בחיפוש אחר מכונית בתקציב של חצי מיליון רובל, אתה בקושי יכול לצפות למצוא הרבה דילים מעולים במחיר הזה וכנראה שאתה מצפה לגרוע מכל. למרבה המזל, המכוניות של היום, אפילו הפחות יקרות שבהן, הרבה יותר טובות ממה שרבים חושבים. ישנן דוגמאות עם ביצועים טובים וחסכון בדלק, פנים נוחים ושפע של שירותים להקלה על הלחץ במהלך נסיעות יומיומיות.
אם העלות הנמוכה היא בראש סדר העדיפויות, ההימור הטוב ביותר שלך הוא שוק לאחר. בעוד שמכוניות משומשות שאינן באחריות הן מטבען רכישות מסוכנות יותר, מחקר קפדני עדיין יכול לחשוף דגמים אמינים, רווחיים ואטרקטיביים, בעלות של 500 אלף רובל. ריכזנו רשימה של מספר מועמדים ראויים, תוך עדיפות לדגמים באיכות טובה ובאמינות לטווח ארוך. מכוניות אלו אינן דורשות השקעות גדולות ומחזיקות מעמד זמן רב באופן מפתיע.
לקניית רכב משומש זול יש את המלכודות שלה. ככלל, למכוניות משומשות במחיר מציאה יש בדרך כלל קילומטראז' גבוה. ייתכן שיש להם כמה בעיות מכניות וחלודה מחוץ לטווח הראייה. זה לא מבשר טובות עבור קונים בתקציב נמוך. המצב מחמיר עם הגיל: עבור 500,000 או פחות, לא סביר שתצליחו למצוא עותק במצב טוב מתחת לגיל 8. עם זאת, יש מבצעים מצוינים גם בטווח המחירים הזה.
הדגמים הבאים מעוצבים על ידי מותגים מוכרים בעלי מוניטין איתן לבנייה איכותית ומראה טוב. הם אינם קפריזיים בתפעול, זולים בתיקון ובתחזוקה, נוחים ועמידים. מכונות אלו אינן מרשימות בביצועים, יוקרה או טכנולוגיה, אך יש להן דירוג כללי טוב. הם צריכים להיות קלים לחיות איתם מיום ליום. להלן 10 אפשרויות שכדאי לשקול כדי להתחיל.
1. טויוטה קורולה
לקורולה יש מוניטין מצוין בכל הנוגע לתמורה, אמינות וקלות שימוש יומיומית. בישיבה מאחורי ההגה, מיד תרגיש בנוח: כל מרכיבי העבודה העיקריים נמצאים היכן שאתה רוצה.
הטיפול מדויק וקל, למרות שתואר כ"משעמם" על ידי בעלים רבים; המתלים מכוונים לנוחות ושומרים על תא הנוסעים שקט ורגוע. מרווח תא המטען הגון למעמד שלו, עם הרבה מקום בשתי השורות, אם כי מבוגרים גדולים ימצאו אותו צפוף מאחור.
עם מנוע של 110-124 כ"ס המכונה לא תרשים אותך במהירות שלה, אבל היא תהיה חסכונית לשבח. אם אתה יכול להרשות לעצמך דגם 2009 או חדש יותר, יהיה חכם יותר ללכת בדרך זו, ולו רק בגלל שדירוג הבטיחות גבוה יותר.
2. ScionxB
בעוד שה-tC היה אולי הנמכר ביותר של Scion, ה-xB היה ההצלחה המוקדמת של המותג. המיניוואן המרובע נראה מוצק ויוצא דופן מספיק כדי למשוך תשומת לב על הכביש. יש לו מספיק מקום לנוסעים גבוהים ומטען מגושם, ומנוע ה-2.4 ליטר שלו מספק הרבה כוח לנהיגה יומיומית. רקורד מדהים של אמינות, כמובן, מגיע כבונוס.
Scion ציידה את כל דגמי ה-xB מאז 2009 במיזוג אוויר, חלונות חשמליים, כניסה ללא מפתח, בקרת שיוט ומערכת שמע של Pioneer עם שישה רמקולים. תיבת הילוכים ידנית עם חמישה הילוכים הייתה סטנדרטית, בעוד שתיבה אוטומטית עם ארבעה הילוכים הייתה אופציונלית.
הדור הראשון קטן יותר מגרסאות מאוחרות יותר של 2008-2015 אך נוטה לקבל ביקורות ודירוגים טובים יותר מהבעלים. אין הרבה מכוניות כאלה ברוסיה, אז מקוריות מובטחת לך. ה-XB לא היה דומה לכל מכונית או קרוסאובר אחר כשהיה חדשה, והיא עדיין שונה.
3. סוזוקי גרנד ויטרה
בשנת 2012, לאחר שנים של ירידה במכירות, הודיעה סוזוקי כי היא פורשת משווקי רכב מסוימים, אבל השאיר אחריו כמה עסקאות מכוניות משומשות אטרקטיביות כמו הגרנד ויטארה. הקרוסאובר הקומפקטי הזה, שמתעלמים ממנו לעתים קרובות, כולל V6 מתייסר, שלדת מסגרת סולם יציבה ומבחר של תיבות הילוכים ידניות או אוטומטיות.
מערכת ההנעה לכל הגלגלים הזמינה מספקת יכולת שטח טובה, והסלון עם חמישה מושבים למרות גזוז בפלסטיק קשיח זול, הוא מציע מושבים נוחים ומטען מוצק מֶרחָב.
בסופו של דבר, המותג היפני לא מכר הרבה גראנד ויטארה, לפחות בהשוואה להונדה CR-V וטויוטה RAV4 הפופולריים. עם זאת, תמצאו לא מעט דגמים משומשים בהנחה משמעותית ביחס למתחרים.
