תעשיית הרכב הסובייטית התפתחה באופן פעיל למדי, בעיקר בגלל שהם עבדו לא רק עבור השוק המקומי, אלא גם עבור השוק הזר. עם זאת, המכוניות שיוצאו ואלה שנמכרו בברית המועצות עצמה, בלשון המעטה, היו שונות. והכל בגלל שהם שודרגו בעבר כדי לעמוד בסטנדרטים המקומיים. לתשומת לבך מכוניות סובייטיות שעברו מודרניזציה עבור השוק המערבי.
1. "Moskvich-407"
אחת הדוגמאות הראשונות לשדרוג מכונית סובייטית לייצוא. בכך עסקה היבואנית הבלגית סקלדיה וולגה. אז, הם ביצעו מודרניזציה של העיצוב של ה-Moskvich, והוסיפו כיסויי גלגלי כרום בסגנון אמריקאי וצמיגים עם פסים לבנים. קצת מאוחר יותר הם הגיעו לתחנת הכוח: מנוע דיזל של פרקינס הותקן מתחת למכסה המנוע של מכונית סובייטית.
2. GAZ-21
"וולגה" הסובייטית האגדית ה-21 הייתה נתונה גם לשינויים חיצוניים ופנימיים לייצוא. אז, המנוע המקורי הוחלף בדיזל פיג'ו ופרקינס. האחרונים לא הוסיפו כוח, אבל היו הרבה יותר חסכוניים ממנוע הבנזין הסובייטי. בעיצוב ה-GAZ-21, הם גם שונו במקצת בהתאם לרעיונות דאז לגבי המראה של המכונית במערב. האלמנט הבולט ביותר בשדרוג זה יכול להיחשב כתוסף כוונון כרום בתחתית.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
3. "Moskvich-412"
עיצוב מחדש של דגם Moskvich-412, אשר עבור האירופים היה במידה מסוימת מבחינה מוסרית מיושן, טופל על ידי מספר יבואנים בו זמנית, למשל, חברת Konela, שבסיסה ב פינלנד. אז, באופן מוזר, היא החליטה להשתמש באלמנטים בשינוי העיצובי הדומים להפליא ליחידות Zhiguli, למשל, פגושים, ידיות לדלתות, ניבים. עם זאת, אם לשפוט לפי העובדה שהמראה הזה של המכונית השתרש, הוא התאים ללקוח המערבי.
4. UAZ
בשלב מסוים, רכבי שטח סובייטיים של UAZ ניסו למכור לאמריקה, אבל זה לא קרה. אבל בשוק האירופי הם היו די מבוקשים. כך, למשל, היבואנית האיטלקית של רכבי שטח אוליאנובסק, חברת Martorelli, הציעה גרסה משלה ל"עז" האגדית, והעבודה נעשתה על בכל הרמות: מנועים מודרניים יותר, משטחים קשיחים נשלפים, חישוקים משופרים ואפילו צבע חדש הותקנו על המכונית הסובייטית, לפעמים זה היה גם שני טון.
בנוסף לנושא: 13 דגמי רנו יוצאי דופן שאתה לא יכול לראות ברחובות הרוסים
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/090422/62668/