אבוי, דיסקי בלמים לא מחזיקים מעמד לנצח. כתוצאה מחיכוך, פני השטח של חלק חשוב נמחקים בהדרגה, וכתוצאה מכך היווצרות קצה. זה, בתורו, גורם להופעת חריקות בזמן הבלימה. אפשר להיפטר מהתופעה הלא נעימה על ידי סיבוב דיסקים. יחד עם זאת, לא כל נהג מבין שאתה יכול לעשות חריץ אפילו במוסך שלך עם סט כלים מינימלי.
חָשׁוּב: שיטה זו משמשת "אומני מוסך". אתה צריך ליישם את זה בעצמך על סכנה ובסיכון שלך. השיטה של חריץ כזה לא בטוח. בתהליך העבודה עם המטחנה, אל תשכח להשתמש ציוד מגן אישי.
האם ניתן להסיר את הקצה על דיסק הבלם מבלי לפרק את החלק? התשובה היא כן. אבל ראוי לציין מיד כי פעולה זו אינה בטוחה בשום פנים ואופן. לכן, כדאי לפנות לשיטה זו רק במקרה חירום, כאשר פשוט אין אפשרויות אחרות לפתרון הבעיה. כדי לעבוד, אתה לא צריך שום דבר: ג'ק, מריצה, מטחנה, דיסק עלי כותרת. הצעד הראשון הוא להעלות את ציר ההינע של המכונה. כדי להבטיח את בטיחות תהליך העבודה, אל תשכח לשים קוביות עץ. לאחר מכן, השתמש במפתח הגלגלים כדי להסיר את הגלגלים.
לאחר מכן, מערכת בקרת המשיכה נכבית במכונית והמנוע מתניע. הילוך 5 משולב. זה נעשה כדי לסובב במהירות את הגלגלים. לאחר מכן, אתה צריך לטחון את הקצה מהחלק הקדמי והאחורי של דיסק הבלם. זה נעשה באמצעות מטחנה עם דיסק עלי כותרת מותקן. כל ההליך לוקח בערך 2 דקות. זה יוצא מאוד מסודר ואחיד.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
האם יש חסרונות בשיטה זו? כן יש. שוב, כדאי לחזור על כך ששיטת הטחינה היא עלולה להיות טראומטית. האיום הגדול ביותר הוא החלק של הפעולה שבו הופכים את הצד האחורי של הדיסק. חיסרון נוסף הוא שניתן להסיר את הקצה רק כך מגלגלי ההינע.
אם אתה רוצה לדעת עוד דברים מעניינים, אז אתה צריך לקרוא על 5 המכוניות הזולות ביותר ברוסיה, רק מהסלון.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/270422/62839/