אין ספק שנהגים רבים מכירים את התחושה הלא נעימה כשאתה יוצא מהרכב מתחשמל. ובסדר, אם זה קרה פעם אחת, אבל כל הזמן לחוות את זה לא מספיק נעים. מדוע המכונה פועלת עם זרם חשמלי, ואיך להיפטר מהפרשות "ממריצות", נבין עוד בחומר.
סקרן כי בחורף, כשעוזבים את המכונית, הזרם כמעט לא פורץ, אך כאשר הטמפרטורה מתגנבת באביב, אז הוא מתחיל "לנצץ" לעתים קרובות יותר ויותר. לא מדובר בחימום האוויר, אלא בחשמל סטטי, המתרחש כשאנחנו מתנודדים על המושב עם הרבה פחות בגדים ועם חלקים חשופים בגוף. ברגע שהמכונית נעצרת, הדלת נפתחת והנהג תופס את גוף המתכת בידו, הוא מיד המום.
באופן מסורתי משתמשים ברצועות מיוחדות או תרסיסים אנטי-סטטיים למאבק בחשמל סטטי. באשר לפסים, לא כל הנהגים רוצים לתלות אותם, ורואים בהם שריד לעבר. ואם לומר את האמת, הם לא תמיד חוסכים מהפרשות. התרסיס עושה את עבודתו. אבל אם אתה משתמש ברכב כל יום, הרי שהספריי יכול להימשך שבוע לכל היותר.
קרא גם: תכונה שימושית בתא הכפפות לרכב שרוב הנהגים אינם יודעים עליה
נותר להבין כיצד להיפטר מהחשמל שהצטבר. השיטה הראשונה היא פשוטה למדי, בה השתמשו אבותינו וסבינו. מספיק לבצע נכון ועקבי את אלגוריתם הפעולות. כל העניין כאן הוא לגעת בגוף לפני שיוצאים לגמרי מהמכונית. הניחו את הרגליים על הקרקע בלי לקום מהמושב, ורק אז אחזו בדלת. הארקה תתרחש ולא תהיה פריקה.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
השיטה השנייה מבוססת על אותו עיקרון כמו הראשון. לאחר פתיחת הדלת, קח את מפתח ההצתה לחלק המתכת וגע בו בגוף. ושוב, הארקה תעשה את עבודתה, והמכונה לא תהיה בהלם.
נהגים רבים רואים במכוניתם אורגניזם חי שיש להקשיב לו. בהמשך הנושא, ננתח
בעיות ברכב, אשר יצוין על ידי ריח צריבה פתאומי.
מקור: https://novate.ru/blogs/300620/55115/