הדים של המציאות הסובייטית ממשיכים לרגש את דעתם של אנשים וחוקרים רגילים. זה נכון במיוחד לגבי המתחם הצבאי-תעשייתי, מכיוון שהתפתחותו הייתה מהירה במיוחד בעידן הסובייטי. לכן, אין זה מפתיע כי יחד עם עובדות אמיתיות, בהיסטוריה של התעשייה הביטחונית הסובייטית ניתן למצוא מיתוסים רבים שאינם קשורים למציאות. להלן חמש האגדות הנפוצות ביותר בנושא תעופה של תקופת מדינת הייעוץ, הקיימת בקרב התושבים, אף שהופרכו זה מכבר.
1. טו -4
יש אגדה פופולרית למדי לפיה ה- Tu-4 הוא העתק מוחלט של מטוס הנוסעים האמריקני B-29. חובבי המיתוס הזה אף טוענים שאפילו המצלמה, שבמקרה, נתלתה בתא הטייס, הועתקה לכאורה.
במציאות, הכל לא כל כך פשוט. ה- Tu-4 היה אכן דומה ל- B-29, אך היו לו מספר הבדלים משמעותיים. ראשית, מנועי ה- ASh-73TK הותקנו על האונייה הסובייטית. בנוסף, היו מהותיים שונים: ציוד לזיהוי "חבר או אויב" SRZO "בארי", מושבי צוות, אשר מעוצבים גם הם. להצבת מצנח במושב), תחנות רדיו VHF, חימוש הגנתי של תותח NS-23 וכן שלט רחוק הַנהָלָה. המודרניזציה הרגילה הרחיקה יותר ויותר את ה- Tu-4 מהמקור האמריקאי.
2. Tu-95MS
יש דעה רחבה על ה- Tu-95MS שהם החלו לעסוק בבנייתם בתקופת סטאלין. אך למעשה, התפתחות זו עברה דרך רצינית למדי ממספר מודרניזציות - היו דגמים M, K, KM, RC, 142M, ורק על בסיס ה- Tu-95MS האחרון היא נוצרה. לכן, הוא הושק לייצור רק בשנת 1981.
עובדה מעניינת: הדגם האחרון של הסדרה, Tu-95MS, הושלם רק לאחר קריסת ברית המועצות בשנת 1992.
3. טו -116
יש שתי אגדות על מטוס זה בבת אחת: האחת אומרת שחרושצ'וב טס עליו לארצות הברית, ו השני הוא ההפך, לדבריהם, המזכ"ל סירב לטוס עליו, וציין את העובדה כי ל- Tu-116 "יש תחת ". ישנן גרסאות של האגדה שבה מילים אלה שייכות לאשתו של חרושצ'וב.
במציאות, ה- Tu-116 נוצר כתגמול, למקרה שעיצוב ה- Tu-114 יתעכב. וחוץ מזה, ל- Tu-116 יכולת קטנה מדי - 24 אנשים, והמשלחת הסובייטית שטסה לארצות הברית הייתה גדולה למדי.
קרא גם: משפחה צעירה הפכה את חרושצ'וב ל"ממתק "אמיתי
4. IL-18
הוא האמין כי מטוס ה- Il-18 החל לתכנן מאז 1946. במציאות, האונייה שכולם מדברים עליה נוצרה הרבה יותר מאוחר, וכמעט מיד עם סיום המלחמה, מדובר היה במטוס אחר באותו שם. על בסיס ה- Il-18 הראשון הם אפילו לא החלו לעשות את השני - המאפיין המשותף היחיד שלהם היה קוטר גוף המטוס. נעשה שימוש רק בניסיון שנצבר, וכבר מוכר לנו, ה- Il-18 השני הושלם רק באמצע שנות ה -50 של המאה הקודמת.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
5. טו -104
יש גם אגדה על מטוס הסילון האגדי Tu-104. כמו לאחר האסון של ברית המועצות Tu-104A-42362 ומות הצוות של הרולד קוזנצוב ב- 17 באוקטובר 1958, כונס פגישה של צי האוויר האזרחי, איפה א.נ. טופולב האשים לכאורה את הטייסים בחוסר היכולת לשלוט במטוס: "זה לא מטוס רע, אתה לא טס עליו אתה יודע איך. "
למעשה, היסטוריונים הפריכו זה מכבר מיתוס זה על סמך מחקר בארכיונים. אז הם גילו ששתי פגישות על המטוס הסילוני באמת התקיימו: הראשונה, בסוף אוקטובר בהשתתפות טייסי ה- Tu-104, והשני, ב -2 בינואר 1959, בסגן המפקד הראשי של מרשל צי האוויר האזרחי. ז'האבורונקובה. הפרוטוקולים ששרדו הבהירו: טופולב פשוט לא היה שם בשתי הפגישות.
האם אתה רוצה לדעת יותר על נס הסילון של התעופה הסובייטית Tu-104? אז תקרא: "טנדר" קטלני של ט"ו 104: כיצד חיפזון ועקשנות הרסו את המטוס "הנס הרוסי"
מקור: https://novate.ru/blogs/171020/56416/