כל אחד מאיתנו בילדות המוקדמת תהה כנראה מדוע לטרקטורים יש תמיד גלגלים אחוריים גדולים יותר מאשר קדמיים. ואצל רוב האנשים, התשובה לשאלה זו נותרה אפופה במסתורין. הגיע הזמן לתקן את העוול הבוטה הזה ולסגור פער אחר, אם כי לא חשוב מדי, בידיעתך. כפי שאפשר לנחש, טרקטורים בגדלים שונים אינם מיועדים כלל.
אין ספק שרבים עדיין מתעניינים במה שהכתיב במיוחד את תכונות העיצוב של הטרקטור, כלומר: מדוע הגלגלים האחוריים של סוג זה של מכונות חקלאיות גדולים (ככלל) והחזית - קָטָן? למעשה, התשובה לשאלה זו היא די פשוטה. עם זאת, ראשית יש לזכור שככל ששטח הגלגל גדול יותר, כך קל לו יותר לדחוף את הרכב וקשה לו יותר לתמרן. למעשה, כל מאפייני העיצוב של גלגלי הטרקטור נובעים משתי הנקודות הללו.
הגלגלים האחוריים ברוב הטרקטורים עשויים גדולים משתי סיבות. הראשון הוא הנעה אחורית ונהיגת שטח.. הטרקטור חייב להיות מסוגל להתגבר אפילו על החלקים הקשים ביותר של השביל ולהשתכשך בקלות בשלג ובבוץ. גלגלים גדולים ורחבים עוזרים לו בכך בצורה טובה ככל האפשר.
הסיבה השנייה היא שטרקטורים לעיתים קרובות מושכים מאחוריהם כמה מצרכים: זריעים, דליים, מחרשות וכו '.. גלגלים גדולים במקרה זה יכולים להגדיל משמעותית את יציבות המכונה.קרא גם: מדוע יפן הפכה את השירותים הציבוריים ברחובות העיר לשקופים
זה מעניין: איך נראים טרקטורים אמריקאים בפנים, מה שיהיה טוב יותר מדירות רבות
עכשיו לגלגלים הקדמיים. זה אפילו קל יותר כאן. כפי שצוין קודם לכן, ככל שקוטר הגלגל גדול יותר, כך קשה יותר להתמודד עם ביצוע תמרונים. מכיוון שההפעלה על טרקטורים מתבצעת על ידי מניפולציה על הגלגלים הקדמיים, הם צריכים להיות קטנים ככל האפשר. אחרת, נהג הטרקטור פשוט לא יוכל לסובב את ההגה בשום מידה.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
אם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר,
אתה בהחלט צריך לקרוא על 6 רכבי שטח מדליקים, שלא מפחדים לא מהנהרות ולא מהביצות.
מקור: https://novate.ru/blogs/180920/56069/