5 מכוניות קונספט של UAZ, שמעולם לא נמסרו למסוע

  • Jul 31, 2021
click fraud protection
חששות שונים מפתחים מושגים למכוניות חדשות באופן קבוע. והענקית המקומית UAZ אינה יוצאת דופן. אך לא כל הרעיונות התחילו בסופו של דבר בחיים, שנותרו על הנייר או באב טיפוס יחיד. לידיעתך "חמש" מכוניות הקונספט של UAZ, שמעולם לא הוכנסו לייצור המוני.
חששות שונים מפתחים מושגים למכוניות חדשות באופן קבוע. והענקית המקומית UAZ אינה יוצאת דופן. אך לא כל הרעיונות התחילו בסופו של דבר בחיים, שנותרו על הנייר או באב טיפוס יחיד. לידיעתך "חמש" מכוניות הקונספט של UAZ, שמעולם לא הוכנסו לייצור המוני.
חששות שונים מפתחים מושגים למכוניות חדשות באופן קבוע. והענקית המקומית UAZ אינה יוצאת דופן. אך לא כל הרעיונות התחילו בסופו של דבר בחיים, שנותרו על הנייר או באב טיפוס יחיד. לידיעתך "חמש" מכוניות הקונספט של UAZ, שמעולם לא הוכנסו לייצור המוני.

1. העוקב

מכונית קונספט UAZ של תחילת שנות האלפיים. / צילום: newsmir.info
מכונית קונספט UAZ של תחילת שנות האלפיים. / צילום: newsmir.info
מכונית קונספט UAZ של תחילת שנות האלפיים. / צילום: newsmir.info

בשנת 2001, הוכח הקונספט של דגם ה- "Stalker" של UAZ 2760 בתערוכת הרכב הבינלאומית במוסקבה. זו הייתה טנדר שפותח על רציף סימביר. היא תוכננה להכניס את המכונית לייצור המוני עד 2003, אולם מסיבות לא ידועות בוודאות, הפרויקט הזה ננטש כליל, ונתן עדיפות למכוניות ממשפחת פטריוט. אב הטיפוס הבנוי היחיד "סטוקר" כיום ניתן לראות בחשיפת מוזיאון UAZ.

2. תְאוֹ

ביזון שונה, שגם הוא לא קיבל כרטיס לחיים. / צילום: drive2.ru
ביזון שונה, שגם הוא לא קיבל כרטיס לחיים. / צילום: drive2.ru
instagram viewer

אחד ממושגי האיסוף ממפעל הרכב באוליאנובסק הוא ביזון UAZ 2362. הצגתה התקיימה במסגרת התערוכה הבינלאומית MIMS בשנת 2000. שנה לאחר מכן, בשנת 2001, באותה תערוכת מכוניות במוסקבה, הודגם שינוי של הביזון, שלמרות זאת הוקצה לו מדד 2363 בלבד. עם זאת, לא המודל המודרני הראשון והשני הפך לייצור המוני.

3. רוריק

קונספט רוריק ויוצרו ניקולאי קוטוב. / צילום: uazbuka.ru
קונספט רוריק ויוצרו ניקולאי קוטוב. / צילום: uazbuka.ru

רעיון זה של תעשיית הרכב המקומית, המבוסס על פלטפורמת UAZ-469, החל להתפתח עוד יותר משנות השמונים של המאה הקודמת, וקצת יותר מעשר שנים מאוחר יותר בשנת 1998 - היה הפרויקט קָפוּא. בזמנים קשים, פשוט לא היה מספיק מימון לדגם חדש, ומחברו ומשרתו האידיאולוגית ניקולאי קוטוב כבר לא היה בחיים. למען ההגינות, יש לציין שלמרות דחיית הייצור ההמוני, הם עדיין הצליחו ליצור אב טיפוס אחד. זה קרה ארבע שנים לפני סגירת הפרויקט - בשנת 1994.

4. תוֹתְחָן

מושג שלא שרד את הניינטיז המדהימים. / צילום: tarantas.news
מושג שלא שרד את הניינטיז המדהימים. / צילום: tarantas.news

למעשה, רעיון SUV זה הוא סוג של שינוי של האנטר. אבל התותח, למעשה, כמו רוריק, היה בעל גוף לא עשוי מתכת, אלא מפיברגלס על מסגרת צינורי. מחברי הרעיון תכננו לייצר את המכונית במספר גרסאות-טנדר פתוח דו מושבי, חמישה מושבים, וכן טנדר בעל חמישה מושבים בתוספת שני קרונות - ולכן הוא יעלה לקידום הן לשוק האזרחי והן לצבא צרכי. בשנת 2000, הם אפילו אספו כמה דוגמאות של התותחן, ובשנת 2001 תוכנן להתחיל בייצור המוני, אך רעיונות אלה נותרו בלתי ממומשים.

>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<

5. "כיכר" קונספטואלית

היו הרבה כיכרות, אבל לא כולן אפילו הגיעו לסדרה. / צילום: wroom.ru.
היו הרבה כיכרות, אבל לא כולן אפילו הגיעו לסדרה. / צילום: wroom.ru.

"כיכר" הוא אחד מדגמי ה- UAZ הפופולריים ביותר מאז התקופה הסובייטית. לכן, אין זה מפתיע שרצו לקדם אותו לשוק הזר. כך הופיע הדגם החדש של "הלוף", שתוכנן היה להיות מיוצא למדינות המזרח התיכון. נכון, המראה שלו השתנה באופן דרמטי: הגוף הפך כמעט בלתי מזוהה, וגם אזור הזיגוג גדל. בסוף 2005-תחילת 2006, המכונית עברה מנייר לצורה חומרית: אב הטיפוס היחיד שלה הורכב, אך הייצור ההמוני עדיין נזנח. בתחילה, העותק השמור של ה"ככר "שימש למטרות רשמיות, ובהמשך הועבר לידיים פרטיות.

המשך הנושא:
5 מושגי מכוניות מרשימים שמעולם לא קיבלו כרטיס לחיים
מָקוֹר:
https://novate.ru/blogs/241220/57226/

זה מעניין:

1. מדוע הסינים החלו לזנוח את השימוש באופניים בהמוניהם

2. מדוע מסילת הרכבת הופכת רחבה יותר ברוסיה, וצרה יותר באירופה?

3. אילו כובעים מוזרים חבש המוג'אהדין האפגני על ראשם?