5 מכוניות סובייטיות שנמכרו לחו"ל (עמנו לא השיג אותן)

  • May 15, 2021
click fraud protection
נראה שתעשיית הרכב הסובייטית עובדת בקצב מואץ, אך עדיין לא היה מספיק מהם לכל אזרח. עם זאת, אין זה אומר כלל שגם ברית המועצות לא ייצרה מכוניות לייצוא. יתר על כן, לא פעם קרה שמכוניות לצרכנים זרים כלל לא נכנסו לשוק המקומי, ואזרחי המעצמה הסוציאליסטית אפילו לא ידעו על קיומם של חלקם. ברצוננו להביא לידיעתך את "חמש" המכוניות הסובייטיות שנמכרו רק בחו"ל.
נראה שתעשיית הרכב הסובייטית עובדת בקצב מואץ, אך עדיין לא היה מספיק מהם לכל אזרח. עם זאת, אין זה אומר כלל שגם ברית המועצות לא ייצרה מכוניות לייצוא. יתר על כן, לא פעם קרה שמכוניות לצרכנים זרים כלל לא נכנסו לשוק המקומי, ואזרחי המעצמה הסוציאליסטית אפילו לא ידעו על קיומם של חלקם. ברצוננו להביא לידיעתך את "חמש" המכוניות הסובייטיות שנמכרו רק בחו"ל.

1. לאדה 1300 ES

הבריטים יכלו לקנות קופיק יצוא כזה. / צילום: drive2.com
הבריטים יכלו לקנות קופיק יצוא כזה. / צילום: drive2.com

למען ההגינות, יש להבהיר כי מודל זה אינו כה ייחודי. למעשה, לאדה 1300 ES הוא שינוי ייצוא של ה"קופק "האגדי. סיפק את המכונית לשוק הבריטי. לאדה 1300 ES היו מספר מאפיינים שהיא הייתה מצוידת בהם: הנעה ימנית, צבע גוף מקורי וגם גג ויניל. בנוסף, יש לדגם הייצוא טיפול נגד קורוזיה ועיצוב פנים משופר.

2. לאדה נובה

שינוי מעט שונה של מודל מוכר. / צילום: motor.ru

מכוניות מסוג 2107 יוצאו לעיתים קרובות למדינות העולם הקפיטליסטי תחת מדד ה- NOVA. עם זאת, בניגוד לאותה לאדה 1300 ES, המכונית הזו, למעשה, לא עברה שינויים גדולים, והשם השני הוא רק תחבולה שיווקית. עם זאת, מכונית שונה מעט עוד הועברה לחו"ל - התבררה בצורה כלשהי גרסת ספורט, עם ערכת פחחות חדשה, כנף אחורית ופגוש אחורי. אך על פי המאפיינים הטכניים, המכונית לא קיבלה שינויים.

instagram viewer

3. לאדה ניבה פליין סוליי

מודל ניבה נדיר לצרכן זר. / צילום: amsrus.ru

הדוגמנית לאדה ניבה פליין סוליי בספרות המקומית מכונה בתרגום מתוקן מעט - "קרן השמש", אם כי פשוטו כמשמעו זה יישמע דווקא "מלא בשמש". שינוי יצוא זה של הניבה המפורסמת הופק לשוק הצרפתי. עבור הצרכן שלהם נחתך גב הגג. נכון, זו הפכה לסיבה לירידה בקשיחות הגוף, אך כאן בנוסף הצרפתים עצמם חיזקו אותו.

4. לאדה נטשה

גיור סובייטי, שלמעשה איש לא ראה בברית המועצות. / צילום: wroom.ru

אולי הדוגמה הבולטת ביותר למכונית קבריולט יצוא סובייטית היא פרי יצירתו של פרויקט סובייטי-בלגי המכונה לאדה נטשה. למעשה, המכונית היא שינוי של הנתון השמיני הרגיל. עם זאת, ההיסטוריה של מכונית זו הייתה קצרת מועד, משום שהיא החלה בסוף ברית המועצות. אז, המכונות הוצגו בשנת 1990, וייצור בקנה מידה קטן הושק מאז 1991. לפני קריסת ברית המועצות, הופקו 456 עותקים בלבד של המרה מסוג VAZ. עם זאת, גם היום ניתן לקנות אותם אם תרצה בכך, והמספר הקטן של הסדרה לא הוכיח את עצמו כמכשול.

>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<

5. UAZ מאת מרטורלי

UAZ אגדי בעיצוב איטלקי. / צילום: uazitaliaclub.it

לא משולל הייצוא הסובייטי ואיטליה שטופת השמש. במקרה זה, תהליך זה קשור לאחים מרטורלי - המרוצים, שהחליטו פעם לקחת גאז סובייטי לעצרת. הם האמינו בפוטנציאל של תעשיית הרכב הסובייטית והחליטו לבסס את יישומם באיטליה. הבחירה נפלה על ה- UAZ האגדי, עליו הותקנו מנועי דיזל בנפח 76 עד 112 כ"ס לשינוי יצוא. בנוסף, UAZ By Martorelly נבדלה על ידי גוונים בהירים של צבע, נוכחות של הגה כוח ומושבים נוחים עוד יותר סָלוֹן.

המשך הנושא: בין מכוניות הייצוא הנדירות של האיש הסובייטי ברחוב היו גם ילדי מוח רבים של ה- VAZ האגדי -
7 "ז'יגולי" נדירים שלא כל אזרח סובייטי ראה
מקור:
https://novate.ru/blogs/010221/57651/

זה מעניין:

1. אילו כובעים מוזרים חבשו על ראשם המוג'אהדין האפגני?

2. דרך פשוטה לחידוד סכינים של מטחנת בשר שתאפשר לכם להשיג חדות מפעלית

3. יולין: כיצד נמצא בסיס צוללות גרעיני סודי ביותר בזכות תמונת מצב אקראית