מהיר ברכבת "פרגרין" קל מאוד לתפעול. קורס ניהול ראשי - זה רק את שתי הידיות. מוצא - "גז", והשני - "בלם".
למצבים חירום ישנם עדיין רבים פקדים אחרים, כגון דוושת בלם חירום או חול מצעים מתחת לגלגלים. "Sapsan" את הממוחשב ביותר ובאופן אוטומטי מזהה את אתגרים רבים ובעיות.
כמובן, הצלחתי לא בהווה "פרגרין פלקון". הלכתי סנט פטרסבורג במרכז אנשי הכשרת רכבות מהירות שירות.
יש מותקנים סימולטורים סימולטורים "פרגרין פלקון" ו "הסנוניות", אשר משמשים להכנת הנהגים.
מאמנים זהים תא, וכל בקרות הרכבת במהירות גבוהה ומאפשרים לך עבודה כשלט רכבת קונבנציונלי, כמו גם במצבי חירום רבים. המפעיל יכול לשנות את מזג האוויר, ליצור מצב כלשהו על הכביש.
החברה יצרה מודל באתר יצרן סימולטור של הדרך, חוזר על האורך בפועל של הרכבת "במוסקבה -. בסנט פטרסבורג" מומחים רוסים נוצרים עכשיו מודלים וירטואליים אחרים נהגי הרכבות אומנו על אלה באזורים בהם הם יעבדו.
סימולטור התא מוגדר השעיות דינמיות, יצירת האשליה של תנועה. תחושת האצה, בלימה, נדנדה על החצים. כאשר המתאמן ניסה בטעות לנהוג על החץ במהירות של 170 ק"מ / שעה, בבקתה התנודד כך שהוא נפל מהכיסא. :)
במקרה של מצב חירום הדורש מהנהג לעצור את הרכבת על, לצאת מהמכונית ולהיכנס למכונית אחרת, המתאמן יוצא טייס סימולטור ולעבוד מתוך כל פעולה צריך להיעשות לא בתא הטייס, על גבי מסך מיוחד מסך מגע.
אפילו כל דוכני מתנתק החשמל "פרגרין פלקון" בעבודה סימולטור.
סימולטור לרוץ חמישה מחשבים, חלק מהם רץ על לינוקס, כחלק Windows קונבנציונאלי.
במהלך מפעיל סימולטור הכשרה רואה כל המסכים "Sapsan", כמו גם המתאמן, והוא יכול לתקשר איתם באמצעות הרמקול.
צגים נוספים מותקנים בכיתה. הם עוזרים חניכים מחכים לתורם, כדי לעקוב אחר המצב וללמוד מטעויות של אחרים.
וזה "סנונית". בניגוד סימולטור "Sapsan", המיוצר בגרמניה, מכשיר זה תוכנן ויוצר ברוסיה.
"מכונה" אלקטריק ב "הסנוניות" וירטואלית - על המסך עם מסך מגע. זה נוח, כי מפעיל סימולטור יכול "לכבות" מכונות מסוימות.
מפעיל סימולטור עבודה "סנונית".
שולחן מחשב, המשרת סימולטור.
וזה בתא של "Sapsan", אשר חזרתי למוסקבה.
כניסה צדדית אסורה אפילו לעובדי רכבת, אז יריתי מבעד לזכוכית.
כמה עובדות מעניינות על רכבת Sapsan:
רכבת המופעלות על ידי מפעיל אחד. על הפרק ידו עונדי הצמיד, אשר שולט בקצב לב. כמו כן לאחר תקופה מסוימת של זמן על המסך של סמל צג מופיע, רואה כי הנהג חייב ללחוץ על כפתור מיוחד. אם הוא לא זה לוחץ, הרכבת תעצור באופן אוטומטי.
יש מסילות ברזל שונים כוח שונה עם קבוע או מתח משתנה. את "פרגרין" ישנן שתי קבוצות של אספנים, וזה יכול להיות מופעל מכל רשת, פשוט על ידי העלאה ושחרור האספנים הרצויים. כמובן, הציוד אינו מאפשר להעלות את לאספנים, לא מתאים לסוג הרשת.
חוט-חבל האכלה נמתחה לא בדיוק - כך הוא תמיד מועבר על ידי אספנים מצד לצד ו חורצת.
כדי לחסל החלקה על שבילים מאוד חלקלקים "פרגרין" הוא מנגנון לשפוך חול על הגלגלים.
"Sapsan" הוא כל כך פופולארי, כי כמה רכבות מותר כפולות - 20 מכוניות.
מערכת הניווט "Sapsan" - ברוסיה. מערכת גינת רכבת מקיפה (Klub-U) מסייעת למפעיל לנסוע ברכבת, מאפשרת לך לדעת האם בלוק תחומים הם נתיב בחינם, מזהיר להפסיק נהיגה במהירות מופרזת חירום ברכבת במקרה של הסכנה.
עיצוב רכבת שלם בשימוש בלמעלה מ 150 עיצוב וטכנולוגיה רוסים.
במצב נסיעה רגיל העיקר שעושה את הנהג - לחץ על הצופר. "פרגרין" מול זמזום של כל תחנה לעצירה שהוא טס במהירות של עד 220 ק"מ / שעה.
תתפלא, אבל "Sapsan" המתעדכן באופן שוטף "קושחה". היצרן של הרכבת - החברה הגרמנית סימנס - שחרור רכבות עדכוני קושחה מתמיד.
© אלכסיי Nadozhin