חלק מהאזרחים אפילו לא מבינים למה גאון הנדסת אנוש מסוגל, במיוחד ב תנאים שבהם נסיבות החיים משתחררות לכיוון הנקודה החמישית של המטוגן המפורסם תַרְנְגוֹל." דוגמה בולטת לניצחון המוח האנושי והתושייה היא הטכנולוגיה של התקנת תומכי גשרים ממש באמצע מאגר. איך זה נעשה?
אז איך להקים תמיכות לגשר עתידי מבלי לבנות סכרים ולנקז קטע שלם של נהר או אגם? השלב הראשון הוא לערוך מחקר גיאודטי ולמצוא את המקום הנוח ביותר לבניית הגשר. זה לא בהכרח יהיה הקטע הצר ביותר. לעתים קרובות זהו מקום בו ניתן לצמצם את רוחב הנהר בעזרת סוללות מלאכותיות. בחלק מהמקרים, בחלק מהמקומות, ניתן להעמיק את אפיק הנחל בעזרת מחפרנים.
לאחר מכן נוצרות רדודות מלאכותיות בשיטת מילוי הקרקע. לעתים רחוקות יותר, איים נוצרים מיד. עם זאת, ישנם מקרים בהם יש צורך להציב את התומכים ישירות לתוך אדמת הנהר ללא סוללות נוספות. לשם כך יש להיעזר בשינוי באפיק הנחל שכבר הוזכר כבר בהתחלה, או להפיל ערימות ממש במים בעזרת ציוד מיוחד המותקן על המעבורת.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
לשם כך, מסגרת עמידה למים מורכבת תחילה באתר ההתקנה של תומכי הגשר, המפרידה בין מקום העבודה ל"מים הגדולים". לשם כך משתמשים ביריעות לארסן עם לשון וחריץ. ברגע שהקטע של המאגר מופרד ומבודד, המבנה מתחזק בנוסף על ידי הנחת כלונסאות זמניות לאורך קו המתאר. ברגע שזה נעשה, כל המים יישאבו החוצה מהמסגרת העמידה למים. תחילה יוצקים את הריבוע המנקז בבטון, ולאחר מכן יורכבו עליו תומכי בטון מזוין. כשהכל מוכן, יריעות לארסן והערימות הזמניות פשוט מפורקות.
ישנה גם שיטה דומה עם ניקוז מקומי של מאגר מבלי לשנות את המסלול - התקנת קייסון סגור. אנשים משתמשים בשיטה זו לבניית גשרים כבר יותר ממאה שנה. העיקרון הכללי זהה לזה של השיטה שתוארה לעיל, אולם הטכנולוגיה ליישום השיטה שונה לחלוטין. למעשה, במאגר מותקנת כיפת אוויר המאפשרת לעבוד מתחת למים כמו באתר בנייה רגיל. תקשורת עם פני השטח מקייסון סגור מתבצעת אך ורק באמצעות מערכת מנעולים בשל ההבדל בלחץ האוויר.
המשך לקרוא כיצד לעשות זאת סין בונה מנהרה תת-מימית באורך 127 קילומטרים: איפה זה נמשך ולמה זה נחוץ.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/170322/62444/