תיבת הילוכים ידנית הולכת ומצטיירת כמשהו אמין לחלוטין ועמיד במיוחד, במיוחד ביחס לתיבת הילוכים אוטומטית. האם הגיוני לומר שבמציאות התיבה הידנית היא "יצור" עדין לא פחות ותובעני לתשומת הלב הנכונה מהנהג. אפשר להעלים את "המכניקה", כולל בלי הרבה רצון, באופן בלתי מורגש לעצמך, על ידי טעות אחת או מספר טעויות חמורות בפעולה.
לתיבת ההילוכים האוטומטית יתרונות רבים על פני המכניקה ה"מיושנת ". לכן כיום יותר ויותר נהגים בוחרים בתיבת הילוכים אוטומטית. עם זאת, מועדון "המכונאים" עדיין הומה אדם. ישנה תפיסה מוטעית שקשה הרבה יותר לזרוק תיבת הילוכים ידנית מאשר אוטומטית. למעשה, אין זה המצב. בנוסף לנהיגה עם יחידה קרה ותחזוקה לא סדירה של התיבה הידנית הישנה והטובה, הדברים הבאים גורמים נזק חמור.
1. הפעלת השפעה
אסור להעביר את התיבה הידנית בפתאומיות מדי. הפעלת השפעה עלולה לפגוע בקלות באלמנטים הנעים של המנגנון בשל העובדה שאין אלקטרוניקה בטיחותית בתיבת ההילוכים הידנית. הנהג צריך לצפות לא רק כיצד הוא מניע את מתג המנופים, אלא גם כיצד הוא לוחץ ומשחרר את דוושת המצמד. "לזרוק" את האחרון גם לא שווה את זה באופן קטגורי.
2. סחיטה לא מלאה
שחרור מצמד לא שלם מותר רק אם הנהג נוהג במכונית מסלול במהלך ריצת תחרות. "הסנונית" האהובה עדיין צריכה להחזיק מעמד הרבה יותר זמן מאשר מכונית תחרות. ולפיכך, בהחלט לא כדאי להשתמש בסחיטה לא מלאה והעמסת דיסקי החיכוך המיותרים בחיי היום יום. צריך לזכור שגם החזקת המצמד זמן רב מדי אינה שווה את זה.
3. החלפה מוקדמת
החספוס בעבודה עם מדליה נעלם מכל נהג רק בעל ניסיון. אגב, מסיבה זו כיום יותר ויותר אנשים בוחרים בתיבת ההילוכים האוטומטית שפשוטה יותר לשימוש. אך עם המכניקה, במיוחד בעת מעבר להילוך נמוך יותר, עליך כל הזמן "לסבול" ולהפגין ערנות מוגברת ביחס למהירות. ההחלפה מוקדם מדי מובטחת להוביל ל"צלילה "אופיינית ולפגיעה בחלקים הנעים של התיבה הידנית.
4. הפוך לא נכון
טעות שחדשים רבים עושים: ניסיון לעבור להילוך אחורי לפני שהרכב עוצר לגמרי. החלפה כזו יכולה להסתיים בהרפתקה בדמות טיול לסדנה הקרובה. עם רמה גבוהה של הסתברות, הוא כבר לא בכוחו שלו, אלא בעזרת גרר. למרות שממכה אחת אין סיכוי שהתיבה הידנית תישבר בחוזקה, בהחלט לא כדאי לפתות את הגורל ולקצר את חייו של צומת חשוב מתוך טיפשות.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
5. עוצרים על המצמד
חילופי הילוכים תכופים מעייפים באופן טבעי את הנהג. במיוחד כשמדובר בנהיגה בתנועה עירונית צפופה. כתוצאה מכך, הפיתוי להפסיק עם המצמד המדוכא גדל. יחד עם זאת, נהגים רבים שוכחים אמת פשוטה - ככל שהמצמד פתוח יותר, כך העומס על מנגנון הבקרה גדול יותר. אפילו ניצול תקופתי של עצירות כאלה מוביל בהכרח להתמוטטות תיבת ההילוכים הידנית ולתיקונים יקרים.
אם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר, אז אתה בהחלט צריך לקרוא על 5 הרגלים רעים של נהגיםשהורסים את התיבה האוטומטית.
מקור: https://novate.ru/blogs/170321/58217/
זה מעניין:
1. מדוע בונים בתי קרטון ודיקט בפרברים אמריקאים?
2. מדוע גברים אמריקאים לובשים חולצת טריקו מתחת לחולצה?
3. תושב הקיץ ציפה את הבית בחמשת אלפים בקבוקים והוזיל את עלויות החימום