מתלים לרכב מאפשרים לנו להרגיש בנוח בתוך המכונית, ולעצמנו הרכב הוא הדרך היחידה להפחית את הבלאי הטבעי של החלקים המפרקים כמעט לאפס. אבל לפעמים פעולות לא נכונות של נהגים מגדילות באופן משמעותי את שיעור הבלאי של מנגנון מורכב, במיוחד בכבישים גרועים.
1. מהו כביש רע, וכיצד להאריך את חיי המתלים בו
למה אנחנו מתכוונים לרוב במונח "דרך גרועה"? חלק מהנהגים יצביעו על חצץ ככביש באיכות ירודה, אחרים ימצאו את המסרק שמופיע בהכרח כאשר תיקוני הכביש אינם מקובלים.
למעשה, רק את אותם קטעים ניתן לייחס לכבישים גרועים, שבהם נתקלים לרוב בהפרשי גובה מהסוג המדורג, הקריטיים להתליית מכוניות.
מכשולים כאלה יכולים להיות כמו בכבישים כפריים, שבהם ציוד כבד נוסע ודוחף לעתים קרובות בורות באדמה הרכה, ובעיר במקומות שבהם בוני הכבישים מסרבים בעקשנות לבצע תיקונים. דוגמה בולטת למכשול רציני בכביש עירוני היא פסולת מהירות, וגם אותה יש לעבור בצורה נכונה.
אתה יכול לחסוך את המתלים של הרכב בכבישים לא באיכות הגבוהה ביותר בדרכים פשוטות:
לכן, כאשר מתקרבים לגבול "הדרך הרעה", אל תמהרו להאט בחדות אם אין מכשול רציני לפנינו. זכור שנסיעה על מהמורות בבלמים תהרוג את מיסבי הדחף, מיסבי הגלגלים וחלקי מתלים רבים אחרים.
בעת נסיעה בקטע של כביש מגושם, היזהר מאוד, אך יחד עם זאת אל תמשוך כמו צב - מתלה על אי סדרים אמורים לעבוד באמפליטודות מקסימליות, אחרת בלוקים שקטים ומתלים ייכשלו מבעוד מועד בולמי זעזועים.
כשאתה עוקב אחר מכונית אחרת, שמור על מרחק הגון אם אתה לא רוצה להיכנס לחור שהגיע משום מקום או להיתקל באבן מרוצפת, שהמתלים המודרניים לא מאוד אוהבים.
ישנם מצבים שבהם עדיין מופיע חור בדרך שלך, ואתה לא יכול לעקוף אותו. במקרה זה, השתמש באפקט התכנוני. מבלי להאט, ממש לפני הבור, לחץ בחדות על דוושת הבלם ושחרר אותה מיד. חזית המכונית תרד תחילה, ולאחר מכן תעלה כמה סנטימטרים, והגלגל הקדמי יחליק מעל הבור עם מעט או ללא עומס וללא כל פגיעה במתלים.
אם אתה גר באזור שבו כבישים כפריים שולטים על אספלט, הורד את לחץ האוויר בצמיגים, אבל לא בהרבה. עם לחץ מומלץ של 2.0 atm, אתה יכול להוריד אותו בבטחה ל-1.8 atm. המתלים יקבלו בלימת זעזועים נוספת, והצמיגים לא יחוו בלאי מוגבר.
ובכן, אתה תמיד יכול למצוא דרך טובה יותר, וגם אם היא תהיה קצת יותר ארוכה, תאמין לי, אתה תנצח את עלות הבנזין במלואה על משאב המתלים שנחסך.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
2. עצות מועילות
בדרך עפר רגילה, המהירות של מכונית יכולה להגיע ל-70 קמ"ש, ואם אין עליה מכשולים, שום דבר לא יקרה להתליית המכונית שלך. אבל נהיגה אגרסיבית בכביש עם בורות, סדקים ומהמורות לא תוביל לשום דבר טוב.
אם אתה נוסע לאט מדי בכבישי הארץ, ברצונך לשמור על קשר חשוב, המתלים ירגישו כל גבשושית, אפילו הקטנה ביותר, מה שיוביל בהכרח לבלאי מוקדם.
בנוסף, כאשר פועלים בטווחים צרים של אמפליטודות, חומר הסיכה מופץ באופן לא אחיד במיסבים כדוריים, וכתוצאה מכך חלקי מתכת יכולים להתחיל "לאכול" זה את זה, וליצור משחק. אותו הדבר חל על תמוכות בולמי זעזועים, שבהן, כאשר מתכת מעובדת, באזור קטן של המוט, הגומי של החותם יכול לנשוך, וזה בדרך כלל מוביל לדליפת שמן.
אבל יחד עם זאת, אסור לשכוח את ההשפעה השלילית של טמפרטורות מתחת לאפס על אלמנטים המתלים כאשר מתחילים לנוע בכביש רע. שמן מוצק בבולמי זעזועים ואטמי גומי לא מפותחים בבלוקים שקטים במהלך חד האצה על מהמורות תיצור עומסי יתר קריטיים לכל המתלים בכללותם, מה שישפיע לרעה כל הצומת.
לפעמים גורמים אחרים שאינם תלויים בנהג מובילים לבלאי מוקדם - למשל, אבוד איזון גלגלים, חוסר כוונון קמבר, או חלקי מתלים שכבר יש להם סימנים לִלבּוֹשׁ. בכבישים גרועים, גורמים אלו מחמירים את המצב מספר פעמים.
אם נזכור כי מתלה לרכב הוא מנגנון יחיד המורכב מחלקים רבים ושונים, יהיה ברור שאפילו משחק קל בקצות היגוי, מנופים או מיסבי דחף ייצור יציאה מסוכנת שמנטרלת אלמנטים אחרים תליונים.
האם אתה נוסע לעתים קרובות בכבישים גרועים? אל תשכחו לאבחן את מצב המתלים לפחות פעם בשנה, להחליף חלקים בלויים בחלקי חילוף מקוריים איכותיים, לאזן את הגלגלים ולהתאים את יישור הגלגלים שלהם. אלו למעשה שלבים פשוטים שיאפשרו למתלים לרכב שלכם לעבוד לאורך זמן וללא תקלות.
נהגים רבים (כולל מתחילים) אינם חוששים ללא סיבה מהשעיית המכוניות שלהם. מה הם הפחדים העיקריים של נהגים מתחילים?
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/260422/62816/