כל נהג עם הסתברות גבוהה עלול להיתקל תנודות קשות (רועד) במבנה הרכב במהלך הנהיגה. זה לא חיובי, ויש סיבות מוגדרות בקפידה. על מנת להפוך את המכונית "ואינו מוריד", יש צורך לדעת ולהבין את שורש הבעיה של מה שקורה. אז, לנסות להבין את הנושא ביחד.
חשוב: קודם כל להבין את העלות, עדיף תמיד לבקש את עזרתו של מוסמך מומחים, ולא לעסוק "חובבים", במיוחד אם מאחורי שום ניסיון רלוונטי מיומנויות.
1. התבטלות חיישן
אם המכונית והתחילה לרעוד, אז קודם כל מומלץ לבדוק את חיישן התבטלות. אם הוא מזוהם עם שמן ואבק, אותו יש לנקות בסדר קצר. עם זאת, אם הוא כבר הגיע ההתרחשות המוזרה של רטט, זה היה ניזק מכני הקשרים הליכי והמוטות. עם הסתברות גבוהה ללא סיוע של מומחה מוסמך לא יכול לעשות.
>>>>רעיונות לכל החיים | NOVATE.RU<<<<
2. מערכת הצתה
סיבה נפוצה נוספת של המכונית רועדת לאחר ההשקה - תקלה של מערכת הצתה אוטומטית. אותו אחד כי הוא מורכב נר, סליל הצתה, בקו מתח גבוה, מחשב tramblera. ברוב המקרים, הבעיה מצטמצמת לכדי מערכת שכבר לא מופיעים ניצוץ. מוביל זה העובדה כי הדלק לא להצית בנאלי.
3. מצמד
הבעיה הפוטנציאלית הבאה עשויה להיות מסתור במערכת המצמד. תנודות יכולות להתרחש עקב כישלון של האביב, הנמצא בדיסק. אם אתה לא מצליח להקים שזו הבעיה, לפני טיול למרכז השירות יכול לנסות לפתור אותה על ידי פשוט לצחצח תקע כראוי.
זה מעניין: "חמש" מכוניות המועצות כי קוללו על ידי נהגים מקומיים
4. משאבת דלק
ישנם פעמים כאשר המכונית מתחילה לרעוד ברגע ההאצה. ברוב המקרים, הגורם "התקרית" הוא כי הדלק לא נכון נכנס הטנק. אז הדבר הראשון שאתה צריך לבדוק את שמישות של משאבת הדלק. זה לא נכלל כי יצטרך להחליף את טבעת O.
ראה גם:שגיאות שכאשר כיוון את המראה הופכת את הנהג
5. נחיר
לבסוף, אם תתקל בבעיות במהירות נמוכה, הנהג צריך להיות בהקדם האפשרי כדי לבדוק את חרירי. בעיות (בדרך כלל) להתרחש עקב נזק לרתמה ואת מעגל חיווט. ושניהם יצטרכו לשנות.
>>>>רעיונות לכל החיים | NOVATE.RU<<<<
ברצוני לדעת עובדות מעניינות יותר על המכונית? אז לקרוא על, האם אפשר להפר חוקי תנועה, אם קיים צורך דחוף לוותר על המכונית עם אורות מהבהבים במצב קריטי על הכביש.
מקור: https://novate.ru/blogs/170619/50732/