לכל מותג רכב יש יתרונות משלו. היצרנים מנסים למשוך כמה שיותר קונים, ומדגישים את הדגמים שלהם עם עיצוב יפה במיוחד, טכנולוגיות מתקדמות, סלונים נעימים, מחירים נמוכים ויתרונות נוספים. חלק מהמותגים נחשבים למצליחים במיוחד, לאחרים יש מוניטין רע או שהם פשוט לא פופולריים. כמו כן, יש מכוניות שנכנסו להיסטוריה כעיצובים יעילים, עמידים ואמינים, או שהפכו למקור אינסופי לכאבי ראש עבור בעליהם.
במכונית הייטק מודרנית, יש יותר מדי רכיבים שעלולים להיכשל. לכל דגם ספציפי יש נקודות תורפה משלו, אבל לפחות מחצית מהבעיות נולדות בתא המנוע - בגלל בעיות בתיבת ההילוכים ולמעשה במנוע. זה אחד החלקים הכי חשובים ברכב ואם הוא לא טוב אז גם השאר לא מאוד נעים. עבור הקונים, הבחירה של מערכת הכוח יכולה לשקף אם החיים העתידיים שלהם יהיו שמחה נטולת טרחה או סיוט צרוף.
מכוניות עם המנועים האיכותיים ביותר
כיום קיימים בשוק הרבה מנועים בייצור המוני, שגורמים לאי נוחות רבה לבעלים. טכנולוגיות חדשות - מערכות התחלה-עצירה, נטרול צילינדר, כוננים היברידיים, הפחתת נפח ושימוש בחומרים קלים במיוחד עבור ירידה במשקל - בא לידי ביטוי מלא רק בחיים האמיתיים, וההבדל בין ספסל המבחן לעבודה יומיומית הולך והופך מורגש יותר.
בין אם מדובר בהנדסה לקויה, בחומרים או בשיטת הרכבה, מנועים מחורבנים יכולים להרוס במהירות את שמחת הנהיגה. חוקרי שוק מדגישים כי בפועל הדבר מוביל לירידה בשביעות הרצון הכללית של הצרכנים. "רק 20 אחוז מכלל המשיבים המתמודדים עם בעיות דומות מוכנים להסתכן שוב על ידי רכישת מכונית מאותו מותג", אומרים אנליסטים.
זה מעלה את השאלה החשובה אילו מנועים יכולים להיחשב הגרועים ביותר שנבנו אי פעם. בזיהוי העבריינים החמורים ביותר, לא נתמקד בדגמים קלאסיים או מודרניים - נכסה את שתי הקבוצות. להלן כמה דוגמאות למנועים ומכונות המצוידות בהם שכדאי להימנע מהם. חלקם, הסובלים ממומים מולדים, מועדים לכשלים קטסטרופליים כבר מהימים הראשונים, אחרים פשוט מעצבנים עם בעיות קלות תכופות.
1. טויוטה 3.0 ל' V6
במכוניות טויוטה בשנים 1997-2002, ה-V6 בנפח שלושה ליטר נוטה להיתקע. היצרן מאשים את הבעלים על כך שלא החליפו את השמן לעתים קרובות מספיק או השתמשו בשמן הלא נכון. נוזל, אולם מומחים רבים חולקים על כך, דבר המצביע על כך שהגורם הוא פגמים במערכת הדם ו הִתקָרְרוּת.
הדגמים המושפעים כוללים גרסאות 6 צילינדרים של טויוטה קאמרי 1997-2002, אבלון, סיינה, היילנדר וסולרה. הלקסוס ES300 ו-RX300 השתמשו באותו 3.0 ליטר V6 אכזרי.
לאחר 2002, טויוטה ביצעה כמה שיפורים שהיו צריכים לפתור את הבעיה. בשנת 2007, החברה נאבקה לפתור תביעה ייצוגית הכוללת כ-2.5 מיליון דגמים. טויוטה ולקסוס נבנו בין 1997 ל-2002 וחשפו לזיהום יתר מנוע. יצרנית הרכב הסכימה לתקן מנועים שנסתמו בבוצה תוך שמונה שנים לאחר שעזב את המפעל.
2. אאודי / פולקסווגן 1.8T ארבעה צילינדרים טורבו (EA113, EA827)
מי שמחפש מכונית עם יחידת בנזין מכובדת עם ארבעה צילינדרים צריך לדלג על הפופולרי מנוע 1.8T טורבו שפותח על ידי קונצרן פולקסווגן-אודי (VAG) והיה בשימוש נרחב משנת 1997 ועד שנת 2004.
ארבעת מגדשי הטורבו בנפח 1.8 ליטר הציעה כוחות סוס נאותים ביחס לתמורה, אבל כמה טעויות הנדסיות סללו לה את הדרך ברשימת המנועים הגרועים ביותר. אגרגטים עם תג 1.8T, בשם הקוד EA113 או EA827, נמצאים במכוניות שונות - מ סקודה אוקטביה לאודי A6, A4 ו-TT קופה היוקרתיים יותר ולמעשה כל מגוון הדגמים פולקסווגן.
המנוע המסוים הזה נוטה לצרוך יותר שמן מרוב המנועים הדומים. הוא ידוע גם בנטייתו להיווצרות בוצה מוגזמת, שיקרה מאוד לפינוי. כמו כן, יחידת טורבינה זו נכשלת לעתים קרובות עם בלוקי סליל. אז אם אתה רוצה מכונית שקל לחיות איתה, אתה צריך להסתכל על מוצרי VAG עם מנועים אחרים, פחות מצבי רוח.
