ביום בהיר אחד, המכונית עשויה להתחיל לצרוך שמן מנוע בכמויות לא מספיק מספקות. זה יכול לקרות גם עם מכונית חדשה יחסית עם קילומטראז 'נמוך יחסית. אבחון נכון ואמצעים מתאימים יעזרו להיפטר מבעיות. הנהג יוכל לבצע בדיקה נכונה בכוחות עצמו. סביר להניח שבמצב כזה תצטרך לבצע הפחתת פחמן.
הגורם השכיח ביותר לצריכת שמן כיום הוא הזדקנות והתאדות של חומר הסיכה שלאחר מכן. התוספים בשמן מאבדים את תכונותיהם השימושיות כתוצאה משימוש על ידי המנוע, וכתוצאה מכך חומר הסיכה פשוט מתחיל לברוח דרך האוורור. אז הוא נכנס לסעפת היניקה ולצילינדרים, וכבר שם הוא נשרף יחד עם תערובת העבודה. הבעיה היא שברוב המקרים, השומן השורף יוצר בו זמנית שברים כבדים המצטברים על טבעות מגרד השמן. זה מוביל להידרדרות בניידות שלהם. אם הנהג לא נוקט באמצעים מתאימים בזמן, עלולה להתרחש חנקה - חסימת חורי הניקוז בבוכנה. כתוצאה מכך, המחוון לצריכת חומר סיכה במנוע מתחיל לנטות למחוון צריכת הדלק.
כמובן, ישנן בעיות רבות אחרות הקשורות להופעתה של חלב חמאה. זהו הכוח המאולץ של יחידת הכוח, ואפילו נר מעוות באופן רופף. עם זאת, הסיבה השכיחה ביותר היא עדיין קוקה.
יש להדגיש כי קביעה מדויקת בלתי תלויה של הגורם האמיתי לצריכת נפט מוגברת אינה משימה קלה. לעתים קרובות אי אפשר לפתור את זה בשיטות שטחיות. שיטת האבחון הטובה ביותר היא ואקום. זה דורש מנתח צפיפות פניאומטיים גלילי המבוסס על מדדי ואקום. לפני הבדיקה מסירים את הנרות, ולאחר מכן המחבר מחובר לכל גליל בתורו. בעזרתו נקבע הוואקום המרבי בצילינדר. בהתבסס על הנתונים שהתקבלו, מסקנות מסקנות לגבי מידת שחיקתן של הספינות.
קרא גם: משפחה צעירה הפכה את חרושצ'וב ל"ממתק "אמיתי
שיטת אבחון יעילה נוספת היא אנדוסקופיה. מצלמה מיוחדת משמשת לה. המכשיר אינו מספק נתונים מדויקים, ולכן נוכחות של "עין מנוסה" חשובה מאוד בפתרון בעיות. בכל מקרה, קרוב לוודאי שלא תוכלו לבצע אבחנה איכותית של הצילינדרים בעצמכם. עדיף obabitsya בנושא זה למומחים מוסמכים בתחנת השירות.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
אם האבחנה היא חד משמעית - קוקה, אז יהיה צורך לפענח את הצילינדרים. לשם כך משתמשים בתכשירים נוזליים מיוחדים. הם מוזגים לכל אחד מהגלילים דרך חור במצת. התרופה מרככת את משקעי הפחמן באופן שבפעם הבאה שמפעילים את המנוע, כל הפסולת על הגלילים פשוט נשרפת ללא היווצרות הבאה של שברים כבדים. אולי יהיה צורך לבצע פענוח מספר פעמים ברציפות (כל פעם חדשה לאחר נסיעה קצרה), מכיוון שתחתית הבוכנה תנקה בצורה הטובה ביותר בצורה זו, אך את שאר האלמנטים המבניים נשטפים עבודה.
קצף דומה יכול לשמש כאלטרנטיבה לפחמימות נוזליות. קצף מוחל באותו אופן ומנקה מעט טוב יותר, אולם סביר להניח שלא תצליח להסתדר עם הזרקה אחת של המוצר.
חלק מהנהגים מייעצים גם להשתמש בתרופות "עממיות", כולל Dimexide. תרופה זו זמינה ללא מרשם בבית המרקחת. עם זאת, יש לזכור כי Dimexide הוא אגרסיבי ביותר והשימוש בו במנוע עלול להיות בעל כמה תופעות לוואי.
אם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר, אז כדאי שתקרא עליהם 11 אביזרים שיהפכו את הרכב שלכם אפילו יותר נוח.
מקור: https://novate.ru/blogs/171020/56414/