כמובן שכל בעל רכב חולם לקנות את המכונית הכי אמינה ונטולת טרחה - כך שמכסה המנוע יעלה רק כאשר החלפת שמן, ושלטי שירות לרכב חלפו על פני מבלי להכריח אותנו לנסוע במונית למעליות המכוניות כדי לזהות את הבא תקלות.
פעם זה היה עם מכוניות גרמניות שמושגים כמו אמינות ועמידות היו קשורים. אבל האם זה נכון במציאות של היום?
1. מרצדס בנץ GLE
כן, עד היום ניתן למצוא תקני איכות בשוק הרכב המודרני, והמרצדס בנץ GLE יכול לשמש דוגמה כזו כיום. שינוי חדש לחלוטין של מכונית זו נועד לתקן טעויות ישנות, כך שלא יכול להיות ספק לגבי האמינות של המכשיר הזה.
כדי להגביר את הביטחון בעמידות של מערכות הנעה, כדאי לשים לב לדיזל OM 656 ומנועי בנזין M256, בהם מס בעיות.
ומכוניות על המנועים החדשים האלה הצליחו לנסוע יותר מ-150 אלף ק"מ. ק"מ של ריצה. יצרנים וכל מומחי הרכב אומרים פה אחד שהכל יהיה מסודר עם אמינות בעתיד, והם באמת רוצים להאמין, כי מרצדס מראה זאת בפועל.
לתיבת ההילוכים האוטומטית הפופולרית 9G-Tronic יש משאב שהוכרז על ידי היצרן של 200 אלף ק"מ. ק"מ ללא תיקון. עם זאת, כפי שמראה בפועל, אם אתה דואג לתיבה כזו בצורה נכונה, החלף את השמן כל 60 אלף ק"מ. ק"מ, אל תבדוק את החוזק שלו, תפעל ומטפל בו כראוי אצל משווק מורשה, ניתן להכפיל את המשאב כמעט.
המתלה פשוט ואמין יחסית, בדוק בזמן. מתלי אוויר מתוחכמים ויקרים בטירוף לא מסופקים לרוסיה, ואולי זה לטובה, כי זה עולה יותר ממיליון רובל.
לכן, יש לנו היום את אחד מנציגי מרצדס האמינים ביותר עם מנועים ותיבות הילוכים מוכחות, מתלה פשוט ואמין, כמו גם הרכבה איכותית מאוד, שבאמינותה כבר לא יכול להיות ספק.
2. פולקסווגן טוארג, גרסה מחודשת
לרכב יש פלטפורמה משותפת עם פורשה, אאודי ולמבורגיני, שאמינה מאוד מכל הבחינות.
לגבי התיבה, יש "אוטומטי" ZF - קשיח ומומנט גבוה מאוד, המסוגל לעמוד בעומסים אדירים. מרווח הבטיחות של יחידה זו הוא עד 3.5 טון מעל המשקל העצמי של הרכב. מצב ההפעלה של התיבה מסוגל להסתגל לסגנון הנהיגה של הנהג, ובכך להגדיל את המשאב של יחידות הכוח וההשעיה.
מערכת ראיית הלילה מאפשרת לראות מכשולים בכביש בלילה, למניעת מצבי חירום, כולל במצב אוטומטי. לא מומלץ לסמוך על השליטה בהחזקה בנתיב - המכונית עלולה להיזרק לנתיב המתקרב. חוץ מזה, הבטיחות היא מהשורה הראשונה.
מתלי האוויר מסוג פתוח הוא פשוט ואינו מציג לבעלים בעיות עבורו כל חיי השירות - יתר על כן, זה חוסך את חיי המתלה ומגן עליו מפני הרס על רע כְּבִישׁ.
בלוק הברזל היצוק של מנוע הדיזל 3 ליטר אמין ועמיד, נבחן בזמן. במשך 12 שנות ייצור, טרם זוהו בעיות רציניות.
המכונית מצוידת במערכות בטיחות אינטואיטיביות, מה שהופך אותה לאמינה עוד יותר. למשל מערכת בלימה אוטומטית שלא תאפשר לשבור את המכונית על מכשול מלפנים.
3. מרצדס בנז c180 2019
זוהי מכונית Class C הנמכרת ביותר בעולם, מה שאומר שעל יצרנית הרכב להפוך אותה לאמינה וצפויה.
המנוע ה-274 אינו מביא לבעיות גדולות. ייתכן שיידרש החלפת שרשרת ב-120 אלף ק"מ. ק"מ, בעיות אחרות במנוע פשוט אינן קיימות בהגדרה. בנוסף, זהו אחד המנועים האמינים בעולם, לפי מומחי רכב. כמובן, הוא לא ייסע מיליון ק"מ, כמו המהדורות המוקדמות יותר של מרצדס, אלא ב-300-400 אלף ק"מ. ניתן לספור ק"מ של ריצה ללא תיקונים רציניים. עבור מכונית מודרנית, זו אמירה רצינית.
בתיבה עם תיבת הילוכים אוטומטית 9G-Tronic תשע מהירויות - היא מתאימה באופן מושלם לסגנון הנהיגה של נהג מסוים, מה שחוסך עוד יותר את המשאבים שלו. אין בעיות עולמיות ולא יכולות להיות, אלא אם כן, כמובן, החלפת שמן בזמן, ולכל הרמז הקטן ביותר של תקלה, תקבל טיפול אצל משווק מורשה.
