שלום חברים, למה יש הטכנולוגיה. עכשיו אפילו וודוקנאל עוסקת בקידוח הקרקע. רק הוא עושה זאת לא לחיפוש ומיצוי מינרלים, אלא למשיכת צינורות אספקת מים. תהיתי איך הם עושים את זה.
ביקשתי להציץ ולצלם את כל התהליך. השביעו את סקרנותכם ובד בבד ספרו למנויים היקרים שלכם כיצד מתנהלת הפעולה המעניינת הזו.
קודם כל, נכיר את ההתקנה, כאן בקרון הזה (תמונה למעלה) יש פקדים, בום הידראולי עם מומנט של עד 8 טון לדחיפת צינורות מקדחה (BT), כמו גם משיכתם, אך עם צינור אספקת מים. הספק כוח הידראולי להעברת סיבוב BT.
בתוך מונית ZIL-130 יש תחנת כוח דיזל המניעה מנוע הידראולי, השואב נוזלים דרך צינורות לאסדת הקידוח (הקרוואן). גם בתוך הגוף יש מיכל ויחידת ערבוב לערבוב ושאיבה של נוזל קידוח על בסיס בנטוניט (אומרים דבר יקר). הנוזל המוגמר מסופק גם דרך צינורות בלחץ גבוה לאתר הקידוח.
בנוסף, הוא גם מעביר את צינורות המקדחה עצמם בחוטים מחודדים:
על מנת להגיע לעבודה, מחפר עושה תעלה ליד הבאר היכן שצריך לבצע אותה חיבור, לעומק הנדרש, בו מאוחר יותר צינור המקדחה ייצא ויתחילה יופנה אליו אופק נדרש.
בעוד תהליך הסרת הקרקע מתנהל, אסדת הקידוח "מעוגנת" ומתקינה "בחוזקה" כך שהנגרר לא יזוז בזמן הזנת הצינורות.
אחר כך מכינים ציוד ניווט יקר: להלן בתמונה ראש המקדח, המומחים מכנים אותו "טייס". בתוכו נמצא בדיקה מיוחדת המעבירה מידע על נוכחותה בחלל דרך עובי כדור הארץ. והמקלט (צהוב) קורא את המידע הזה.
המידע בתצוגה נותן לטכנאי הבנה מלאה של מיקום תחילת הצינור.
התהליך החל, ה"טייס "נדחק לבור קטן בזווית קלה.
כאשר ה"טייס "יוצר קשר עם הקרקע, מוחל סיבוב על צינורות המקדחה כדי" לשבור "את הקרקע. מטבע הדברים, קצה הקרביד יתחמם מתהליך הקידוח. על מנת להגן על הכלי מפני נזקים מהירים, הפחית את הטמפרטורה על הציוד, הקל בוץ קידוח (בנטוניט) מסופק בלחץ גבוה כדי לאטום את קירות הבאר. "לִשְׁחוֹט".
האדמה "ננקבת" עד לתעלה החפורה.
כיוון הטייס אופקית, מתחת לעומק ההקפאה (1.70), הקידוח מתחיל, הסיבוב מתחיל עם נוזל קידוח בלחץ.
מנהל העבודה הולך על הקרקע ושולט במיקום צינורות המקדחה. שימוש במכשיר. התצוגה מציגה עומק חדירה של 1.87. אם, בתהליך הקידוח, ה"עמוד "מתחיל פתאום לנוע ממסלול נתון, וזה קורה עקב פגיעה בטור באבנים, פסולת בנייה, אז סיבוב הצינורות נפסק. בתמונה למטה ניתן לראות את "הטייס". אם זה מתחת לאדמה להתחלף ולדחוף זה הולך ישר.
ואם תפסיק להסתובב, ורק לִדחוֹף "טייס", בשל ההנעה, הוא ישנה את זווית צינורות המקדחה. במכשיר נייד, המאסטר רואה את כל הסיטואציה.
ברגע שהצינור חזר למקומו שנקבע מראש, המאסטר במכשיר הקשר שולח את הפקודה למומחה במתקן, לחדש את הקידוח ולהמשיך בבניית ה"מקדחה "
לאחר שהגיע לתעלה שהוכנה בעבר, הצינור נכנס לתוכו בגובה הנדרש.
לאחר מכן, הלהב מוסר, המתאם מוברג לפיילוט.
קצה מותקן מראש על צינור משורטב בקוטר 40 מ"מ.
לָסֶגֶת: אם הצינור שיונח היה בעל קוטר גדול יותר, יש להרכיב רימר בקצה המקדחה.
לאחר שהרים את צינור אספקת המים לצינורות המקדחה, הם מבצעים את תהליך הנחת הצינור, מיישרים אותו מראש כך שלא תהיה קרס בלתי רצוני על הבניין והמבנים.
מפעיל המתקן מושך את הצינור תוך הברגה על המקדחה.
לאחר מכן, נותר להביא את צינור HDPE לתוך הבאר, לחבר אותו למערכת אספקת המים הקיימת. בצע את אותן מניפולציות בבית.
לאחר מכן, אסדת הקידוח מורכבת למצב ההובלה. כאן מסתיימת העבודה. סרטון המבצע של אסדת קידוח פה.
אהבתם את הדוח הזה מהאתר? אם כן, דרג את עבודתו של כותב הערוץ "התקשרת לאינסטלציה? " כמו!. אני מתכנן מאמרים נוספים באותו פורמט. הירשם כדי לא לפספס!