כמו כל רכב אחר, מלאי גלגול מונע על הרכבת מצויד בפנסים. רק מטרתם שונה מהותית מהמסורתית. כלומר, הפנסים הקדמיים הללו אינם מאירים את השביל, כפי שניתן היה לצפות. אם אתה מתבונן בתנועת הקטר, אתה יכול לראות שאפשר להדליק קדמית גם אורות לבנים וגם אדומים. מה המטרה של פנסים אלה ובהתאם לזוהר שהם פולטים?
הפנסים הקדמיים ממוקמים בחלק התחתון של גוף הקטר, על מוט חיץ, ולכן מומחים מכנים אותם מנורות חיץ. אם ניקח בחשבון את העיצוב שלו, אז מדובר במכשיר טכני שמורכב מאלמנט פולט אור, מחזיר אור ובמידת הצורך מסנן צבעוני.
בדגמי הרכבות המוקדמים ביותר, הפנסים היו לא יותר ממנורות נפט רגילות. הם הוחלפו בהדרגה במנורות ליבון. כדי להשיג זוהר אדום, נהג הקטר התקין ידנית עדשת זכוכית אדומה במסגרת המיוצרת במיוחד.
ברכבות מודרניות אין צורך בהליך זה יותר. מותקנת עליהם מערכת עצמאית לאור אופטי. הדגמים האחרונים מצוידים בנורות LED עם אינדקס תפיסה גבוה ללא קשר לתנאי מזג האוויר, כולל אם השמש זורחת בחוץ.
פנסים על קטרים יכולים לשנות את צבעם ונדרשים בכדי לתת מספר אותות. הדרך מוארת באמצעות זרקור הממוקם מעל נורות החיץ.
קרא גם: איך ואיך אשלגן פרמנגנט מעורבב עם חומץ יכול לעזור במשק הבית
המשמעות של האות המשודר תלויה באיזה צבע נורות:
- זרקור ושני אורות לבנים שקופים - ראש הרכבת;
- זרקור פלוס לכיוון הנסיעה ימינה (מצד הנהג) אור לבן שקוף, ומצד שני אור אדום - ראש הרכבת תוך כדי תנועה במסילת הרכבת הלא נכונה;
- בצד ימין של קטע הזנב או האחורי מואר באדום - זנב הרכבת;
- ניתן להדליק אות נוסף בצורת שתי נורות אדומות אם הרכבת נעה לאורך המסילות שאינן מיועדות לשימוש כללי, קדימה על ידי קרונות (משא);
- זרקור ופנס לבן אחד - ראש הקטר המתמרן או זנבו.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
למעשה, מערכת פשוטה זו חשובה מאוד ומקלה על חיי נהגי הרכבת והעובדים בהרבה.
המשך הנושא, קרא, מדוע רכבות סובייטיות נצבעו בירוק ולא בצבע אחר.
מקור: https://novate.ru/blogs/080820/55608/