החלפת שמן מנוע היא אחד ההליכים החשובים ביותר שכל נהג צריך לבצע באופן קבוע. בכל מקרה, אם הוא מעוניין מאוד לדאוג שה"סנונית" שלו תמשיך לטוס בקביעות בכבישים מהירים וכבישים. אבל מתי יש צורך לבצע את אותו החלפת שמן? נהגים וטכנאים רבים מהנהנים מיד לנתונים מהתקנות, שוכחים פרט אחד חשוב.
סוחרים רבים, נהגים ואפילו מכונאים שוכחים משום מה שהמדריך מכיל לא מספר החלפת שמן אחד לפי התקנות, אלא למעשה שניים. הספרה הראשונה היא החלפת שמן מנוע רגילה. הספרה השנייה היא החלפת השמן כאשר הרכב מופעל בתנאים קשים. ברוב המוחלט של המקרים, אנשים משתמשים רק בספרה הראשונה.
חשוב להבין שהקילומטראז' הספציפי שבו יש להחליף שמן מנוע מובטח שונה עבור מנועים שונים. עם זאת, במקרה של מכוניות "צרכניות", הספרה הראשונה במדריכים היא לרוב איפשהו בטווח של 12-15 אלף קילומטרים. הספרה השנייה היא לרוב רק הספרה הראשונה חלקי שתיים. אם החלפת שמן רגילה מתבצעת כל 15 אלף ק"מ, אז "חירום" כל 7.5 אלף ק"מ. יש יוצאים מן הכלל, כך שמדריך ההוראות לרכב עדיין לא חטא לקרוא.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
אז מה הבעיה? והבעיה טמונה בדיוק בעובדה שברוסיה תנאי ההפעלה של רוב המכוניות הם קרובים או קיצוניים ישירות. התנעת המנוע בטמפרטורות של מינוס 20 מעלות צלזיוס ומטה, נסיעות קצרות בחורף, נסיעה (אפילו מדי פעם) בדרכי עפר או בשטח - כל זה מנקודת המבט של יצרני המנועים הוא כבר תנאי הפעלה לא נוחים. זה אומר שאתה צריך להחליף שמן לעתים קרובות יותר. הם לא יכולים לקלקל לא רק דייסה, אלא גם את המנוע. בכל מקרה, אם השמן חדש וממותג מתאים. לפיכך, אם סף הקילומטראז' הסטנדרטי העליון הוא 15 אלף ק"מ, אז אתה יכול להחליף שמן בתנאים ביתיים כבר ב-8-10 אלף קילומטרים.
אם אתה רוצה לדעת עוד דברים מעניינים, אז אתה צריך לקרוא על מה לעשות אם מים זורמים מהמשתיק, ואיך זה מאיים על ה"פנים" של המכונית.
מקור: https://novate.ru/blogs/301021/61076/