לא כל נהג יודע שניתן להשתמש בכפתור איפוס הקילומטרים היומי לא רק כדי לאפס את הנתונים שהוזכרו. ברוב המכוניות מכשיר יומרני לכאורה זה כולל עוד תכונה חשובה מאוד שאותה אין להזניח בעת הפעלת רכב. אז מה אפשר לעשות עם כפתור?
איפוס הקילומטראז 'היומי הוא פונקציה שימושית, במיוחד לחישוב צריכת הדלק האופטימלית. יש אפילו כפתור ייעודי בלוח המחוונים עבורו. יחד עם זאת, לא כל נהג מודע לעובדה שברוב המכריע של דגמי הרכב בייצור מקומי ולזר, הפונקציונליות של הכפתור המוזכר אינה מוגבלת לאחת בלבד פונקצית איפוס.
בנוסף, הלחצן האמור יכול גם להפעיל את מצב האבחון של לוח המחוונים. כפי שאפשר לנחש משמו, יש צורך לבדוק את ביצועי כל האלמנטים שלו, כמו גם לזהות שגיאות ספציפיות. למה זה נחוץ? על מנת שהנהג או מנהל העבודה יוכלו לזהות את הבעיה מבלי להשתמש בציוד מיוחד נוסף.
קרא גם: מאפיין שימושי בתא הכפפות לרכב שרוב הנהגים לא יודעים עליו
לא קשה להפעיל את מצב האימות. ראשית, אנו מחזיקים את לחצן האיפוס לאורך הקילומטראז 'היומי ובמקביל, מפעילים את ההצתה. במקרה זה, לוח המחוונים אמור להידלק עם כל הסמלים שלו. כשזה קורה, עליך להוריד את הכפתור ואז ללחוץ עליו מיד שוב. פעולה זו תסיים את הבדיקה החזותית של לוח המחוונים ותקבל מידע על הקושחה שלה. גרסת הקושחה צריכה להופיע במספרים בתצוגה. מידע זה נחוץ בעיקר לחשמלאי. לאחר מכן, אנו לוחצים שוב על כפתור האיפוס לקילומטראז 'היומי, והמספרים אמורים להופיע באותה תצוגה.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<
אם אין מספרים, אז הכל בסדר. אם הם מופיעים, המחשב על הלוח ימצא שגיאות ותקלות בלוח המחוונים. יתר על כן, העניין נותר קטן. אתה יכול לפנות מיד למומחה, לומר לו את קוד השגיאה, או קודם לקחת מדריך טכני ולמצוא פענוח של קוד הבעיה. ראוי לציין כי לעתים קרובות שגיאות אינן דורשות התערבות רצינית והן קשורות למילוי בנאלי של זיכרון לוח המחוונים. בכל המקרים האחרים, אתה צריך להיות מוכן להסתדר.
אם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר,
אז כדאי לקרוא על כך אזור "94": מדוע הנהגים במדינה רודפים ממש אחר דמות מיוחדת.
מקור: https://novate.ru/blogs/290620/55102/