1. "אני לא רוצה ולא ארצה"
קיימת קטגוריה של נהגים אשר אפריורי בעלי גישה שלילית בהחלט כלפי כל שוטרי אכיפת חוק. כתוצאה מכך נהגים כאלה שוכחים לעתים קרובות פרט קטן אך חשוב מאוד: "תקיעה" אינה זכותו של נהג, אלא חובה. יחד עם זאת, לנהג הזכות לא לנשוף לתוך מכשיר הנשימה, אך במקרה זה הוא נופל תחת סעיף 10 לגזירת ממשלת הפדרציה הרוסית מיום 26/06/2008 מס '475. ומשמעות הדבר היא שבמקרה של סירוב ל"טיהור ", הנהג מחוייב להמשיך יחד עם שוטרי אכיפת חוק לבדיקה במוסד רפואי.
2. "לפקח יש עיניים כל כך טובות"
לא כל פקחי משטרת התנועה מושחתים. יתר על כן, "שחיתות" זו לרוב אינה נובעת מהרצון לרצות טובה או להרוויח כסף, אלא מהרצון לא לעוף מהעבודה. ובשביל זה יש צורך לחדש את הנורמות שקבעו הרשויות. בשל סיבות ונסיבות נוספות שונות, הן עלולות להפוך לגורם להפרות בשטח. זה, בתורו, מוביל לכך שעונשו של הנהג בגין עבירה על עבירה עשויה להיות בלתי מספקת. במקרים מסוימים, אזרח תמים עלול אפילו לסבול.
על מנת למזער את הסיכון מכך, עליך לדרוש מהמפקח לפעול בהחלט על כל ההליכים הפרוצדוראליים. הם מבוססים על הזמנה 664 משנת 2018. אם המפקח מתנהג מסיבה כלשהי בצורה לא מובנת ואף בלתי הולמת, יש להזכיר לו את אותו צו.
3. "פעם בשנה והמקל יורה"
כפי שקורה לעתים קרובות מחוקים נוקשים שהוצגו עקב הפרות בודדות, לא המפרים סובלים, אלא המיעוט שומר החוק. זה נכון לא רק לאזרחים מן השורה, אלא גם לאנשים שנחשפו על ידי הרשויות. ובמיוחד אלה ש"עובדים בשטח ". ב 9 מתוך 10 מקרים, פקחי משטרת התנועה אינם מדגימים לנהג כי המכשיר פועל. וזו הפרה של התקנון.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
זה נעשה בכל אותם 9 מתוך 10 מקרים כלל לא כדי לרמות אזרח, אלא פשוט כדי לחסוך זמן. אך הצרה היא שבמוקדם או במאוחר סיור עלול להיתפס, מה שלא עושה את אותו הדבר, אלא מתוך רצון להונות את הנהג. אז יש רק דרך אחת להגן על עצמך - לדרוש בדיקה מהפקח. ותן לשוטר לקטר, כי בסופו של דבר זה יהיה טוב יותר לכולם.
המשך הנושא, קרא על 7 טריקים לטיפול ברכב, אשר מועילים לא רק למתחילים.
מָקוֹר: https://novate.ru/blogs/101220/57062/
זה מעניין:
1. 5 ספינות ענק של זמננו, בהשוואה אליהן הטיטאניק נראית כמו סירת הצלה
2. מדוע מסילת הרכבת הופכת רחבה יותר ברוסיה, וצרה יותר באירופה?
3. תושב הקיץ ציפה את הבית בחמשת אלפים בקבוקים והוזיל את עלויות החימום