3. ניסאן 2.5 ליטר עם 4 צילינדרים
הממיר הטרום-קטליטי המובנה בסעפת הפליטה של יחידת ניסאן ארבעה צילינדרים בנפח 2.5 ליטר עלול להידרדר עם הגיל. חלקיקי קרמיקה מתקלפים נשאבים לאחור, מה שגורם לצריכת שמן ונוזל קירור מוגברת ובסופו של דבר להרס עצמי של יחידת הכוח.
זה נפוץ בין גרסאות ה-2.5 ליטר ארבעה צילינדרים של אלטימה 2002 ו-2003, כמו גם הסנטרה עם אותו מנוע. וריאציות מאוחרות יותר של Altima ו-Sentra SE-R, מצוידות באותו מנוע ויוצרו בין ינואר למאי 2006, מועדות לצריכת שמן גבוהה בצורה יוצאת דופן. זה טומן בחובו תקלה מוקדמת של המנוע ועלול להוביל לשריפה, כך לבעלי כל מכונית עם יחידת כוח של ניסאן בנפח 2.5 ליטר, מומלץ למלא שמן מנוע בתדירות גבוהה יותר ולנטר בקפידה רָמָה. בנוסף, מנועים אלו יכולים לבלוע ברגי מצערת - סכנה פוטנציאלית נוספת.
4. מאזדה "רנזיס" 1.3 ל'
עם כל הפשטות והביצועים המפורסמים שלו, המנוע הסיבובי הקל משקל של מאזדה דור Renesis 1.3L הראה מספר בעיות מאז הופעת הבכורה שלו בשנת 2004 ב מאזדה RX-8. יש לו תיאבון שאינו יודע שובע לשמן מנוע. יתרה מכך, ל-RX-8 מ-2004-2005, כמו גם לחלק מגרסאות 2006, נגרם נזק לממיר הקטליטי עקב נדידת שמן במורד הזרם.
ללא שימון בשפע, אטמי המנוע העליונים עלולים להישחק בטרם עת. מה שמוביל לירידה בדחיסה ולצורך בתיקונים יקרים בשלב מוקדם יחסית גיל.
מאמינים כי הסוללה והסטרטר של ה-RX-8 נוטים יותר להיכשל באקלים קר. הבעלים מתוסכלים גם מהנטייה של המנוע להציף אם הוא מופעל ומכבה אותו לזמן קצר - למשל בזמן תמרון חניה.
5. BMW 2.0 N47 (N47D20)
רעשן ושאגה ניכרים של מנועי דיזל יכולים להיות אחד המאפיינים האופייניים של סוג זה של מנוע. עם זאת, חלקם רועמים חזק יותר מאחרים, במיוחד כשמדובר במשפחת ב.מ.וו N47. הוא מספק כוח רב עם צריכת דלק מינימלית, אך חיסכון בכסף בדלק עלול לגרום לחשבונות תיקונים גבוהים.
אחת הסיבות העיקריות לכך שהמנועים הללו ראויים למקומם ברשימת הגרועים היא לא הקול הרם שלהם, אלא כישלון מהיר וכמעט בלתי נמנע. צרות נגרמות מהבלאי הרגיל של שרשרת התזמון.
עצירה פתאומית היא אחד הדברים המוזרים שיכולים לקרות עם כמה גרסאות של BMW, שם מנגנון חלוקת גז שחוק מאלץ את יחידת בקרת המנוע לעבור למצב בְּלִימָה. זה יכול גם לגרום לנזק נלווה, ולעתים קרובות מוביל לאפשרות התיקון היקרה ביותר, החלפת מנוע. הטייק אווי פשוט: או בדוק את ה-BMW שלך לעתים קרובות, או היזהרו מגרסאות ה-N47 ארבעת צילינדרים דיזל בעת הקנייה.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
6. מנועי פורד מודולריים 4,6L / 5,4L / 6,8L
מכוניות V8 בנפח 4.6 ו-5.4 ליטר כפולות שסתומים ו-V10 בנפח 6.8 ליטר מרשימה המניעה דגמי לינקולן, פורד ומרקורי רבים. 1997-2004, גורם לדאגה עקב חוטי מצת לא תקינים או חסרים בראשים צילינדרים. בעלים דיווחו שלפעמים מצתים פשוט עפו מהמנועים שלהם - במקרה אחד, פרצו את מכסה המנוע.
פורד הכירה בבעיה זו ב-TSB 07-21-2, נוהל התיקון הרשמי של כלי רכב שפג תוקפם תקופת האחריות הניתנת לשימוש בתוספת אלומיניום מיוחדת ובסט מיוחד כלים. מנוע ה-5.4L Triton דורג על ידי מומחים כגרוע ביותר.
הבעיה ההפוכה עלולה להתעורר גם (נמצאת בדגמים רבים מ-2004-2008 עם תחנות כוח באותו גודל, אך עם שלוש שסתומים לכל צילינדר): תקע גוף שני חלקים בעיצוב ייחודי נשבר ומשאיר את הקטע התחתון עמוק תקוע בחריץ. מול תופעה רחבת היקף, החלה פורד להציע לחובבי רכב ולסדנאות כלים מיוחדים להסרת "פקקים" פקוקים. שיפוצים עלולים להיות יקרים ומייגעים באופן מפתיע.
אבל בניגוד למנועים דומים ולמכוניות עליהם הם מותקנים, יש מכוניות שלא עושות בעיות גדולות לבעלי הרכב, וביניהן - 5 דגמים יפניים איכותיים.
מקור: https://novate.ru/blogs/030621/59225/
זה מעניין:
1. מדוע נבנים בתי קרטון ודיקט בפרברים אמריקאים
2. למה גברים אמריקאים לובשים חולצה מתחת לחולצה?
3. למה בברית המועצות הכינו כדורי זכוכית שילדים רצו לשחק בחצרות