אף גוף רכב אינו חסין מפני חלודה במוקדם או במאוחר. עם זאת, חלק ממוצרי מתכת טובים יותר באופן ניכר בהתמודדות עם בעיה זו. לרוב, סוד ה"יציבות המדהימה" טמון בדבר בנאלי למדי כמו גלוון בחום של הגוף. בואו נסתכל על שלושת המכוניות המובילות שגופן מוגן בצורה זו במהלך הייצור.
גלוון בחום הוא הליך מיוחד במהלכו מוצר מתכת, כגון גוף מכונית, מכוסה אבץ קרבונט, אשר מגן על המתכת מפני ההשפעות המזיקות חֲלוּדָה. קרבונט מתקבל על ידי הורדת מוצר מתכת למותך ומובא לטמפרטורה של 460 מעלות צלזיוס אבץ. ראשית, כתוצאה מתגובה כימית נוצרת תחמוצת אבץ ולאחר מכן מתקבל ממנה פחמתי חוסך.
1. אודי A6 C4
הדור הראשון של אודי A6, שנולד עוד ב-1994, הוא מכונית, למען האמת, לא צעירה. עם זאת, יש עדיין C4s בשוק במצב טוב. אם הבעלים טיפל במכונית בזהירות, היא תשרת נאמנה, תוך התחשבות בתיקונים, במשך יותר מתריסר שנים. ובזכות הגלוון של הגוף, ל-A6 אין בעיות עם קורוזיה גם לאחר 10-12 שנים. עם יחס זהיר, המכונה יכולה לשמור על המראה המקורי שלה במשך זמן רב מאוד.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
2. וולוו S60
נהגים שלנו מתעלמים מהמעמד הבינוני הספורטיבית לעתים קרובות ללא צדק. אך לשווא, מכיוון שגוף הוולוו S60, ששרד את הגלוון החם וציפוי הקרבונט, הוא שמסוגל לשבור את כל השיאים הבלתי נתפסים והבלתי נתפסים. די לומר שעם יחס זהיר יותר או פחות לגוף, ה-S60 לא תיתקל בקורוזיה במשך 20-25 שנים. מבין מכוניות הנוסעים המודרניות, המכונית היא בעלת השיא המוחלט מבחינת עמידות בפני חלודה.
3. פורד פוקוס
מכונית אמריקאית קומפקטית עם היסטוריה ארוכה עוברת מרכב מגולוון חם. כיום, השוק המשני רווי בפורד פוקוס, כך שלא יהיה קשה למצוא מכונית במצב מקובל עבור רוב הנהגים. אם ה"פוקוס" היה מוגן על ידי אבץ קרבונט, אז בעליו לא יוכל לזכור קורוזיה במשך 7-9 שנים. רוב המכוניות האחרות מאותה קטגוריית מעמד ומחיר, אך ללא גלוון, מתחילות להחליד לאט לאחר 3 שנות פעילות.
בהמשך לנושא, קרא על מה שגורם לסוללה להתרוקן במהירות.ואיך להתמודד עם זה.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/190522/63031/