כאשר אנו הולכים לפנצ'ריה, אנו מצפים למצוא את הציוד האיכותי ביותר ואנשי מקצוע מוסמכים עם הניסיון הנכון במתן שירותים מצפוניים, ישרים. ולעיתים קרובות אנו מוצאים את עצמנו לא מוכנים למצבים שבהם מנצלים אותנו.
יכולות להיות הרבה תכניות וטריקים הונאה, אבל לכולם מטרה אחת: להוציא יותר כסף מהכיס שלנו לפתרון בעיות לא קיימות או תיקונים שאינם מחזיקים מים. הנה כמה דגלים אדומים שכדאי להיזהר מהם.
1. הטלת הליכים מיותרים
יש מגוון שירותים שחנויות תיקונים ממליצות לרוב. למשל, ניקוי רכזות. ההליך הוא ללא ספק שימושי: הלכלוך המצטבר יכול להוות סביבה מצוינת לפיתוח קורוזיה ולמנוע התאמה נכונה של הגלגל במהלך ההתקנה.
אם אין סימני סתימה בולטים, אין צורך בניקוי עמוק מלא. ברוב המקרים, המאסטר יצחצח את הרכזות בחינם, יגבה רק עבור שימון מחדש בהסכמת בעל המכונית.
עם זאת, כמה מכונאים ערמומיים כוללים את הפעולה הזו בעלות הכוללת של העבודה ללא הודעה מוקדמת ללקוח ובתוכו במלואו, ובהמשך מודיעים לבעל הרכב כי החלק התברר כניזוק ונדרש עמל עיבוד מיוחד.
מעטים מהנהגים יתחייבו לערער על הצהרה כזו. כדי לא להרגיש שולל, בדקו מראש את רשימת השירותים הספציפיים שיכללו במחירון, והעלות שלהם, וגם לחפש את ההזדמנות להיות נוכח במהלך כל מניפולציות עם שלך במכונית.
2. קניית צמיג מול תיקון פנצ'ר
לא כל צמיגים פנצ'רים צריכים להיות מוחלפים. כל עוד הפנצ'ר אינו בדופן הצד, ניתן לתקן את המוצר. ישנן דרכים שונות לעשות זאת.
חלק מחנויות הרכב משתמשות בתקע שאפילו לא מצריך הסרת הצמיג. אחרים ישתמשו בתיקון בחלק הפנימי או בשילוב של תקע ותיקון.
האופציה נבחרת באופן פרטני, בהתאם לאופי ה"פצע" וצרכי הלקוח. בקשו מהמוסכניק להראות לכם את הנזק ותנו לו להסביר בצורה משכנעת מדוע מומלץ לצמיג חדש ולא לתקן.
3. חלקים משומשים מונפקים כחדשים
אם בעל הרכב משלם עבור חלקים חדשים, הוא צריך לקבל אותם. אל תחששו לבקש לראות את האריזה המקורית של המפעל, האישורים ולעקוב אחר אופן התקנת הרכיב הנרכש. ודא שהוא לא הוחלף עם מקביל יד שנייה מפחי הסדנה או חלק מחודש משלך.
4. תחזוקה שוטפת חושפת בעיות מסתוריות
עם צוות תיקון לא ישר, סביר יותר שתיפלו קורבן להונאות או לתמחור מופרז עבור עבודה שלא ביקשת.
לדוגמה, אתה מביא מכונית "בריאה" לחלוטין עבור ניפוח צמיגים, ואתה נמצא עם חלקים שבורים שצריך "להחליף בדחיפות", מה שיגדיל את החשבון שלך באלפי רובל.
כך למשל אומרים שהדיסק הוא "שמונה" ואינו מתאים לשימוש נוסף, וכדי להדגים זאת על המעמד מחברים בדיסקרטיות מגנט קטן לצידו האחורי.
יישור עם שחזור הגיאומטריה הוא משימה ארוכה ומייגעת, הדורשת ציוד דיוק גבוה וגישה מוכשרת, ולכן די יקרה. נהג לא מנוסה, לאחר שראה את המכה במו עיניו, יסכים בשמחה לחיסולו ויפריש בנחת סכום עגול.
זה לא אומר שהבעיה החדשה מזויפת כדי למשוך עוד כסף. עם זאת, במקרים כאלה, עדיף לעשות מחקר לפני שמסכים לעבודה נוספת. אם הנהיגה אינה מסוכנת, אתה יכול לקחת את המכונית שלך לסדנה אחרת לאשר או להכחיש את נוכחותם של אלמנטים פגומים (רק אל תצביע עליהם ישירות בשני שירות מכוניות).
5. כסף לאוויר
ישנה דעה שניפוח צמיגים בחנקן מאריך את חיי הגלגלים. למעשה, מדובר בתכסיס שיווקי נפוץ, יש הרבה חנקן באוויר פשוט.
אבל כשהעצבים והזמן יקרים לך, ומתקני צמיגים מבטיחים שכל המשתמשים החכמים משתמשים בחנקן בלבד ותדלק, לא סביר שתתווכח, ועובדי השירות ירוויחו 3-5 מאות נוספים על זה רובל. אם אתה לא רוצה לשלם יותר מדי, חפש מקום שבו הם מכבדים בקשות לשאיבת אוויר רגיל ולא מסרבים להפעיל מדחס "רגיל" למען לקוח אחד.
