ZIL 130: האם זה נכון שהמשאית הסובייטית האגדית "לוקקה" מדגמים מערביים

  • Jan 25, 2022
click fraud protection
ZIL 130: האם זה נכון שהמשאית הסובייטית האגדית " לוקקה" מדגמים מערביים

אין זה סוד שרבים מתושבי הרפובליקות הסובייטיות לשעבר ממהרים מקיצוניות אחת לאחרת. חלקם גאים בהישגי ארצם. אחרים מאמינים שכל מעט שהם עשו נגנב איכשהו מהעולם ה"מתורבת". היום ננסה להבין את גורלה של המשאית הסובייטית המפורסמת ZIL-130.

לא המשאית הסובייטית הראשונה. |צילום: carsweek.ru.
לא המשאית הסובייטית הראשונה. |צילום: carsweek.ru.
לא המשאית הסובייטית הראשונה. |צילום: carsweek.ru.

"אתה אומר את זה כאילו זה דבר רע"

זו הסיבה, כשזה מגיע לפיטר הראשון, שנסע ללמוד באירופה ולהעסיק שם מומחים בניית הצי, זה נתפס כמתיחת ארץ המולדת על ידי זקן מדובלל לחדש רָמָה. וכאשר המפלגה הקומוניסטית, עוד בשנות מלחמת האזרחים, החלה לשלוח את המומחים הראשונים ללמוד בחו"ל. דיפלומטים לקנות טכנולוגיה, אז זה נתפס בהכרח על ידי אזרחים בודדים כחוסר כל יוזמה "עַצמִיוּת".

1. מִסגֶרֶת

יש הבדלים בין מכוניות. |צילום: פינטרסט.
יש הבדלים בין מכוניות. |צילום: פינטרסט.

המסגרת היא המרכיב החשוב ביותר בכל משאית. וב-ZIL-130, זה בשום אופן לא היה משהו חדש. מסגרת זו פותחה עוד בשנות ה-50 עבור משאיות ZIS. לדוגמה, על אותה מסגרת 4 טון רכבה ה-150 המפורסמת לא פחות, ולאחר מכן ה-164 והשינוי שלה "A", המסגרת הישנה לא השתנתה במהלך השנים. המילוי של המכונית השתנה, אבל המסגרת נשארה זהה.

instagram viewer


יתרה מכך, אם ניקח את ההשוואה של מסגרת ה-ZIL-130 למסגרות של משאיות אחרות של אותה תקופה, מתברר שיש מעט מהמשותף ביניהן. המסגרת הסובייטית מאופיינת בעיקר בקשיחות פיתול מוגברת. במילים אחרות, בניגוד לרוב האנלוגים הזרים של אז, הוא יוצר, בין היתר, להפעלה ארוכת טווח בתנאי שטח.

2. תָא

כל הבקתות זהות. | צילום: fb.ru.
כל הבקתות זהות. | צילום: fb.ru.

תא הנוסעים הוא כמעט ולא המרכיב המכונן של משאית, גם אם הוא נשאר חלק חשוב מאוד מהעיצוב. עם זאת, חשוב להבין את העיקר כאן: לחלוטין כל המשאיות דומות מבחינה סגנונית. כולל בגלל טכנולוגיית ההטבעה הקשורה. אם נשווה את הדודג' SZ-TA8, פורד GK4500, שברולט 5700, REO F22R-I ואפילו כמה אופל בליץ, מסתבר שתאי המוניות של כל המכוניות הללו מאוד דומות.

>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<

3. מנוע

הסבא במנוע היה אמריקאי. ¦צילום: minsk.deal.by.
הסבא במנוע היה אמריקאי. ¦צילום: minsk.deal.by.

המנוע ב-ZIL-130 היה בעיצוב משלו. עם זאת, למען ההגינות יש לציין שזה באמת חזר ליחידת הכוח של קרייזלר האמריקאית. אין בכך שום דבר מפתיע, כי ארצות הברית היא זו שהייתה בחוד החנית בפיתוח מנועי הבעירה הפנימית במחצית הראשונה של המאה ה-20. זו הסיבה שהדגימות והניסיון של מומחים בחו"ל נחקרו באופן פעיל בברית המועצות. במקביל, יחידת ה-130 עוצבה מחדש עד כדי כך שכבר די קשה לזהות אותה כקרוב משפחה אמריקאי רחוק. לדוגמה, בברית המועצות, קודם כל, הם הגדילו את הנפח והיעילות של המנועים.

אם אתה רוצה לדעת עוד דברים מעניינים, אז אתה צריך לקרוא על
7 משאיות צבאיות חזקותשעבורם אין מכשולים רציניים.
מקור:
https://novate.ru/blogs/230921/60645/

זה מעניין:

1. מאגר ענק מתחת לחולות הסהרה: מדוע האפריקאים לא משתמשים במתנת הטבע

2. ליאו-"פנסיונר": מה קורה למלך החיות לאחר שגורש מהגאווה

3. מדוע מלחים מהפכניים התעטפו בחגורות מחסניות