השנה בהיסטוריה של התעופה המקומית יצוין יום השנה של אחד המטוסים הסובייטיים המפורסמים ביותר - ה-An-2 הרב-תכליתי. וגיל מוצק כזה לא מונע מה"אנושקה" האגדית להישאר בשירות, להיות בשימוש במספר תעשיות ואפילו להיות בייצור המוני. עם זאת, במוקדם או במאוחר המכונית תהיה מיושנת, אבל מעצבי מטוסים מקומיים לא רוצים להרפות An-2 פרש: בהתבסס על המטוס הסובייטי המפורסם, כלי הטיס הבלתי מאוישים האחרונים כבר נוצרים באופן פעיל מכשירים.
למרות העובדה של-An-2 כבר יש רקורד ארוך, המכונה לא מיצתה לחלוטין את הפונקציונליות שלה. יתרה מכך, זה התברר כבסיס פורה לשדרוגים רבים ושונים. בפרט, הם די פעילים עסוקים בזה בסין. לדוגמה, עוד בשנות החמישים של המאה הקודמת, ברית המועצות העבירה תיעוד עבור פרויקט An-2 לסין על מנת לבסס שם ייצור המוני. כתוצאה מעבודה זו, הופיע מטוס תחת הכינוי Y-5. המכונה התבררה כמוצלחת ורלוונטית כל כך עד שהייצור של המטוסים הללו נמשך עד היום.
בנוסף, הגרסה הסינית של ה-An-2 עוברת מודרניזציה אקטיבית במגוון דרכים. דוגמה בולטת לפרויקט כזה שצמח בשנים האחרונות היא הפיתוח של China Aerospace Science and Technology Group Co. נקרא Feihong-98 (FH-98). למעשה, כלי הטיס החדש הוא An-2, כלי טיס בלתי מאויש משוחזר ממחלקה כבדה, שתפקודו נקבע על ידי הובלת סחורות בקווי פנים.
ה-FH-98 הוא בעצם Y-5 בסיסי המצויד בסט של ציוד חדש: טייס אוטומטי, אמצעי ניווט ותקשורת וכן מפעילים להעברת פקודות ליחידות כְּלִי טַיִס. כתוצאה מכך, האלקטרוניקה המשולבת של המכונה מסוגלת להנחות את המטוס באופן עצמאי לאורך מסלול נתון. ובמידת הצורך, ניתן להכניס את המכשיר למצב שלט רחוק. ידועים גם כמה מאפיינים טכניים של מכונה זו: משקל המראה מקסימלי - 5.25 טון, כושר נשיאה - 1.5 טון, טווח מעשי - 1,200 קילומטרים, שהוא גבוה מזה של מְקוֹרִי. אבל המהירות העיקרית ומאפייני ההמראה והנחיתה לא השתנו.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
באוקטובר 2018 החלו בדיקות ה-FH-98 הניסיוני בטיסה הראשונה, ולאחריה חלפו מספר חודשים נוספים. כתוצאה מכך קיבל המתחם הבלתי מאויש תעודת כשרות אוויר, וכמעט מיד קיבלה החברה את ההזמנות הראשונות לציוד סדרתי והחלה בייצור המוני. הטיסה המסחרית הראשונה של ה-FH-98 התקיימה ב-21 באוגוסט 2020, ומאז נעשה שימוש פעיל במכונות בקווי פנים סיניים באזורים מרוחקים. ובספטמבר 2020, במהלך המבצע הצבאי בנגורנו קרבאך, נעשה שימוש נרחב גם במל"טים שונים, כולל השינוי האמור לעיל של נוסע המטען An-2.
חוויה כה מוצלחת בציוד מחדש של המטוס הסובייטי האגדי לא יכלה להיעלם מעיניהם של מעצבי מטוסים מקומיים. לכן, ההנחות הראשונות הופיעו די מהר שכעת רוסיה תתחייב ניסיון ליצור שינוי בלתי מאויש משלהם של ה-An-2 לשימוש, למשל, במאבק נגד ההגנה האווירית אוֹיֵב. תיאוריה זו נתמכת על ידי העובדה שבכמה שדות תעופה רוסיים יש הצטברות של מטוסים אלה, ולכן מאמינים שהם נאספים שם להמרה נוספת. ואולי, בקרוב, לא רק בסין, אלא גם ברוסיה, "Annushka" המפורסמת יקבל כרטיס חדש לחיים.
בנוסף לנושא: ילדיו של אנטונוב: המטוס הטוב ביותר של ברית המועצות ואוקראינה תחת המותג AN
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/200322/62432/