1. מתקנים אולימפיים -2004, (אתונה, יוון)
אין זה מפתיע שבמולדת המשחקים האולימפיים - בירת יוון אתונה - הם באמת רצו לארח שוב תחרות ספורט גרנדיוזית, כפי שעשו לפני אלפי שנים. בתחילה תוכנן לקיים את אולימפיאדת הקיץ ב -1996, אך אז נבחרה אטלנטה האמריקאית. אבל המשחקים של 2004 כבר ניתנו לאתונה. מיד לאחר קבלת ההחלטה החל מסע בנייה פעיל להקמת מתקני ספורט ותשתיות, כמו גם הכפר האולימפי.
על פי מידע שונה, ממשלת יוון הוציאה 9-16 מיליארד יורו על הבנייה. רק התברר שאין צורך במתקנים הגרנדיוזיים לאחר המשחקים: באתונה לא היה ביקוש כה גדול למתחמי ספורט. בנוסף, העלות השנתית של תחזוקת התשתית האולימפית לשעבר הייתה בממוצע 500 מיליון יורו בשנה, וכאן וכמה שנים לאחר המשחקים ביוון הגיעה הכלכלית הקשה ביותר משבר. בסופו של דבר, המתחם האולימפי באתונה ננטש.
כיום אובייקטים שאף אחד לא צריך נמצאים במצב מדכא בכנות: מרכז התחרות החתירה, בה יש עדיין מים, הפכה להיות כמו ביצה מעופשת וקרקע לגידול יניקת דם חרקים. אותו גורל קרה לבריכות השחייה. האצטדיונים גדלים והכפר האולימפי הופך אט אט להריסות.
עובדה מעניינת: אתונה אינה הדוגמה היחידה ליחס זה כלפי מקומות אולימפיים לשעבר. אותה מגמה עצובה פקדה במתחמים בריו דה ז'ניירו ובבייג'ינג. בסוצ'י המצב לא כל כך מדכא: הם עדיין מנסים לשמור על רוב המבנים במצב תקין הביקוש לספורט חורף בעיר הנופש הוא נמוך, ולכן קפיצות הסקי לשעבר או מסלולי התזמורת מגיעים לאט לאט אל שְׁמָמָה.
2. תחנות כוח גרעיניות נטושות
כמו במקרה של המקומות האולימפיים, יש מספיק תחנות כוח גרעיניות נטושות בהיקף הכוכב. בשטח הפוסט-סובייטי, המפורסמים ביותר הם תחנות הכוח הגרעיניות של קרים, בשקיר או טאטריות. באירופה עדיין ישנן תחנות רפאים באוסטריה (זוונטנדורף) ובספרד (לימוניז). הרבה תחנות כוח גרעיניות נטוש נמצאות באמריקה - למשל בלפונטה, צ'רוקי או מארבל היל.
הסיבה למספר כזה של תחנות כוח גרעיניות לא גמורות היו התהליכים בחברה, שראו בהדרגה פחות ופחות חיובי בשימוש באנרגיה גרעינית. נכון, זה קרה בצורה לא אחידה ובזמנים שונים. אז, אחרי התקרית בתחנת הכוח הגרעינית של שלושת מיילים, הם החלו להתפכח מאנרגיה גרעינית במערב. אבל כל העולם הפנה עורף לתגובות גרעיניות לאחר אסון צ'רנוביל. אז כולם הבינו איזה סוג של איום האנושות מציבה את עצמה, תוך התייחסות ברשלנות לאטום השלום.
הלחץ החל מצד אנשי איכות הסביבה ורק חלק מודאג מהחברה, יותר ויותר תשומת לב הוקדשה למושגים של יצירת מקורות אנרגיה חלופיים, שהם גם ידידותיים לסביבה. לכן, מאז סוף שנות השמונים של המאה הקודמת, מבנים אטומיים רבים הוקפאו, ואפילו אובייקטים מוגמרים התבררו כמיותרים לא לאנשים ולא למדינה.
3. עיר התרבות הגליסית (סנטיאגו דה קומפוסטלה, ספרד)
לקראת סוף המאה העשרים הכריז הפרלמנט של גליציה הספרדית על פתיחת תחרות פרויקטים להקמת העיר גליציה - Cidade da Cultura de Galicia. אז זכה הניצחון בפרויקט של האדריכל פיטר אייזנמן. גבעת מונטה גאיאס נבחרה לאתר הבנייה, ולאחר מספר שנים הופיעו שם מבנים מעניינים, הדומים לסלעים וגם לקונכיות רכיכות. הם היו אמורים לאכלס אולמות קונצרטים, גלריות, מוזיאונים, ספרייה וארכיון.
