לא כולם יודעים שמטוסי נוסעים רבים אינם יכולים לטוס ריקים. בהקשר זה, הסופרג'ט רחוק מלהיות ייחודי. אסור להעביר ריקים ועוד דגמים רבים מיצרנים שונים. למה זה ככה בתעופה לנוסעים ואיך טסים מטוסים כאלה כשאין בהם אדם אחד חוץ מאנשי הצוות?
למען האמת, אנחנו מדברים לא רק על הבעיה, אלא על תכונות העיצוב של רוב ספינות הנוסעים. כפי שאולי ניחשתם, "בעיה" זו רלוונטית לא רק עבור מטוסי סוחוי סופרג'ט, אלא גם עבור רבים אחרים. שורש הבעיה הוא שבגלל מאפייני התכנון של חלק ניכר מהמטוס, מהנדסים צריכים לשבור את היישור. במילים אחרות, המסה של מכונית ריקה (ריקה) אינה מחולקת בצורה נכונה מספיק כדי שהמטוס ימריא וינחת בבטחה כאשר אין לו טונה מסוימת על הסיפון.
מהי מהות השאלה? השורה התחתונה היא שבתעופה יש דבר כזה "מטוס שנעקר אווירודינמית». מרכוז הוא המיקום היחסי של מוקד המטוס ומרכז המסה. ניסיון להמריא במטוס כזה יכול להסתיים בצער רב עבור כל המשתתפים באירוע הזה. במהלך טיסות עבודה, הבעיה נפתרת מעצמה, שכן יש מספיק אנשים ומזוודות, המספקים את הטונאז' הדרוש, אשר בתורו מיישר את היישור כְּלִי טַיִס. עם זאת, מה אם צריך להעלות את המטוס מחוץ לטיסה?
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
למעשה, הכל מאוד פשוט: אתה צריך לשים נטל בתא המטען של המכונית. לרוב מדובר בשקי חול רגילים. לעתים רחוקות יותר, מדובר בגלגלים רזרביים לציוד הנחיתה או בציוד וכלי עבודה לשירות האנייה. עבור רוב מטוסי הנוסעים, הנטל הריק צריך להיות בסביבות 500 ק"ג. המטען ממוקם בתא הזנב.
אם אתה רוצה לדעת עוד דברים מעניינים על טכנולוגיה, אז אתה צריך לקרוא על למה לרכבות יש חלונות? עם פינות מעוגלות.
מקור: https://novate.ru/blogs/101021/60828/