרב. כתוצאה מכך, במהלך המטוס בצלילה הוא השמיע את קולו לצעקה. כדי לשנות את הטון של הטייס יללת ידעתי מתי הגיע הזמן להציג S-87 מגובה, ללא שימוש בכלים. בנוסף, "חצוצרות יריחו" עזרו לשבור את המורל של חיילי האויב בשדה הקרב. השתמשנו סירנה זה עד 1943.
באשר המארז, אז הדבר "" הם לא נוקו בכלל. זה נעשה אך ורק מתוך שיקולים תועלתניים. פיקוד רצה S-87 יכול לשבת אפילו על שדות תעופה מאולתר סמוך לקו החזית ולתמוך הצבא המתקדם. למעשה, את האווירודינמיקה של המכונית הוקרבה על המספר המרבי של גיחות.
כנפיים שבורות
מבועת S-87 רק בשנים הראשונות של המלחמה. למרות העובדה כי הוא תמיד נשאר מחבל הצלילה הטוב ביותר הוא מטוס צבאי S-87 יש מספר החסרונות. כבר במהלך הקרב על בריטניה, התברר כי בשל המהירות הנמוכה ושימוש תמרון עני "הדבר" ללא השליטה של מטוסי קרב גרמנים באוויר - רעיון רע. אחרי 1943, התברר כי ה- S-87 כבר לא עומד בדרישות, אשר מציינת את המצב בחזית. עם זאת, השינוי למישור חדש מגרמניה היה לא את הזמן ולא את המשאבים.
>>>>רעיונות לכל החיים | NOVATE.RU<<<<
הייתי רוצה ללמוד יותר על הטכניקה של מלחמת העולם השנייה?
אז אתה צריך לקרוא על, מהי SDKFZ רכב הסיור הגרמני הטוב 234/2, אשר היה מיועד אפריקה, ובסופו של דבר נלחם בברית המועצות.
מקור: https://novate.ru/blogs/230519/50465/