מי שראה את תקופות קיומה של ברית המועצות זוכר היטב את אוטובוסי מצנפת KavZ, שהיו פופולריים בשנות ה -70 וה -80 של המאה הקודמת. ניתן היה למצוא אותם בשירותי תברואה, תפעולית ושירותית. אך יותר מכל, אוטובוסים "אף" זכרו את דרישתם באזורים כפריים בשל יכולתם להתגבר על כל שטח שטח וחסר יומרות. מדוע הייצור הגדול של האוטובוסים הרב תכליתיים הללו הופסק בפתאומיות?
1. קצת היסטוריה
בשנת 1953 גרם. הוחלט לבנות מפעל ביטחוני ב. קורגן. ארבע שנים לאחר מכן החלו עבודות הכנה לייצור אוטובוסים, שדגמיהם פותחו ב- PAZ (מפעל האוטובוסים פבלובסק).
לכן שלטנו בכיוון הייצור הזה מיד, לכן, ממש בתחילת 1958, האוטובוס החדש הראשון KavZ-651 עם שמונה עשר מושבי נוסעים כבר יוצר. בסך הכל יוצרו 508 מכוניות נוסעים אלה במהלך שנת העבודה. במפעל האוטובוסים קורגן, תחבורה זו כמעט ולא פותחה באופן עצמאי. המסמכים הרלוונטיים הגיעו מ- PAZ.
2. מה שיוצר במפעל קורגן
בשנת 1971, החלו לייצר KavZ-685, המפורסם בסביבת האוטובוסים. הבסיס עבורו היה ה- GAZ-53-12. זה לא התוצר היחיד של סימביוזה של משאית ואוטובוס. הובלת נוסעים הופקה בקבוצות קטנות, שהבסיס שלהן היה Ural-4320, GAZ-3308, כמו גם ZIL-4331.
להובלת עובדי משרד החירום ומי שעבדו על בסיס סיבוב, הם יצרו את KavZ-39 766. עכשיו בכבישים הרוסים אתה יכול לפעמים לראות אוטובוס מדגם זה. הרכב יומרני, אלמנטרי ואידיאלי לשטח שטח כפרי. אפשר לחסל התמוטטות בו בעצמך בארגון קטן. פופולרי היו KavZ -397 653 - אוטובוסי בית ספר צהובים. היו להם אורכים שונים ומספר מושבי הנוסעים.
בשנת 2008, עקב החמרת תקני הסביבה, הוחלט על מודרניזציה של הארגון ולעבור לייצור מוצר חדש לגמרי. אם כן, שוחזרו קווי הייצור שעליהם יוצרו אוטובוסי מצנפת. כתוצאה מכך, רבים מכלי הרכב הללו הושבתו. כמה KavZ-3976 הופעלו באותה תקופה במשך פחות מ -3 שנים.
3. מאפיינים השוואתיים של KavZ ו- PAZ
תיבת ההילוכים והמנועים לשני סוגי האוטובוסים המיועדים להובלת תלמידי בית ספר זהים. ההבדל ביניהם הוא הימצאות מכסה מנוע ל- KavZ-397 653. עבור אזורים כפריים, אוטובוסים צמודים טובים יותר מאוטובוסים קבאובר. הסיבה לכך היא משטח כביש ירוד, ולעתים גם היעדרותו.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
PAZ החלו לייצר בשנת 1989, אך הם מתקדמים יותר. בימים אלה הם מצוידים בציוד חשמלי משוכלל למדי. החסרונות של ה- PAZ כוללים כשל עקב העיבוי המצטבר של המערכת הפנאומטית. לאחר שהאוטובוס יוצא ממוסך חם בטמפרטורות מתחת לאפס, מסיר הלחות אינו יכול להתמודד עם הפונקציות שהוקצו לו. לפעמים נדרש להשתמש בשירותיה של תחנת שירות עקב תקלות קלות. ב- KavZ-397 653 הציוד החשמלי לא היה כל כך מסובך בהשוואה ל- PAZ-32 053. פחות לחץ על המערכת הפנאומטית מכיוון שהדלת הייתה פשוטה למדי.
יהיה מעניין לא פחות לדעת איזה אופנוע כבד של ברית המועצות היה המהיר ביותר.
מקור: https://novate.ru/blogs/060321/58081/
זה מעניין:
1. למה אתה לא יכול לנסות לטפס על הרציף אם נפלת על המסילות ברכבת התחתית
2. מדוע גברים אמריקאים לובשים חולצת טריקו מתחת לחולצה?
3. מדוע מנהלי התקנים פרו חותכים את הוו מהקו הגרירה