הגן עד הכדור האחרון. |צילום: pogranec.ru.
מחוץ למצב לחימה עם תקלות ותקלות של טנקים, הכל היה פשוט ביותר. אם מכונית התקלקלה תוך כדי תנועה בשיירה, אז היא נאלצה לנוע לשולי הכביש ולהמתין לתיקונים בזמן ששאר הטנקים נעו קדימה. יש לציין כי תקלות טנקים בצעדה הן תופעה שכיחה לכל הצבאות שהשתתפו במלחמת העולם השנייה. דבר נוסף הוא אם הטנק נפגע במצב לחימה.
לכן, באמנת הלחימה של כוחות השריון של הצבא האדום, הובא לאנשי כי במקרה של עצירה כפויה, הצוות צריך לעשות מאמצים להחזיר את הרכב לכושר עבודה. שאר חברי היחידה חייבים לספק כיסוי אש כל הזמן הזה אם עצירת מיכל שבור היא בעלת אופי קצר מועד. במקביל, כל מה שאירע נדרש לדווח למפקד מחלקת הטנקים.
אם הטנק נפגע בקרב או עבר תאונה, אזי אנשי הצוות היו מחויבים לארגן את ההגנה על הרכב "עד ההזדמנות האחרונה". למעשה, האמנה קבעה להפוך את הטנק לנקודת ירי מאולתרת ולהילחם עד הפגז האחרון. גם אנשי צוות פצועים נדרשו להילחם על פי האמנה, אם הייתה להם הזדמנות כזו. ראוי לציין כי במהלך שנות המלחמה נרשמו מספר עצום של פרקים כאשר טנקים שעמדו במקום, אך מסוגלים לירות, העניקו סיוע רציני לכוחות בעלות הברית.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
יחד עם זאת, האמנה, כמו גם הנוסח "עד ההזדמנות האחרונה", לא דרשו מעשי התאבדות מצוות הטנק. אם זה היה בלתי אפשרי עבור הטנק להחזיק את העמדה או אם הפינוי שלאחר מכן של הנסגר יצאה מכלל הפעולה של המכונה, האמנה שנקבעה להוציאה מכלל פעולה על ידי הצוות, כמו גם על ידי כוחות הסמוכים חֵיל הַרַגלִים. בעבר נצטווה לקחת מהמכונית את כל הרכוש היקר - כלי הנשק של הצוות, וכן לפרק מקלעי טנקים. ניתן היה להביא את הטנק למצב של הרס מוחלט על ידי זריקת מספר רימונים לתוכו.
אם אתה רוצה לדעת עוד דברים מעניינים, אז אתה צריך לקרוא על למה מיכליות גרמניות לא לבש אוזניות.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/130122/61849/