כל הרכיבים והמכלולים מתוכננים בצורה כזו שגם עם תחילת בלאי אינטנסיבי, המכונית ניתן היה לפעול ללא בעיות במשך חודשיים נוספים, באופן כללי, עד ל"גסיסה" המוחלט של היחידה או צוֹמֶת. זה מצביע על רמה מוגברת של מרווח בטיחות עבור כל חלקי המכונה כולה. אם כל מה שקשור לתחזוקה נעשה בצורה נכונה ובזמן, אתה יכול להחזיק את הרכב הזה לאורך זמן רב ללא הוצאות מיותרות וכאבי ראש.
חבילת AMG כוללת ניטור נקודה מתה, בקרת שיוט אדפטיבית ושלל מאפייני בטיחות נוספים כדי להפוך את המכונית הזו לבטוחה עוד יותר.
הקפד לשים לב לאופטיקה LED אמינה, הרכבה מעולה ואיכותית, בידוד רעשים, האצה ובלימה חלקה, הגנת החלקה, אזהרה על אפשרי, כולל ההתנגשות הצדדית המסוכנת ביותר - הכל מכוון להבטיח שהאמינות והבטיחות של המכונית מאושרת בפועל. מצבים.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
4. אודי a4 B9
יש לשקול את המכונית הזו עם מנוע בנזין 1.4 ליטר חסר הטרחה. יחידת כוח פשוטה, קלת משקל ולא פעם מוכחת אמינות יכולה להפתיע אותך עם קילומטראז' גבוה ותחזוקה לא יומרנית.
עם מנוע שני ליטר בנזין עם 190 או 249 כ"ס. גם בעיות לא אמורות להתעורר, עם זאת, הבעלים של מכונית כזו מסתכן "ליפול" למס הובלה גבוה.
התיבה כאן היא DSG רובוטית - טובה מאוד, אמינה, שונה לאחר הגרסאות הלא מוצלחות האחרונות. בתנאי תפעול תקין עובדים 200-250 ועוד יותר אלף. ק"מ ללא רמז לבעיות. לא מומלץ לקחת את הווריאטור בגלל ה"בעיה" המוגברת שלו.
השלדה עוברת עד 200 אלף ק"מ. ק"מ ללא תיקון, ואם אתה נוסע בזהירות ובזהירות, אז אפילו יותר. בעלי אודי A4 B9 שקונים מכוניות עם קילומטראז' של 150-190 אלף ק"מ ק"מ, ציין את הצורך בהחלפת בולמי זעזועים - ככלל, זהו הבזבוז הגדול ביותר במכונית הזו בק"מ כאלה.
אאודי a4 B9 מגיעה עם הנעה לכל הגלגלים, בעוד שהמשאב של מכלול תיבת ההעברה עם גל הקרדן עולה על 250 אלף ק"מ. ק"מ, וזה די טוב, למרות העובדה שהמכונית עצמה מסוגלת לעבור עד 500 אלף ק"מ. מיילים ללא בעיות גדולות.
5. אופל אינסיגניה
מה זה 500 אלף ק"מ עבור ה"גרמנית"? עבור אופל אינסיגניה, זה כמו רוח שנייה. כפי שמציינים הבעלים של מכונית זו, במהלך ריצה כה מוצקה, ההתערבות הרצינית ביותר עשויה להיות הצורך בכל 100 אלף ק"מ. ק"מ כדי להחליף את אטם משאבת השמן.
לדיזל 2.0 אין בעיות כלל בתחזוקה בזמן. מכונית זו משלימה תיבת הילוכים אמינה, שאין לה כמעט פגמים לאורך כל תקופת הפעולה. הדבר היחיד שיכול לגרום לך לכאב ראש הוא המתלה Flex Ride האדפטיבי. לכן, מומלץ לבחור במכונית עם מתלים קונבנציונליים - קל יותר לתחזוקה, אמין ועמיד.
המכונית כולה דורשת תשומת לב זהירה, שכן ה"מחלה" העיקרית שלה היא דליפת נוזלי תהליך דרך אטמים, מה שעלול להוביל לתוצאות הרות אסון. אך באופן כללי קל לעקוב אחר מצב האטמים – תופעה זו די נדירה, ועבודת החלפת האטמים אינה קשה וניתנת לביצוע בשירות סדיר.
ראוי לציין את תאורת הדרך החכמה בלילה, כולל תאורת פניות, בקרת אור אוטומטית עם מכונית מתקרבת, כמו גם ארוכה מאוד וללא תקלות פעולת האופטיקה.
לרכב 5 כוכבי בטיחות, לפי EURO NCAP. יש לו הרבה מקום, במיוחד בתא המטען. טיפול מעולה, אמינות ועמידות. מומחי רכב רבים טוענים ברצינות כי אופל אינסיגניה היא אחת המכוניות המוערכות ביותר בעולם.
בינתיים, למכוניות מודרניות יש פחות משאב מאשר בשנות ה-90.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/180322/62430/