לרכבי דיזל יש ביקוש רב. במקרים מסוימים, יש הגיון רב במצטבר כזה. עם זאת, אסור לשכוח שלתחנות כוח כאלה יש גם חסרונות מאוד ספציפיים. החשובים שבהם יידונו היום.
1. שאלה של מחיר
מתקני דיזל מושכים נהגים רבים ביעילותם. עם זאת, אל תשכח שדיזל הרבה יותר קשה לייצור מנקודת מבט טכנית. מכאן התייקרותו של מנוע כזה ב-30-40%. ההבדל בעלות של מכוניות בנזין ודיזל לא משתלם בגלל חיסכון בדלק בשום אופן לא מהר כמו שרבים היו רוצים.
2. תדירות השירות
מנוע דיזל הוא התקנה הרבה יותר תובענית מבחינת תדירות ואיכות התחזוקה. כתוצאה מכך, שמן, מסננים, אטמים וחומרים מתכלים רבים אחרים משתנים לעתים קרובות יותר ביחידות כאלה. האם יש צורך לומר שהרכישה שלהם פוגעת באופן טבעי בכיס הנהג?
3. עלות תיקון
בממוצע, תיקון מתקני דיזל, בעיקר שיפוץ, יקר משמעותית מתיקון מנועי בנזין. הסיבה העיקרית לכך נעוצה במורכבות הטכנית שהוזכרה כבר של התקנות כאלה. אפילו החלפת מזרקים או מצתים יכולה לעלות הרבה כסף לנהג.
4. אפשרויות דלק
עבור מנועי דיזל, דלק מיוצר בגרסאות קיץ וחורף. אם אינך רוצה לקלקל את המנוע של המכונית האהובה עליך, אסור לנהג לשכוח לבצע מעבר בזמן. כבר במינוס 5 צלזיוס, דרגות הדלק בקיץ מתחילות להתעבות, ובמינוס 10 הן קופאות.
5. מסה גבוהה
מנועי דיזל כבדים במידה ניכרת ממנועי בנזין. לכן, עם פרמטרי ביצועים דומים, הדינמיקה של מכונית דיזל תהיה נמוכה מזו של מכונית בנזין. משקל המנוע משפיע גם על יכולת התמרון של המכונית, כמו גם על יציבותה ויכולתה להתגבר על מכשולים.
6. רעש ורעידות
מנועי דיזל פועלים בלחצים גבוהים בהרבה ממנועי בנזין. הבעיה היא שכל זה מוביל להופעת רעש ורטט גלויים בבירור. במיוחד עבור דגמי מכוניות עם יחידות "פשוטות" יותר. כל זה מאלץ את הנהגים להוציא יותר, כולל על בידוד קול איכותי.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
7. פליטות
לבסוף, אל תשכח שמנועי דיזל מלוכלכים בצורה ניכרת יותר מאשר בנזין. הם נותנים הרבה יותר פליטה, מה שהופך את חובת השימוש במערכות להפחתת הרעילות במתקנים כאלה.
בהמשך הנושא, קרא על 5 הדרכים הפופולריות ביותר "להתגרש" מנהגים בשירותי רכב.
מקור: https://novate.ru/blogs/101021/60824/