השוק המשני מלא במכוניות שלא הייתם מאחלים לאויב. כאן יש לנו גם "חתכים", וגם "קונסטרוקטורים", ומכונות בזלזול בכנות. באופן מסורתי, השוק לא מסתדר בלי "טבע" - מכוניות שהיו חלקית או לגמרי במים. הבעיה העיקרית אינה נעוצה בעובדה שמכונות כאלה קיימות בשוק, אלא בעובדה שקשה מאוד לזהות אותן. במיוחד לאדם ללא עין מאומנת.
מכונית שהייתה במים נושאת מגוון שלם של בעיות שאולי לא מופיעות באופן מיידי, אלא רק זמן מה לאחר תחילת הפעלת הרכב. קודם כל, החשמלאי סובל. בתא של האדם הטבוע מובטח כי עובש וריח מעופש אופייני יופיעו. העיטור סובל, כמו גם מנגנוני צד שונים. קשה ביותר, אם לא בלתי אפשרי, להביא מכונית כזו למצב תקין. בפועל, בדרך כלל עדיף לא להתעסק עם מכוניות שהיו במים.
קשה לזהות את "האדם הטבוע" לבדך, אך עדיין לא בלתי אפשרי. קודם כל, כדאי לשים לב לפנסי המכונית, כמו גם לאיתותיה ולתאורה. לחות ולכלוך, כתמי מים וכתמי מים יבשים יכולים להצביע על רכב בעייתי. אלא אם כן, כמובן, המוכר היה זהיר בכדי לנקות את ציוד התאורה לפני ששלח את המכונית לשוק.
קרא גם: מדוע אלפי משפחות בריטיות עדיין צופות בטלוויזיה בשחור לבן
הנקודה החשובה השנייה היא מצב בידוד הרעשים. העובדה היא שבידוד הרעש מאבד במהירות את תכונותיו ברגע שהוא נמצא ב- H2O. אם המכונית רועשת כמו אתר בנייה, יש סיבה לחשוב על זה ברצינות. כדאי גם לקחת את הזמן להסתכל מתחת לשטיח. אם הלבד מתחתיו נפל ואיבד את אחידותו, אז מובטחת שמכונה כזו תנקוט בהליכי מים ולא בשטיפת מכוניות בכלל.
הנקודה השלישית החשובה בקנייה היא לבדוק את ביצועי כל האלקטרוניקה של המכונה. כמובן שמשהו יכול להישבר גם בלי מים, אבל אם יש בעיה בבעיה, אז התשובה לשאלה: "מה הבעיה?" חייב להיות ברור מספיק לקונה הפוטנציאלי.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
בנוסף לכל האמור לעיל, עליך להסתכל מתחת לגלגלים. אם יש שם שכבת חלודה משמעותית על רשת התיל, אז מובטח שהמכונית תהיה במים לאורך זמן. כדאי לבחון מקרוב את עבודת יחידת הכוח. מכיוון שלא קשה לנחש, המנוע לא אוהב מאוד הרפתקאות מתחת למים, ולכן הכשל הקל ביותר בתפעולו מיד לאחר ההתנעה הוא סימן רע אופייני לרוכש. מנוע שהיה במים יתקלקל, ישולש, וישמיע רעשים זרים.
המשך הנושא, קרא על "ארבעה" כלי הרכב המשוריינים הטובים ביותר ברית המועצות.
מקור: https://novate.ru/blogs/100820/55639/