אותות אזהרה: כיצד לקבוע אם עובדי השירות מטעים אותך
1. לא מוצגת לך בעיה או חלק שבור. כשמוסכניק לא רוצה להראות בעיה מקרוב, הוא או מסתיר משהו, או לא ממש מבין מה הוא עושה, או מחשיב אותך כבור אנאלפביתי שעדיין לא מבין.
התרחק מסוכנויות הרכב האלה. מכונאי טוב ישמח להדריך אותך (אם זה בטוח) לאזור השירות, להדגים את הציוד, הוא יצביע על המקום הבעייתי של הרכב, יסביר בשפה נגישה מה צריך לעשות ויכריז בבירור על המחירון.
2. אין להחזיר חלקים ישנים ופגומים. על פי החוק, אתה הבעלים של כל חלקי המכונית שלך, גם אם הם ניזוקים קשות ללא תיקון. חלק מחנויות צמיגים איכותיות יספקו לך את כל הפריטים שהוסרו או הוחלפו מבלי לבקש; אחרים יסתירו אותם לעצמם או יפטרו מהם ברגע שהעבודה תסתיים.
הקפידו לבקש את המסמכים והאריזה שהגיעו עם הרכיבים החדשים, ולגבי חלקים פגומים (אתם מחליטים מה לעשות איתם). ודא שהם שייכים לרכב שלך: בקשו לראות מאיפה הוא הגיע ובמה הוא הוחלף. אם עובדים מסרבים מכל סיבה שהיא, זה צריך להתריע.
3. הבקשות והשאלות שלך מעצבנות. אם אתה מבקש תיאור שלב אחר שלב של העבודה המתוכננת או הסתיימה, טכנאי שירות הרכב לא צריך לחזור אחורה.
תקשורת עם לקוחות היא חלק מהמקצוע שלו ואין להצדיק או לסבול כל סוג של תגובה לא מנומסת, לא מתורבתת או מרושעת.
הדבר האחרון שאתה רוצה הוא להפקיד את המכונית שלך בידי מכונאי לא מקצועי ועלול להיות זדוני שעלול להתעלל בו.
4. הפעולות מתבצעות ללא הסכמה מראש. כל תיקון בודד, מהחלפת צמיגים פשוטה ועד לאיזון גלגלים ושירותים מורכבים אחרים, חייב לקבל אישור על ידך. אם עובד שירות עומד לבצע פעולה החורגת מההערכה המקורית, עליו להודיע לך לפני איסוף הכלי.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
5. זמן המתנה ארוך מדי. הסיבות לעיכובים יכולות להיות שונות ולעיתים כבדות משקל למדי. אולי היו אי התאמה עם אספקת חלקי חילוף וחומרים מתכלים, תקלות ציוד, מעצר של המיזם או התקף לב במחליף הצמיגים שלך - יש הרבה דברים שעושים התאמות לקצב הרגיל של כל אחד עבודות תיקון.
אבל אם הסכמתם על כמה שעות, והזמן התעכב משמעותית, היזהר. ייתכן שהמכונית שלך ניזוקה, ועכשיו הם עושים הכל כדי לתקן את זה בדיסקרטיות.
6. לא מוצעים פתרונות חלופיים. בחיים, לעתים רחוקות יש רק דרך אחת לצאת ממצב בעיה. זה חל גם על תחזוקת רכב.
שירות צמיגים טוב יציע לכם מגוון פתרונות, החל מתיקונים דחופים ועד לשיקום מלא או החלפה של צמיג כושל. אלמנט - הכל תלוי בתקציב הלקוח, ציפיותיו ותכניותיו לעתיד, מאפייני המכונית עצמה וסכנות פוטנציאליות במהלך נְהִיגָה.
7. הערכות בכתב אינן מסופקות. אל תגביל את עצמך ללחיצת יד ולהסכמה בעל פה - יש לרשום בכתב את כל הניואנסים של עבודה רצינית יותר או פחות.
ההסכמה המתועדת של שני הצדדים מבטיחה כי תוכל להתאושש צדק בבית המשפט אם הרכב/חלק ניזוק או שהם מנסים לפתות אלפים נוספים דברים שלא אישרת.
8. אין רישיון. כל מומחה לתחזוקת רכב חייב לעבור הכשרה, ועל החברה לקבל רישיון לביצוע מגוון השירותים המקביל.
אם אתם רוצים שאנשי מקצוע יעבדו בשבילכם, בחרו בפנצ'ריה מוסמכת ומוכרת שלפיה העובדים לומדים כל הזמן טכנולוגיות, מערכות ופרקטיקות חדשות, עובדים בצורה מצפונית ולא מנסים להרוויח כסף על פתי תושבי העיר.
נהגים מתחילים הכי חוששים מרמאות בהתאמת צמיגים. מה הם ששת הפחדים המובילים מפני נהגים חדשים?
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/270422/62834/