כמה דגמי אוטובוסים היו בברית המועצות? אחת, עשר, מאה? עבור חלק מייצג של בני ארצו, לא היה הבדל בין אוטובוסים סובייטים. זה גם בגלל המראה. דוגמאות סדרתיות של אוטובוסים התחלפו לעתים רחוקות. בכל מקרה, זה היה הרושם. למעשה, עשרות דגמים בייצור המוני של תחבורה ציבורית על גלגלים יוצרו באופן טבעי בברית המועצות. הגיע הזמן לזכור את המבריק שבהם.
1. ZiS-154 - הראשון לאחר המלחמה
האוטובוס הסדרתי הראשון של ברית המועצות לאחר המלחמה. גם אם כל תושב של המדינה הנפוצה פעם לא רכב עליו, לפחות הוא ראה את זה על מסך הטלוויזיה או בסרטים. אב הטיפוס הראשון של האוטובוס נולד ב-1946. 154 יוצרו עד 1950, אז הוחלפו בדגמים צעירים ומתקדמים יותר. כמובן שגם לאחר מכן זי"ס לא נעלמה מהכבישים ותמשיך לשאת אזרחים עוד יותר מעשור. מעניין, את הדגימות ששרדו של ה-154 כיום ניתן לספור על אצבעות שתי ידיים.
2. ZIL-127 - הבין עירוני הראשון
האוטובוס הבין עירוני האמיתי הסובייטי הראשון. פותח בתחילת שנות ה-50. ה-127 נכנס לייצור ב-1955 והגיע לפס הייצור עד 1961. מעניין שהייצור של האוטובוס נזנח במהירות, לא בגלל שהיה גרוע. כל האשמה הייתה הצטרפותה של ברית המועצות לאמנה הבינלאומית של תנועת כבישים. ZIS-127 הפר אותו. ואם אף אחד לא היה אוסר על האיחוד להשתמש באוטובוסים בתוך המדינה, אז כבר היו ידועות בעיות במשלוחים למדינות הגוש החברתי.
3. LAZ-699I - החלל הראשון
לא, LAZ-699I לא טס לחלל. לאף אחד בברית המועצות לא היה רצון להוציא מיליוני רובל למען שיגור מכונית חשמלית למסלול נמוך של כדור הארץ. באשר ל-LAZ-699I, זה היה האוטובוס ששימש על משטחי השיגור של נמלי חלל סובייטיים. הוא זה שהסיע את הקוסמונאוטים לביקונור. באופן כללי, זה היה אוטובוס די רגיל, אם כי עם עבודה מאוד יוצאת דופן ...
4. LAZ-4206 - דור הפרסטרויקה
רבים מאמינים שברית המועצות לא עשתה שום דבר נחמד. למעשה, לתקופתם, רוב האוטובוסים הסובייטיים נחשבו יפים למדי. דוגמה חיה לכך היא LAZ-4206. הוא תוכנן כבר במחצית השנייה של שנות השמונים. כן, היום המראה שלו כמעט ולא מפתיע, אבל רק תראו כמה הוא שונה מהדגמים שיוצרו בשנות ה-50 וה-60. אבוי, רעיונות טובים רבים בברית המועצות נשארו על שולחן השרטוטים.
5. ZIS-155 - כוכב קולנוע
פעם, האוטובוס הזה החליף את ה-154 שכבר הוזכר בהתחלה. מכונית זו הייתה שלב חדש בהתפתחות תעשיית האוטובוסים הסובייטית. עם זאת, ה-ZIS-155 נזכר לא בגלל המראה שלו או המאפיינים הטכניים שלו, אלא בגלל העובדה שהוא הופיע לעתים קרובות יותר מאשר אוטובוסים אחרים בקולנוע הסובייטי. כמובן, כל זה הוא רק צירוף מקרים מצחיק, ולא איזה רעיון חכם. אולם, הודות לכך, ה-155 נראתה גם במקום שלא נמסרו. האוטובוס יוצר בין השנים 1949 עד 1957.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
6. LiAZ-677 - הכבד הארוך העיקרי
רק תחשוב: LiAZ-677 יוצר בייצור המוני במפעל מ-1967 עד 1994. ועותקים בודדים של מכונת הנס הזו הופקו עד 2002! בסך הכל, רק במהלך שנות ברית המועצות, יוצרו כ -200 אלף אוטובוסים מדגם זה. בניגוד לרבים מהדגמים שכבר הוזכרו כאן, ניתן היה לפגוש את LiAZ-677 בכל עיר או פרבר סובייטי לחלוטין. במקביל, במהלך עשרות שנות השירות הנאמן, הצליח ה-667, באמצעות מאמצי המעצבים, לרכוש 9 שינויים סדרתיים.
7. LiAZ-5256.05 - אוטובוס בית קפה
כפי שכבר צוין, מסיבות שונות, התפתחויות מעניינות רבות בברית המועצות לא עזבו לא את לוח השרטוט ולא את מגרש הניסויים. הדוגמה הברורה ביותר למכונה כזו היא LiAZ-5256.05. למעשה, זה אפילו לא אוטובוס, אלא בית קפה נייד. לרוע המזל, "מקדונלד'ס על גלגלים" זה מעולם לא יושם.
בהמשך לנושא, קרא על 7 מכוניות, המתהדרים בגוף עמיד בפני חלודה.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/140622/63286/