מדי שנה מופיעים חידושים מסוימים בשוק הרכב. ההתקדמות לא עומדת במקום. יחד עם זאת, הצעות רבות של מעצבים ובונים מתגלות כחסרות תועלת לחלוטין. מסיבה ברורה וסבירה לחלוטין הם לא הצליחו להכות שורש, למרות כל התועלת הנראית ולכאורה שאין להכחישה עבור הנהגים.
1. מצנפת נעילה
במבט ראשון, הרעיון שימושי ביותר, במיוחד בשיפור ההגנה על גניבת רכב. עם זאת, בפועל, רק חברה אחת ניסתה ליישם תכונה זו והיא הייתה פורד האמריקאית. בנוסף, המנעולים שסופקו לדגמים מסוימים לא היו שונים באיכותם, ולכן לעתים קרובות נתקעו ונשברו. בסופו של דבר, הרעיון מעולם לא תפס.
2. כריות אוויר להולכי רגל
מה שמהנדסים לא ניסו לעשות עם חזית המכוניות כדי להגדיל את סיכויי ההישרדות של הולך רגל שנתפס מתחת לגלגלים. האפותיאוזיס של התפתחות אלמנטים המגנים היה כריות האוויר החיצוניות, שהופיעו לפני מספר שנים על וולוו XC40. נכון, השימוש בכרית התגלה כ"כלל לא ", שכן ברוב המקרים המגע בין המכונית להולך הרגל כואב מדי.
3. מנעולי שילוב
נראה כי האמריקאים אוהבים להתנסות במנעולים! לפני מספר שנים הופיע המנעול הדיגיטלי הראשון על מכוניות פורד, אותו ניתן לפתוח באמצעות הזנת הקוד הנכון. ברוב המקרים, זה רק משלים את הטירה המסורתית הראשית. למרות שהתכונה עדיין מופיעה בדגמים מסוימים, היא מעולם לא אומצה באופן נרחב.
קרא גם: 8 דברים שאנו רואים לעיתים קרובות, אך איננו יודעים לשם מה הם נועדו
4. צפצוף במתג
מהנדסים ניסו לא פעם להוציא את אות הקול אי שם מחוץ להגה. הניסיון הבולט ביותר נעשה לא מזמן. הם ניסו לקבוע צליל חיוג באחד ממתגי הצד. התברר שסידור כזה של כפתור החירום אינו נוח וארגונומי במיוחד.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
5. חגורות בטיחות אוטומטיות
הרעיון של רצועות אוטומטיות שנצמדות על גופו של הנהג ברגע שהוא סוגר את דלת הרכב שלו היה מספיק טוב. אך כפי שקורה לעיתים קרובות במקרים כאלה - היישום מאכזב אותנו. המערכת התבררה כלא שלמה לחלוטין. והכי גרוע, זה לא איפשר לנהגים לבצע אפילו פעולות בסיסיות בתא הנוסעים, בנוסף לנהיגה ברכב.
בהמשך לנושא, כדאי לקרוא עליו למה להחליף את השמן כל פעם 10 אלף ק"מ זה לא לגמרי נכון.
מקור: https://novate.ru/blogs/100920/55971/