אם תסתובב ליד גשר הרכבת, תבחין שרגע לפני תחילתו מופיע כמה מסילות צרות מסתוריות בתוך המסילה. הוא סוטה ממשולש קטן ואז עובר במקביל למסילה הראשית לאורך כל גשר הרכבת. מהו הדבר המסתורי הזה ולמה הוא מיועד? די ברור שמכשיר כזה לא נוצר ליופי.
אתה צריך להתחיל עם הראשי ואולי הברור, לפחות כאשר אתה מסתכל על התצלומים בפירוט. אין מסילות נוספות כלל בתוך מיטת הרכבת. אפשר לראות זריזות כאלה לא רק על גשרים, אלא גם במעברים, בתחנות, ליד מנהרות, מזלגות, ולפעמים בחלקים לכאורה חסרי ייחוד של הרכבת. למעשה, אלה הן פינות או, למען האמת, טענות נגדיות. הם מבצעים את אותה פונקציה כמו מסילות נגד במסילת רכבת.
זה יישמע טריוויאלי למדי, אבל הרוב המכריע של התשובות לשאלה: "למה אנחנו צריכים האם הדבר הזה על מסילת הברזל? " מסתכם באפשרות אחת: "להבטיח את בטיחות התנועה". אותו דבר לגבי מסילות נגד. ליתר דיוק, הם נחוצים על מנת למנוע מהקרון לקפוץ מהמסילה במקום שעלול להיות מסוכן. לכן הפינות ממוקמות בקטעים הקריטיים ביותר של מסילת הרכבת, ליד הפניות או בפניות חדות.
המעקה הנגדי מונע מהמכונית לקפוץ מהמסילה על ידי "החזרת" הגלגל לאחור אם הוא מתחיל לקפוץ. הפינה הנגדית משמשת בעיקר לא להצלת הרכבת, אלא להצלת תשתיות הרכבת. אם המכונית קופצת על קטע עם פינה, הוא לא יתהפך, כיוון שגלגליו יתפסו במרכב רחב. הדבר חשוב במיוחד עבור רכבות משא כבדות, במיוחד אלה הנוסעות עם חביות וטנקים.
הקפיצה ממעקה הכרכרה מסוכנת דווקא על ידי ההתהפכות שלאחר מכן. במקרה זה, המכונית שקפצה מתחילה למשוך את כל האחרים יחד איתה, לפזר או לשפוך את תוכנו ברחבי המחוז. אם זה קורה על הגשר, הרי שהרכבת מובטחת לפגוע במבנה ההנדסי ואף עלולה להרוס אותו. עם זאת, אם המכונית קופצת מהמסילה, אך לא מתהפכת בעתיד, אז דבר מהמתואר לא קורה. הרכבת פשוט "תתקע" ותעצור במקומה.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
אם אתה רוצה לדעת עוד דברים מעניינים יותר, עליך לקרוא עליהם מדוע הסינים בנו שיא מסלול ארוך באמצע המדבר.
מקור: https://novate.ru/blogs/080521/58927/
זה מעניין:
1. מדינה שבה אין מובטלים ועניים, ובנזין זול יותר מאשר מים
2. מדוע גברים אמריקאים לובשים חולצת טריקו מתחת לחולצה?
3. כמה ליטרים של בנזין נשארים במיכל כאשר האור נדלק (וִידֵאוֹ)