Ninebot ES1, ES2 ו ES4 - elektrosamokaty מעולה, לגופו של אשר נכתבים וצילם הרבה ביקורות. אבל יש גם חסרונות הפכו לכאורה במהלך המבצע. אודות אותם היום ולספר.
ואני קנה Ninebot ES1 (ammo1.livejournal.com/995147.html) בסוף נובמבר 2018 על 249 $ (כ 16 000). סתיו פסחתי על זה עוד קצת, עד שהשלג ירד. הוא המשיך באביב הקרוב. היום קטנוע בטווח הוא רק 55 ק"מ.
חסרונות, אשר אפנה סביר לכל דגמי Ninebot, כפי שהם דומים מאוד בעיצוב.
1. מהיום הראשון החל לצאת הגה פקק. אני מנסה להיצמד "הרגע" שלהם, אבל זה לא עזר. זה יהיה לנסות "דבק מגע" הכרחי.
2. באחד הראייה ההיקפית הנסיעות הראשונה הבחין במנוסה כי על ידי משהו קטנוע התאושש. מנגנון קיפול מסטיק צץ.
"רגע" מסטיק דבק. מי שהתחלתי לצלם, ואחד לא. רק עקבות של דבק. :(
3. אתמול פרצו מתקפלים וו. הלכתי ICC, קטנוע שעמד בקרבת מקום. יושב נוסעת שישבה של צורך לצאת. התחלתי לדחוף קטנוע, אבל זה נפל על צידו הקרס שבר. עכשיו הקטנוע אינו קבוע בעמדה המקופלת ולשאת אותו יכול להיפתח רק.
חץ שמאלה מציין נקודה השחוקה על הצינור, שם הוא היה דבק מסטיק. גם הוא, נפל בימים הראשונים.
שווה הוק 290 רובל במוסקבה (עלי איכשהו 7 $), מנגנון קיפול מסטיק - 30 רובל, אבל העלות שלהם יצטרך לשלם 300 רובל או יותר ללכת עד הסוף השני של העיר.
4. בין הצינור ואת הגלגל יש אטם גומי. היא איבדה את העשתונות והחל לצאת בהדרגה. עכשיו הכל יצא.
5. פלטפורמת ציפוי גומי גם מתחילה להתקלף.
6. את הכנף האחורית לא שבור, אבל זה במקור נעשה בסדר. אם אתה נוהג על אספלט רטוב (אפילו שלוליות אינן נחוצות), כל רגליים והגב (ואני לא מגזים) מכוסים מייד עם ספריי מלוכלכים. כדי למנוע זאת, הבעלים של קטנועים אלה לעשות מגיני בץ מאולתרים.
בנוסף הליקויים העיקריים וכישלונות, עדיין יש דברים קטנים מתסכל:
1. היצרן מבטיח קילומטראז 'של עד 25 ק"מ. למעשה, ב "S הלבן" עם המשקל שלי של 110 קילו (פלוס, בדרך כלל 5 קילו של בגדי תיק גב) תשלום נמשך 9-10 קילומטר. אני מניח שגם עם משקל של 80 ק"ג, הסוללה תימשך לא יותר מ 15 ק"מ.
אפילו גבעה קטנה רוכב קטנוע עם קושי, הפחתת שיעור של עד 10-14 ק"מ / h. עבודה טובה, אם כמה פעמים כדי לדחוף את הרגל.
2. סקוטר שוקל 12.5 ק"ג. זה די הרבה ולשאת אותו איתך בתחבורה ציבורית הוא לא מאוד נוח. elektrosamokat הקודם שלי שקל 7.7 קילו, ואת ההבדל במשקל מורגש מאוד חזק.
3. מטען גדול וכבד, אבל זה חייב לעמוד בכל עת לשאת.
4. מנגנון הקיפול לא מאוד נוח. כדי לקפל את הקטנוע, אתה צריך ללחוץ על הקצה מאוד של הדוושה, אחרת תצטרך לעשות מאמץ גדול מאוד כדי לטעון אותו. סקוטר יכול להיות מפורק רק כאשר הוא על הקרקע. כדי לחשוף את הצורך להתכופף ולחץ על הכנף האחורית, אשר לעתים קרובות מלוכלך.
5. התצוגה לא מד מרחק (מד מרחק). זהו רק ביישום, אך כבוי כאשר הקטנוע (לדוגמא, כאשר הולכים בתחבורה), עם הפסקות חיבור טלפון כבויים, ועל דלפק הנסיעה הנוכחי מתאפס. אנחנו צריכים לקחת צילומי מסך בתחילה והסיום של הטיול, על מנת לחשב את המרחק שעובר הדלפק הכולל.
אני מניח שאני מאוד פוחד מי מתכנן לקנות Ninebot, אבל עדיין לא. עם זאת, באופן כללי, הוא קטנוע טוב מאוד ורוב הבעיות, אשר כתבתי, יכול להיפתר. אבל עדיף לדעת עליהם מראש. עכשיו אתה יודע.
© 2019 אלכס Nadozhin