4. סוזוקי SX4
כמו עמיתתו ויטארה, סוזוקי SX4 היה קורבן לעזיבתו של המותג משווקי הרכב המובילים. היא הוצעה בסגנונות מרכב סדאן והאצ'בק והייתה אחת מהמכוניות הקומפקטיות הבודדות עם הנעה לכל הגלגלים בזמנו, מה שהפך אותה לפופולרית בקרב מאווררי 4WD.
בפנים, המכונית מרווחת יותר ממה שהיית מצפה, במיוחד בהאצ'בק, ומרגישה זריזה ומגיבה על הכביש הפתוח. ביצועי המנוע, לעומת זאת, אינם מרשימים: ה-SX4 מצויד ביחידת ארבעה צילינדרים בהספק של 150 כ"ס. עם., מחובר לתיבת שישה הילוכים ידנית או אוטומטית ללא מדרגות (CVT).
5. יונדאי אלנטרה
האלנטרה לא נוצצת במיוחד למראה או מרגשת לנהיגה, אבל היא עושה את היסודות היטב. הפנים מחושב היטב, גימור מסודר ומרווח. המתלים מיומנים בריכוך מהמורות בכביש, וההיגוי מרגיש משוקלל יפה ומגיב.
מכונה זו זכתה למוניטין טוב גם באמינות, קשיחות ועמידות. יונדאי הציעה את אלנטרה בצורת מכוניות סדאן והאצ'בק – האחרונות נקראו טורינג. מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר ותיבת חמישה הילוכים ידנית היו סטנדרטיים, עם AT 4 הילוכים אופציונלי.
6. מאזדה 2
המכונה הזו קומפקטית, זריזה ומהנה לנהיגה בכבישים מהירים מפותלים ורחובות עיר צפופים. יש לו מתלים קשוחים, אבל היגוי מגיב, בלמים חזקים ומנוע ארבעה צילינדרים ממריץ שמעלה סיבובים במהירות.
דגמים בדרך כלל יצאו למכירה עם תיבת חמישה הילוכים ידנית, תיבת 4 הילוכים אוטומטית הייתה זמינה כאופציה. בין היתרונות ניתן למנות מושבים קדמיים נוחים מאוד ומרחב הטענה ראוי למכונית קטנה כל כך.
מאזדה2 מדורגת היטב באמינות, אם כי דירוגי בטיחות ההתרסקות שלה משאירים הרבה מה לרצוי. בין החסרונות יש גם מקום צפוף בשורה האחורית.
7. מאזדה 6
זה תמיד נחמד כאשר אמינות משולבת בהנאה. מאזדה6 מרשימה מאז הדור הראשון שלה עם הנסיעה הזריזה והרגועה והבטוחה שלה, כמו גם מנועי ארבעה ושישה צילינדרים דינמיים.
בפנים יש פנים יוקרתי עם מרווח הגון לנוסעים בשתי השורות, ולפי רוב הצופים, גם החיצוני נחמד. כל הווריאציות, זמינות כמכוניות סדאן ארבע דלתות וחמש דלתות האצ'בק ברמות גימור שונות, בנה מוניטין חזק לאמינות, נוחות וחסכון, במיוחד עם ארבעה צילינדרים מנועים.
8. פורד אקספלורר
פורד יודעת לבנות מכוניות עמידות. מוצריה נמצאים כמעט בכל מחלקות הרכב וקטגוריות המחיר. לא פלא שהאקספלורר, אחד מהחברים המכובדים במשפחת רכבי השטח, כל כך פופולרי. היא מתהדרת בחללי פנים מרווחים שיכולים להכיל עד שבעה מושבים, מחליקה בצורה חלקה על כבישים משובשים ומתמודדת די טוב עם רכב שטח גדול וכבד.
אף אחת ממגוון אפשרויות המנוע, כולל ה-V6 וה-V8, אינה חסכונית במיוחד, אך כולן מצוינות לנהיגה יומיומית ולגרירת נגררים קלים יותר. אנו מציעים להישאר עם גרסאות 2007-2010 מכיוון שהן הפחות בעייתיות בהשוואה לאקספלוררים אחרים במחיר נמוך.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
9. קיה אופטימה
גרסאות הדור השני הן מציאה עבור רוכשי סדאן משומשת. דגמי 2006-2010 הם זולים, קלים לנהיגה ומציעים הרבה מקום לנוסעים ומטען. הם הוכיחו את עצמם היטב מבחינת בטיחות התרסקות, ומנועי הארבעה והשישה צילינדרים שלהם פועלים ללא תקלות כבר שנים.
קשה למצוא דוגמאות של קילומטראז' נמוך, אבל באופן פרדוקסלי, סביר יותר לקונים להיתקל בבעיות עם דגמי 2011 מאוחרים יותר. וחדשה יותר.
10. פורד פוקוס
נראה, מה יכול להיות ההבדל בין מספר שנות דגם? ואיך מכונית ישנה יותר יכולה להיות טובה יותר מאשר חדשה יותר? הדור השלישי של פורד פוקוס (מ-2012 עד 2018) עבר גל של בעיות מערכת הנעה שהפכו אותה לבחירה מסוכנת עבור רוכשי מכוניות משומשות. דבר נוסף הוא גרסאות הדור הקודם שיצאו מ-2008 עד 2011.
יש להם רקורד טוב, מנוע חזק בנפח 2.0 ליטר, דינמיקת נהיגה מאוזנת וציון בטיחות גבוה. והם בדרך כלל הרבה יותר זולים.
אבל לא משנה כמה המכונה אמינה, ייתכן שיש הסיבות לכך שהדינמיקה של המנוע שלה תרד.
מקור: https://novate.ru/blogs/261021/61009/