תיבת ההילוכים האוטומטית זכתה לפופולריות עצומה בזמננו. יתר על כן, כל נהג היה צריך לשמוע שיש "מכונה אוטומטית", ויש גם סוג של "משתנה" מסתורי. במה שונה האחרונה מתיבת הילוכים אוטומטית והאם היא באמת משהו מיוחד מאוד?
בואו לא נמשוך את החתול בזנב ופשוט נגיד את העיקר: "משתנה" - מדובר בתיבת הילוכים אוטומטית. אבל המהות האמיתית של הנושא היא למעשה שונה. כלומר, "המשתנה" הוא רק אחד מהזנים של תיבת הילוכים אוטומטית. כיום נהוג להבחין בין שלוש קבוצות גדולות של צמתים: "קלאסי", "משתנה" ו"רובוט ". עם זאת, כל האמור לעיל הוא אוטומטי. אגב, אם מישהו מאמין שתיבת הילוכים אוטומטית היא משהו חדש, אז הוא טועה. ה"אוטומט "המוקדם הופיע ברבע הראשון של המאה ה -20. עם זאת, תחילת ההתפתחות המהירה של תיבות הילוכים אוטומטיות למכוניות אזרחיות החלה רק בשנות החמישים בארצות הברית. שיא הפופולריות של תיבות הילוכים אוטומטיות בכל רחבי העולם לא ירד כלל עד תחילת שנות האלפיים.
1. תיבת הילוכים אוטומטית "קלאסית"
למען האמת, זהו ממיר מומנט אוטומטי. טכנולוגיה זו הומצאה כל עוד טכנולוגיית ההילוכים הידנית. תמצית העבודה של ממיר המומנט מצטמצמת ליצירת מה שנקרא "תיבת הילוכים מורכבת", שבזכותה מתאפשר הגדלת המומנט בהתאם לעומס הנוכחי. תיבות הילוכים אלה מבוססות על טכנולוגיית תיבת הילוכים פלנטרית.
2. "כונן מהירות משתנה"
למען האמת, תיבת ההילוכים הזו צריכה להיקרא "תיבת הילוכים משתנה ללא הרף". ישירות "משתנה" הוא תת -מין של BT. השם של תיבות הילוכים כאלה מדבר בעד עצמו. שלא כמו מכונה קלאסית, אין להם הילוכים כלל. במקרה זה, המומנט מועבר באמצעות אלמנט ביניים כגון חגורה או גליל. ה- CVT היא תיבת הילוכים לדגמי מכוניות תקציביים וחסכוניים. אולם בניגוד ל"אוטומטי "רגיל, מחסום כזה אינו מסוגל לעמוד במקום או לנוע לאחור. זה מאלץ את היצרנים להשלים כל משתנה עם אלמנטים ממיר מומנט, בפרט, לפחות שורה אחת פלנטרית.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
3. "רוֹבּוֹט"
תיבת הילוכים רובוטית היא למעשה הכלאה בין "אוטומטי" ו"מכניקה "קלאסית. תיבת הילוכים כזו יכולה לפעול באופן עצמאי ותחליף הילוכים אוטומטית ככל שהיא מאיצה. עם זאת, הפעלתו אינה אפשרית ללא חיבור של אלקטרוניקה עזר רבים.
המשך הנושא, קרא על כיצד ESP יכול להזיק לנהג עם שלג כבד.
כתבו בתגובות מה דעתכם על זה?
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/170221/57884/
זה מעניין:
1. למה אתה לא יכול לנסות לטפס על הרציף אם נפלת על המסילות ברכבת התחתית
2. מדוע מסילת הרכבת הופכת רחבה יותר ברוסיה, וצרה יותר באירופה?
3. באמת אין אף אחד: מדוע הכוחות המיוחדים הרוסים משתמשים באקדחי גלוק