מדוע נזקקה הלופטוואפה למטוס מוזר עם תא הטייס בצד

  • Aug 02, 2021
click fraud protection

אם הגרמנים באמת יודעים לעשות משהו טוב יותר מכולם על פני כדור הארץ, זה לתכנן מכונות מוזרות בכנות. זה חל לא רק על טכנולוגיית יבשה, אלא גם על כלי טיס. אז, זמן קצר לפני פרוץ מלחמת העולם השנייה, תוכנן מטוס כזה עם פריסה מוזרה מאוד בגרמניה. רבים בוודאי כבר מעוניינים לדעת: באיזה סוג מכונית מדובר ולמה היה צורך בכך?

הרעיון היה טוב מאוד, אך היישום נכשל. / צילום: airpages.ru.
הרעיון היה טוב מאוד, אך היישום נכשל. / צילום: airpages.ru.
הרעיון היה טוב מאוד, אך היישום נכשל. / צילום: airpages.ru.

בשנת 1937, פיקוד הלופטוואפה רצה להעמיד לרשותו "צעצוע" חדש. טייסי הצבא של הרייך חשבו שזה יהיה נחמד שיש מטוס רב תכליתי כזה שיכול להיות מפציץ, ומטוס תקיפה, וסיור ואפילו מסך עשן. כמה חברות השתתפו בתחרות על יצירת המטוס החדש, אך את הפרויקט המעניין ביותר הציג בלום + ווס.

תא הטייס האסימטרי הוא המאפיין העיקרי. / צילום: m.fishki.net.
תא הטייס האסימטרי הוא המאפיין העיקרי. / צילום: m.fishki.net.

המאפיין העיקרי של מכונת Blom und Foss היה הפריסה הא -סימטרית שלה. תא הטייס הפנורמי הועבר לאגף כך שהמדחף לא חסם את ראיית הטייס. פתרון זה הוצע על ידי המעצב בתגובה לדרישות הלופטוואפה כי המטוס יהיה חד-מנועי, עם שטח זיגוג גדול, וצוות המכונית לא יעלה על 3 אנשים.

instagram viewer

אם אתה משועמם מקריאה, אתה יכול לצפות בכתבה כאן:

זה היה אמור להיות מטוס רב תכליתי. / צילום: luftwaffephotos.com.
זה היה אמור להיות מטוס רב תכליתי. / צילום: luftwaffephotos.com.

בשנת 1937 נבנתה מסגרת עץ. אב הטיפוס הראשון של המכונית, BV 141, היה מוכן עד קיץ 1938. המטוס היה מצויד במנוע BMW 323 A המתקדם דאז עם תשואה של 1,000 כוחות סוס. המאמצים נעשו על ידי המעצבים על מנת להשיג איזון מושלם של המכונה, להבטיח את יציבות הטיסה שלה ודיוק התמרון. החל מאב טיפוס השני הותקנו על המטוס 4 מקלעים. אב הטיפוס השלישי קיבל מנוע פחות עוצמתי וגוף גוף המורחב עד 12.15 מטר. מוטת הכנפיים הייתה 15.35 מטר. בדיקות המפעל הושלמו עד אפריל 1939.

כתוצאה מכך הפרויקט נטוש. / צילום: פינטרסט.
כתוצאה מכך הפרויקט נטוש. / צילום: פינטרסט.

המכונית החדשה הוצגה בפני ההנהגה הבכירה של גרמניה, כולל אדולף היטלר. מיד לאחר מכן הוכנה הזמנה ל -500 מטוסי BV.141A-0. במקביל החלו בדיקות צבא, בהן החידוש היה אמור לנסות את עצמו בזריקת פצצות. רק במהלך סבב הבדיקות הבא התברר כי ההתפתחות הנועזת של התעשיינים הגרמנים בתנאים אמיתיים מתמודדת עם מספר עצום של צרות שונות. כתוצאה מכך, הוחלט לצמצם את הפרויקט היקר ולנטוש את הרעיון של פיתוח מטוסים בעיצוב אסימטרי.

>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<

רק כמה מהמכונות הללו נוצרו. / צילום: warthunder.com.
רק כמה מהמכונות הללו נוצרו. / צילום: warthunder.com.

בהמשך לנושא, כדאי לקרוא עליו למה יש ל- SU-34 המקומיים משקפיים צהובות, והאם באמת יש בהם זהב.
מָקוֹר:
https://novate.ru/blogs/091120/56684/

זה מעניין:

1. למה אתה לא יכול לנסות לטפס על הרציף אם נפלת על המסילות ברכבת התחתית

2. אקדח לרקר וקופיני: מדוע נאסר נשק מוצלח להגנה עצמית

3. מדוע לטנקים יש אצבעות זחל שראשן מצביע פנימה, וטרקטורים - כלפי חוץ? (וִידֵאוֹ)