מכונית היא דבר מסובך למדי, ולכן יקר. למרות הנסיבות האחרונות קשה למבוגר להסתדר ללא רכב אישי בתקופתנו. במיוחד אם אתה גר בעיר גדולה וצריך לנסוע לעבודה כמעט מקצה אחד לקצה השני. רכישת מכונית חדשה היא תמיד אתגר קודם כל לארנק משלכם. יש לזכור כי יש לנטוש מיד כמה אפשרויות נוספות ברכב.
1. מערכת זיהוי תמרורים
מערכת פופולארית מאוד במערב. שמו מדבר בעד עצמו. עם זאת, זה היה רק בצורה חלקה עם אלגוריתם הזיהוי בשלב של לוח השרטוט. המערכות אינן מתפקדות טוב במזג אוויר גשום וערפילי. לכן ויתור של עד 3,000 דולר על תכשיט "חכם", שעליו בתנאי החורף והסתיו המקומי, ככל הנראה לא ניתן יהיה להסתמך כלל אינו הרעיון הטוב ביותר.
2. מערכת יציבות שער החליפין
למען ההגינות, יש לציין שמערכת בקרת היציבות הגיונית במידה והנהג נוהג לעיתים קרובות למרחקים ארוכים בכבישים מהירים עם כיסוי טוב. זה לא ניתן לומר בוודאות לגבי דרכים מקומיות רבות. על פי עדותם של מספר מומחים לתאונות דרכים, במציאות הילידים, מערכת בקרת היציבות יכולה לשחק בדיחה אכזרית עם הנהג, ולגרום להחלקה חזקה עוד יותר. לפיכך, על מנת שלא להשבית פונקציה זו בהמשך כמיותרת, עדיף לסרב להתקנתה בשלב קניית המכונית.
3. גג או גג שמש פנורמי
אביזרי רכב במחיר מופקע ומחיר מופקע. בפועל, גג השמש והגג הפנורמי משעממים עבור מרבית הנהגים כבר חודש לאחר רכישת הרכב. כתוצאה מכך, אזרחים פשוט מפסיקים להשתמש בשניהם. כתוצאה מכך - כסף שנזרק לריק. אסור גם לשכוח שגגות פנורמיים נחותים משמעותית מהרגילים מבחינת אמינות ובטיחות.
קרא גם: 8 דברים שאנו רואים לעיתים קרובות, אך איננו יודעים לשם מה הם נועדו
4. תאיר את כל מה שאתה יכול
מצד אחד, התאורה, במיוחד בתא המטען, לעולם אינה מיותרת. מעצבים ומכוונים מודרניים שואפים לדחוף נורית LED או שתיים למקומות הכי לא צפויים. זה אפילו הגיע להארת הספים. זה נראה, כמובן, יפה ואופנתי. עם זאת, אין כמעט טעם מכל הארה הנוספת הזו מנקודת מבט של מטרה מעשית. תאורה רגילה מספיקה למדי לפתרון משימות תועלתיות. לכל השאר, כדאי לשאול את עצמך: באיזו תדירות אתה צריך (או צריך) לנהוג במכונית בחושך גובה?
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
5. מערכת עצירה-הפעלה אוטומטית
בתחילה, מערכת זו נתפסה כאחד הכלים להפחתת צריכת הדלק במכונית. השורה התחתונה היא שהמכונות האוטומטיות צריכות לכבות את המנוע באותם מקרים בהם הנהג שחרר את דוושת הגז והמכונית עצמה עומדת במקום. יחד עם זאת, אם תשחרר את דוושת הבלם ולחץ על הגז, האוטומטיקה צריכה להפעיל את המנוע מעצמו. בתיאוריה, הכל נראה טוב, אך בפועל כמעט ולא חלה ירידה במידת השחיקה של חלקי חילוף ובצריכה. הדלק בחלק מהדגמים של יחידות כוח לא רק שאינו פוחת, אלא אפילו גדל בשימוש במערכת עצור התחל.
המשך הנושא, קרא על דרך יעילה להחזרת פלסטיק בפנים המכונית ללא כל מיוחד בזבוז וטרחה.
מקור: https://novate.ru/blogs/300820/55831/