כאשר מתכננים לקנות רכב משומש, יש לבדוק תחילה את מצבו הטכני ואת יכולת השירות של רכיבים ומערכות חשובות. חשוב גם לקבוע את הקילומטראז' המדויק, שכן הרבה מוכרים חסרי מצפון מגלגלים אותו על מנת להעלות את המחיר. איך להבין שהקילומטראז' של המכונית המצוין בלוח המחוונים אינו נכון?
1. למה לסובב את הקילומטראז'
ברוב המקרים מתבצעות התאמות של מד המרחק כדי להעלות את ערך הרכב. אבל ישנם גורמים נוספים שמניעים את המוכרים לנקוט במניפולציות כאלה. ביניהם:
- הרצון לבטל את הצורך בתחזוקה יקרה של המכונית. בדגמי רכב מודרניים מיצרנים זרים, נתונים על מרווחי התחזוקה נרשמים במחשב המובנה. אם תתעלם מהם, שגיאות ואזעקות יופיעו כל הזמן על המסך;
- הסתרת שלטים להתקנת לוח מחוונים חדש (לאחר תאונת דרכים, נזק מכני ובעיות נוספות);
- שמרו על שתיקה לגבי פגמים חמורים בצמתים, המתבטאים בצורה של תקלה במד המהירות ומשפיעים על צמתים חשובים יותר - למשל, הסוללה או הגנרטור.
לעתים קרובות, מכוניות עם קילומטראז' מעוות מגיעות לרוסיה ממדינות אחרות, שבהן כמות המסים על רכב תלויה ישירות בתקופת פעולתו. לדוגמה, עקרונות דומים פועלים זה מכבר בהולנד, שם השירותים הרלוונטיים עוקבים אחר קילומטראז' באמצעות GPS. בחלק ממדינות ארה"ב, בעלי מכוניות משלמים מס של $0.012 על כל מייל שנסע.
חשוב לציין שבאמריקה עובדת עקמת הקילומטראז' במכונית נחשבת לפשע, ואחריה אחריות פלילית. בגרמניה ובצרפת ניתן לכלוא מניפולציות כאלה למשך 1-2 שנים.
2. כמה קילומטראז' מעוות
מוכרים חסרי מצפון משתמשים במספר שיטות כדי להונות קונים. הם בוחרים אותם על סמך המאפיינים של המערכת הרושמת את המרחק שעבר. נהגים רבים משווים בטעות מכשיר לרישום קילומטראז' עם מד מהירות, אך כאן נעשה שימוש במכשיר אחר לגמרי - מד מרחק.
המערכת מקיימת אינטראקציה הדוקה עם מד המהירות, ולוח המחוונים מציג נתונים משני מכשירים, שברוב המקרים נמצאים זה לצד זה. אולי. זה גרם לבלבול במונחים.
ישנם שלושה סוגים של מדי מרחק בסך הכל:
- מֵכָנִי;
- אלקטרומכני;
- אֶלֶקטרוֹנִי.
שני הסוגים הראשונים היו מבוקשים עד סוף המאה הקודמת. יש להם מבנה פרימיטיבי ועיקרון פעולה פשוט: סיבוב תיבת ההילוכים מועבר למונה באמצעות כבל, ותוצאות המדידה מוצגות על לוח המכשירים.
זה מאוד פשוט לסובב את הקילומטראז' של מד מרחק כזה. יש כמה טריקים בשביל זה:
- מד המרחק מפורק והקריאות במונה מותאמות באופן ידני;
- פירוק מלא של לוח המכשירים עם חיבור לאחר מכן לכבל מד המהירות של כלי חשמלי מיוחד עם מהירות סיבוב גבוהה (מקדחה חשמלית, מברג וכו').
מדי מרחק אלקטרו-מכניים מעוותים בצורה דומה, אך במקרה של מכשיר מכני, המכונית מנותקת תחילה מהאנרגיה (המסופים מוסרים מהסוללה). אי אפשר לכבות את אספקת החשמל במכונה עם מכשיר אלקטרומכני, שכן גלגלי הנגד יפסיקו להסתובב ויהיה סיכון לקצר חשמלי.
עבור שירות של פיתול הקילומטראז', הם מבקשים מ 1 עד 1.5 אלף רובל. לשפשף., כך שמוכרים חסרי מצפון פונים לעתים קרובות לעזרתם של "מומחים" כאלה.
עקרון הפעולה של מדי מרחק אלקטרוני שונה במקצת. הוא מבוסס על ניתוח קריאות מחיישנים מגנטיים או אופטיים המותקנים על גל תיבת ההילוכים או גלגלי המכונית. הערכים מתועדים על ידי המחשב המובנה ואז מוצגים בלוח המידע.
בדגמי מכוניות עילית (אאודי, ב.מ.וו, טויוטה וכו'), מידע קילומטראז' נרשם במספר רכיבי זיכרון. מומחים מציינים שהכי קשה לעוות את הקילומטראז' של מכוניות ב.מ.וו, מכיוון שיש להן כ-10 נקודות אחסון לגיבוי.
