1. מדוע היה צורך במסילות נוספות
מטרת הצבת האלמנטים הנוספים הללו הייתה אחת - ליתר ביטחון. כלומר, הם היו נחוצים כדי לחסל מיד את ההתמוטטות המתקבלת. לכן מסילות כאלה נקראו "מלאי קילומטרים". בזמננו המצב השתנה, וניתן לראות תופעה כזו רק על ענפים ישנים ופחות פונקציונליים או במקום בו השביל קת (משוטים או מקווי מסילה).
לא תמיד היה לקו הרכבת אותו אורך. עד 1917 (תקופה לפני המהפכה) האורך היה 10.83 מ ', בשנים הסובייטיות - 12.5 מ', ולאחר מלחמת העולם השנייה - 25 מ '(הם לקחו בסיס לטכנולוגיה הגרמנית). כתוצאה מכך, במפרקים, מערכת הגלגלים של כרכרה או קטר העבירו נקישה - צליל אופייני ואי אפשר היה לבלבל אותו עם כלום. כן, והוא שמע את זה לעתים קרובות למדי. תופעה זו הופכת אט אט לנחלת העבר. בקווי רכבת חדשים יש "מסילה רציפה" של חוטים באורך 800 מטר המחוברים בתפר מרותך ולא בברגים עם חרירים.
עוקבים שמים ייעודים דיגיטליים מיוחדים על המסילות, למשל, II-65-25.00, שם:
- II - קבוצת התאמה (מסלולי קבלה ויציאה - מ -2.3 עד 5, ועיקריים - 1 ו -2 קבוצות);
- 65 - סוג המוצר לפי משקל של מטר ריצה אחד (במקרה זה, 65 קילוגרם במטר ריצה);
- 25.00 - מספר המטרים של הריסים.
2. מדוע עדיין לא נגנבו המסילות הללו
בהתבסס על המסה שלהם (מסילה באורך 25 מטר שוקלת 1625 ק"ג), לא ניתן יהיה לגרור פיזית מוצר כזה משם. אבל גם אם מישהו הצליח, והגנב עם המסילות הגיע לנקודת קבלת המתכת, הם לא היו מתקבלים ללא מסמכים רשמיים מיוחדים. מדובר בעבירה פלילית.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
נקודה נוספת היא מיקומה של "מלאי הקילומטר". בדרך כלל מונחים מתלים עם מסילות על פסי רכבת, שבהם אין כבישים וכניסות אחרים מלבד מסילות ברזל. הם מועברים למקום התאונה באמצעות ציוד מיוחד.
יהיה מעניין לא פחות ללמוד עליו משאית רכבת: מדוע יש צורך בשלט, ומדוע הוא חשוב לנהג.
מקור: https://novate.ru/blogs/040421/58449/
זה מעניין:
1. "Cheloveinik" בסנט פטרסבורג, או איך לגור בבית עם 35 כניסות, 3708 דירות וחניה בחצר
2. מדוע גברים אמריקאים לובשים חולצת טריקו מתחת לחולצה?
3. תושב הקיץ ציפה את הבית בחמשת אלפים בקבוקים והוזיל את עלויות החימום