1. GAZ-AA
משאית סובייטית בעלות חובה בינונית, נוצרה עוד ב-1932. המכונית השתמשה בהנעה אחורית ובתיבת הילוכים ידנית. מכונית פותחה על בסיס משאית פורד דגם AA שנקנה באמריקה, כפי שאפילו השם מעיד ישירות. כושר הנשיאה היה זהה לזו של ה"אמריקאי" - 1.5 טון. בעתיד, המכונית הפכה לבסיס לפיתוחים סובייטיים חדשים. סך הכל שוחרר 834 289 מכונות כאלה.
2. ZIS-150 ו-ZIS-151
המשאית הסובייטית הכבדה פותחה ב-1944 והוכנסה לייצור המוני ב-1947. ה-150 יוצרה במשך 10 שנים, עד שהוחלפה בדגם מעודכן - ZIS-164. המכונית השתמשה בהנעה אחורית ובתיבת הילוכים ידנית. למיכלי הילידים היה נפח של 150 ליטר. כושר הנשיאה היה 4 טון. במשך כל הזמנים בברית המועצות הוא שוחרר 771 883 מכונות כאלה.
ה-ZIS-151 תוכנן בשנת 1948 ויוצר עד 1958. הדגם נבדל בנוכחות של הנעה לכל הגלגלים עם שלושה צירי עבודה. המשאית נוצרה בעיקר לצורכי הצבא. עם שני מיכלים של 150 ליטר ל-100 ק"מ, ה-ZIS-151 צרך 42 ליטר דלק. אבל כושר הנשיאה שלו היה 4.5 טון. בסך הכל יוצרו בברית המועצות 149,600 מכונות כאלה. עם זאת, אם ניקח בחשבון את השינויים הרבים המבוססים על ה-151, אזי מספר המשאיות שיוצרו עולה על 800 אלף עותקים.
3. GAZ-52
הבסיס למשאית זו היה GAZ-51 ו-GAZ-53. כתוצאה מכך, התקבל רכב בעל הנעה אחורית בעלות כושר נשיאה של עד 2.5 טון. המשאיות צוידו במנוע בנזין שישה צילינדרים עם החזר של 52 כוחות סוס. המיכל הרגיל היה 90 ליטר בלבד. במקביל, המשאית "אכלה" עד 21 ליטר דלק לכל 100 ק"מ מהדרך. לאחר מכן, עוד שינויים רבים של GAZ-52 פותחו ויוצרו בסדרות קטנות וגדולות. בסך הכל, מספר הדגמים שפורסמו עולה על הנתון ב 2 מיליון מכונות.
4. אוראל-375
משאית השטח המפורסמת בעלת נפח גדול עם הנעה לכל הגלגלים. המכונה פותחה עוד בשנת 1964. קודם כל, המכונית נוצרה לצרכי הצבא הסובייטי. עם זאת, האורל שימש גם בכלכלה הלאומית. עם נפחי מיכל של 360 ליטר, צרכה המכונית 48 ליטר דלק לכל 100 ק"מ. לשם כך כינו הנהגים את ה"אורל" גרגרן. כושר הנשיאה של המכונה הוא 4.5 טון. במהלך קיומה של ברית המועצות, הוא נאסף 374 548 מכוניות כאלה.
5. ZIL-130
אגדת משאיות של ברית המועצות. ה-130 הופק בין 1962 ל-2010, והפך לאחת המשאיות הסובייטיות הבודדות ששרדו את קריסת המדינה. כתוצאה מכך, המשאית הפכה לאחת המסיביות ביותר בהיסטוריה של ברית המועצות. יהיה קשה למצוא אזור בכלכלה הלאומית או בצבא שבו שנות ה-130 לא ימצאו יישום. המכונה עם הנעה אחורית ועל שני סרנים הייתה מסוגלת להרים עד 6 טון. סך הכל שוחרר 3 388 312 יפות כאלה.
6. GAZ-66
עוד משאית סובייטית מפורסמת שנשארה בשירות עד היום. "Shishiga" המפורסם הופק בין 1964 ל-1999. משאית בעלת הנעה לכל הגלגלים בכוח בינוני על שני סרנים שימשה גם בצבא וגם בחווה. במהלך השחרור, היא הפכה לאחת המשאיות הסובייטיות המאסיביות ביותר. סך הכל שוחרר 965 941 למשל. ה-66 יכול לשאת עד 2 טון.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
7. KrAZ-214
אי אפשר שלא להיזכר בשורת משאיות השטח הסובייטיות הכבדות KrAZ. הם יוצרו בעיקר לצורכי הצבא הסובייטי, כמו גם לעבודה בתעשיית הנפט והגז. לרוב המכוניות היו הנעה על ארבעה גלגלים ו-3 סרנים עובדים. המאפיין המרכזי של ה-KrAZ היה היכולת למשוך נגררים במשקל של עד 50 טון, כולל בתנאי שטח. לכל KrAZ היו זוג מיכלים בנפח של 255 ליטר כל אחד. עבור 100 ק"מ של מסלול, ה-214 "אכל" עד 70 ליטר דלק.
אם אתה רוצה לדעת עוד דברים מעניינים, אז אתה צריך לקרוא על 5 מפעלי רכב מפורסמיםשהתפרקה לאחר קריסת ברית המועצות.
מקור: https://novate.ru/blogs/310821/60363/
זה מעניין:
1. 7 פריטי פנים שהגיע הזמן לשים בשקית אשפה ולקחת למזבלה
2. אקדח מקרוב: למה לדגמים מודרניים יש ידית שחורה, אם מתחת לברית המועצות זה היה חום
3. מדוע מלחים מהפכניים התעטפו בחגורות מחסניות