קניתי סוללה נוספת עבור elektrosamokata סגווי Ninebot. הכל היה לא טוב כמו צפוי.
סוללה נוספת עשויה להיות מותקנת על קטנועי Ninebot ES1 ו ES2 (שהאחרון מומר ES4). הסוללה מכפילה את קיבולת סוללה ומגבירה את המהירות המרבית של בין 20 25 קילומטר / h.
בכל מראה התמונה שהסוללה רכובה על פלטפורמה נוספת. הנחתי שבגלל זה את הסוללה ניתן להציב במידת הצורך ואת לירות כאשר אין בו צורך. התברר שזה לא. הפלטפורמה מוברגת על 4 ברגים ולסוללה אותו על 2 הברגים.
גם אם הברגים האלה עם ברגים בראש נוחים כדי להתיר ולהסיר את הסוללה, להשתמש הקטנוע בלי לפתוח את ברגי הפלטפורמה לא יעבוד - זה סוגר צוות שקע טעינה.
סוללה שוקלת עם קילו 1.6 פלטפורמה.
כאשר התקנתי את הסוללה על קטנוע, היא סירבה עבודה (מופעים שגיאת חיבור). נאבקתי עם זה חצי יום היה כ הגב לשאת עצוב לחנות רק לאחר שתעדכן את הקטנוע הבין הקושחה. נמצא כי הסוללה הייתה הקושחה חדש, וכן קטנוע ישן והם אינם תואמים. אפשר היה לחשוב. :)
עם קטנוע סוללה הנוסף יכול לכסות מרחקים גדולים יותר בטעינה אחת. המהירות המרבית היא הגדילה רק בתפוקה מקסימלית "S אדום". במצב זה, זרם המנוע הוא הרבה יותר גדול ואת צריכת הסוללה גבוהה יותר מאשר מצבים אחרים. הפורומים לכתוב כי היו מקרים קטנוע בקר בעירה בעת הפעלה זו אינה ממליצה השימוש בו.
מתברר כי בתוספת סוללה נוספת רק חצי. והיו רבים וחסרונות:
1. הסוללה היא מאוד יקרה - קניתי אותו עבור 8990 רובל (עליי אפילו יותר יקר). שכנה 20 18650 סוללה. אפילו סוללות יקרות הממותגות של עלויות מסוג זה על 170 רובל ליחידה, ואלו שאינם קיימים לא יותר מ 3000 רובל עבור כל.
2. מאוד לא נוח כי הסוללה אינה נשלפת.
3. גרוע מכך, אפילו הסרת שני ברגים, אתה לא יכול להשתמש הקטנוע ללא סוללה - מחבר טעינה סגור פלטפורמת הרכבת הסוללה.
4. מחבר טעינה ממוקמת כך שאי אפשר לטעון את הקטנוע במצב המקופל.
5. למרות הסוללה שוקלת 1.6 קילו, הבדל לבד _ochen_ המשקל.
6. מכיוון שהסוללה עבר מרכז כובד ואת הקטנוע הוא לא נוח לסחוב במצב מקופל על גלגל אחד.
7. תלבש את זה גם לא נוח - צריך לקחת את הסוף של צינור הקטנוע להכריע.
8. למרות Ninebot ויציב, אך הסוללה בתוך מארז פלסטיק היא מסוכן מאשר סוללת צינור מתכת.
אני הסוללה שלך, אולי, להמריא. אני מקווה מניסיוני יהיה naynbotovodam שימושי.
© 2019 אלכס Nadozhin