הבנייה, שנמשכה כמעט עשור, התבררה כיקרה פי שניים מאשר בתחילה, ואז היא הוקפאה לחלוטין בהוראת הממשלה האזורית. בסך הכל היו אמורים להיבנות שישה בניינים, אך שניים מהם מעולם לא הסתיימו. בנוסף, החפצים שהושלמו, למרות חישובי המפתח, התבררו כמיותרים, כיוון שהחברה לא הפגינה בהם תשומת לב ראויה. לכן, מבנים יוצאי דופן עדיין ריקים, כתזכורת עצובה לפרויקט תרבותי לא רלוונטי.
4. מלון Ryugyong (פיונגיאנג, צפון קוריאה)
אחד המאפיינים המפורסמים ביותר של משטרים טוטליטרים הוא יצירת מגה -פרויקטים שיהפכו לסמלים של גדולות שלטונם. זו הסיבה שבשנת 1987 הודיעה הנהגת צפון קוריאה בראשות הנשיא קים איל סונג על תחילת בניית הבניין הגבוה ביותר במדינה - מלון Ryugyun. תוכנן כי 105 קומות יתאימו למבנה בגובה 330 מטר. גם מספר החדרים מדהים: על פי מקורות שונים, היו אמורים לעבוד מ -3,000 עד 7,700 דירות.
בנייתו של המלון הגרנדיוזי עתידה להסתיים בפסטיבל העולמי לנוער ולסטודנטים בשנת 1989. אבל בעיות באספקת החומרים האטו את התהליך: המבנים העיקריים הושלמו רק עד 1992. אך לאחר הבנייה היא נעצרה כליל במשך עשור וחצי שלמים. הסיבה להקפאת הפרויקט הייתה המשבר הכלכלי, ולכן המסגרת של "ריוגיון" במשך שנים רבות הפכה לסמל של תקוות שלא התגשמו צפון קוריאה.
עם זאת, הבנייה התחדשה בכל זאת בשנת 2008, ולאחר שלוש השנים הבאות, החזית הייתה מכוסה לחלוטין בזכוכית. במקביל נקבע מועד פתיחת מתחם המלון - 2013. זה רק אירוע גרנדיוזי, שלא התקיים. ומומחים מכל רחבי העולם ספקנים לגבי עתיד הבניין: לדוגמה, רבים מאמינים כי המלון לא ייפתח בכלל, ואם זה יקרה, אז לא סביר שהוא יצליח למלא אותו באורחים לפחות חצי.
5. נמל התעופה מיראבל (מונטריאול, קנדה)
תוכניות להקמת שדה תעופה חדש בעיר הקנדה השנייה בגודלה במונטריאול פורסמו לראשונה עוד בשנת 1967. הקונספט שהוצג היה מרשים למדי: אזור שדות התעופה הגדול ביותר על פני כדור הארץ - 40,000 דונם, תנועת הנוסעים המשוערת - בממוצע 50 מיליון איש בשנה. בנוסף, המתחם היה אמור לכלול גם תשתית משלו, המיוצגת על ידי קו רכבת מהירה, מסלול מונור, כביש מהיר רגיל, כמו גם מתחם מלונות. בשדה התעופה עצמו היו אמורים להופיע שישה טרמינלים, שישה מסלולי מסלול, כולל מסלול קבלת מטוסים על קוליות, ועוד.
בהתחלה, הכל הלך באופן פעיל ומאוד מבטיח: השלב הראשון של שדה התעופה הופעל בשנת 1975. אבל אז התחילו הבעיות. רק במהלך הבנייה התברר כי מפתחי הפרויקטים תכננו באופן שגוי את מיקום תזרימי התנועה. בנוסף, נרשמה ירידה כוללת באטרקטיביות הכלכלית של מונטריאול. לכן, במקום 50 מיליון המתוכננים, רק שלושה מיליון נוסעים עברו בשדה התעופה מיראבל בשנה.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
אך לא רק פיתוח נוסף הוקפא: בשנת 2004, בשל חוסר רווחיות, הפסיק שדה התעופה לשרת טיסות מסחריות סדירות. למרות שהמבנה והתשתיות לא ננטשו מיד. לכן, על פי מערכת מערכת Novate.ru, מירוצים החלו במסלולים המרווחים. אבל בניין הטרמינל הפך, למרבה הפלא, לסט סרטים. מצב זה נמשך עשר שנים, ובשנת 2014 הוחלט לפרק את בניין הטרמינל, כיוון שהוצאו יותר מדי כסף על תחזוקתו, והוא כלל לא היה רווחי.
בנוסף לנושא: ברגע שאדם נוטש את מעשי ידיו, האלמנטים תמיד ישתלטו עליהם - 20 דוגמאות צילום לניצחון הטבע על הציביליזציה
מקור: https://novate.ru/blogs/210321/58267/
זה מעניין:
1. נגאנט: מדוע הקצינים הרוסים והסובייטים לא אהבו אותו
2. אקדח לרקר וקופיני: מדוע נשק מוצלח להגנה עצמית נאסר
3. מדוע לטנקים יש אצבעות זחל עם כובע פנימה, וטרקטורים - כלפי חוץ? (וִידֵאוֹ)