ישנם מסוקים בשילדה על גלגלים וגם על החלקה. את הראשונים אנו צופים בעיקר במכוניות רוסיות, ובאחרונים במערביים. לשתי האפשרויות יתרונות מסוימים, ולכל מדינה יש סיבות משלה ליצור בדיוק את הדגמים שהיא מייצרת.
לרצים יש מספר יתרונות. ראשית, הם שוקלים פחות, הם זולים יותר, כמעט ואינם דורשים תחזוקה ובמצבים מסוימים מסוגלים לעמוד בנחיתה מחוספסת למדי, תוך חלוקת משקל המכונה באופן שווה על כל רוחב הרצים.
באשר למסוקים המיוצרים ברוסיה, כמעט לכולם יש גלגלים. במקרה של שלדת גלגלים, היתרון העיקרי הוא שהרכב יכול להמריא מריצה. בשלב זה נוצר כוח הרמה נוסף והעומס על המנוע עם המדחף מצטמצם משמעותית.
נחיתת רכב מצויד בשלדת גלגלים היא גם קלה במקצת. במקרה זה תוכלו לרדת במהירות אופקית, מבלי לחשוש שהמסוק יחליק והוא יהפוך לבלתי נשלט, בשונה ממכונות על החלקה. במקרה השני זה קורה בשל העובדה שהיום אין בלמים ל"מגלשיים "האלה.
בנוסף, הגלגלים מאפשרים להובלה אווירית זו להגיע באופן עצמאי לחניון בשדה התעופה.
באמריקה החל משנות החמישים לייצר מסוקים בכמויות גדולות. בהקשר זה יצרנו את התשתית המתאימה, כלומר מסוקים מיוחדים.
באשר לברית המועצות, באופן מסורתי, המסוקים התבססו על שדות תעופה קונבנציונליים. בהתאם, הם היו צריכים להיות מסוגלים להתקדם בכוחות עצמם.
ישנם הרבה מסוקים קלים בארה"ב שהרצים אופטימליים עבורם. אפילו בעיירות קטנות הם משמשים כמוניות אוויריות. הם מעורבים גם בשירותי הכיבוי והמשטרה, באמבולנס, בעבודת התקשורת.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
בברית המועצות, ואז בפדרציה הרוסית, הלקוח העיקרי של מכונות אלה הוא המדינה, והיא זקוקה לציוד הרמה המבוסס על שלדת גלגלים. אגב, בארצות הברית כל הרכבים הכבדים, ללא יוצא מן הכלל, מבוססים על שלדת גלגלים.
המשך הנושא, קרא על הומר: המסוק הרם ביותר בעולם וניצחון להנדסה הסובייטית.
מקור: https://novate.ru/blogs/210121/57534/
זה מעניין:
1. יולין: כיצד נמצא בסיס צוללות גרעיני סודי ביותר בזכות תמונת מצב אקראית
2. מקלע קורד: מדוע שם דומה גורם לטייסי המסוקים לאי נוחות
3. 6 ערים רוסיות, שאוכלוסייתן הולכת ומתמעטת, ובקרוב הן יהיו ריקות