3. כיצד לבדוק את האותנטיות של הקילומטראז'
כדי לא להיות במצב לא נוח ולא לשלם יותר מדי עבור רכישת "רכב חדש כמעט", חשוב ללמוד כיצד לקבוע אם הקילומטראז' מעוות או לא. אבל כרגע אין שיטות טכניות לבדוק את דיוק הקריאות. וזה חל על מכשירים מכניים ואלקטרומכניים כאחד.
במקרה זה, תצטרך לעקוב אחר ההמלצות והכללים הכלליים. בדרך כלל, בדיקה חיצונית יסודית לבלאי של אלמנטים בודדים של העור או הגוף וכו', מסייעת בבדיקת הקילומטראז'.
כדי לקבוע את עובדת ההונאה במכשיר עם מד מרחק אלקטרוני, זה מספיק כדי לבצע אבחון מחשב. אם ברשותכם תוכנות וכישורים מיוחדים, תוכלו לבצע את האימות בעצמכם. אבל כדאי יותר לעשות זאת בחנות תיקון רכב מוסמכת.
עם זאת, אין להגזים ביכולות של מערכות אבחון מודרניות. אחרי הכל, כמה בעלי רכב חסרי ניסיון מאמינים שיש פריט בזיכרון של המחשב המובנה שבו מוצג הקילומטראז' האמיתי. אבל זה לא.
בדרך כלל, ניתן לקבוע את עובדת החדירה לציוד האלקטרוני של מכונית רק על ידי ביטויים עקיפים. ביניהם נתונים שגויים על מועד הפעולות הקשורות לכל התערבות ברכיבים האלקטרוניים או המכניים של הרכב.
אז, אם במהלך האבחון על מד המרחק הוצג ערך של 75 אלף ק"מ. ק"מ, בעוד שהזיכרון מכיל מידע על השגיאה שהופיעה לאחר ריצה של 150,000 ק"מ. או הבעלים הנוכחי של המכונית טוען שהוא נסע לא יותר מ-50,000 ק"מ והמכונית כמעט חדשה, אבל עם מחלקים את הקילומטראז' במספר שעות המנוע, התוצאה נראית שהמהירות הממוצעת אינה עולה על 4-5 קמ"ש
ככל שניתן לזהות יותר רגעים כאלה בעת בדיקת מד המהירות, כך יהיו יותר סיבות לסרב לרכישה.
4. טיפים יעילים
ישנם מספר שלטים וטיפים שיעזרו לך להעריך את האותנטיות של הקילומטראז' של המכונית המעניינת.
בדוק את מד המרחק. בעל רכב ממוצע עובר כ-20,000 ק"מ בשנה, בהתחשב באורח חייו ובמקום מגוריו. אם המכונית כבת 7 שנים והמד מראה רק 90,000 ק"מ, ישנה אפשרות לסובב את הקילומטראז'.
למד בזהירות את חיווי האות. חיישנים אלקטרוניים רבים מדווחים על קילומטראז' מתפתל. סמל כוכבית עשוי להופיע בתצוגת לוח המכשירים כדי להתריע על תקלות חמורות.
בדוק את החטיבות. בכמה מדי מרחק מסוג מכני, המרחק בין חלוקות לאחר פיתול הריצה מקבל צבע שונה.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
בצע בדיקה יסודית של לוח המחוונים. כל הפערים והמחברים חייבים להיות אחידים בצורה מושלמת ללא סימני פיתול. פגמים מכניים מצביעים על פירוק אפשרי של הפאנל. אם מובטח לך שהתיקון לא בוצע, סימנים כאלה עשויים להצביע על פיתול של הקילומטראז'.
בקש ספר שירות. ככל שנהג נוסע יותר קילומטרים בשנה, כך הוא צריך לפנות למרכז שירות בתדירות גבוהה יותר לצורך תחזוקה מונעת או תיקון חלקים. אם בסדנאות מוסמכות עסקינן, הרי שעובדות הערעור רשומות בספר השירות. אם יש מחיקות או עריכות, יש סיבה לדאגה.
העריכו את מצב ההגה והדוושות. אם מד המרחק מראה קילומטראז' קטן, אבל מצב הדוושות משאיר הרבה מה לרצוי, אז הוא היה מעוות. לפי אותם כללים, עליך לבדוק את גלגל ההגה ואת שטיחי הרצפה.
תסתכל על גובה משטח הצמיג. אם לא הוחלפו הצמיגים מאז רכישת הרכב, אז קל לגלות את הבלאי המשוער מגובה הדריכה.
בדוק חלקים. אנחנו מדברים על צמתים שנשחקים באופן טבעי. אם במכונית עם קילומטראז' נמוך הוחלפו מספר רב של חלקים, ייתכן שהקילומטראז' התכרבל.
קבל עזרה מקצועית. מומחים בלתי תלויים מחנויות רכב מוכחות יקבעו בצורה מדויקת ומדויקת את הקילומטראז', כמו גם יעריכו את מצב הרכיבים והחלקים של המכונית לאחר 30, 70 או 100 אלף ק"מ. ק"מ של ריצה.
בנוסף לקילומטראז' המעוות, ייתכן שלמכונית יש אחרים ליקויים שניתן לבטל רק בתחנת השירות.
מקור: https://novate.ru/blogs/161121/61286/