מספר רב של מכשירים וכלים משמשים ברכבת, שרובם המכריע של האזרחים אינם צריכים להתמודד איתם בחייהם. לדוגמא, לרשות עובדי הרכבת קיים גם מכשיר הנקרא "נעל נעל", המשמש במצבים בהם יש צורך בהורדת הרכבת במדרון. זה מעלה את השאלה: מתי באופן כללי ייתכן שיהיה צורך בדבר כזה ואיך עובד המכשיר שהוזכר?
למעשה, ישנם מספר מכשירים כאלה. הם נבדלים מעט בעיקרון הפעולה והמכשיר שלהם, אך בדרך כלל תוצאת היישום שלהם זהה. לרוב, "נעל השלכת" שהוזכרה כבר משמשת ברכבת לשליחת הרכבת במורד, יש גם את האנלוגיה שלה - "שנינות השלכת". עקרון הפעולה של שני המכשירים הוא לשבור את גלגל הרכבת על ידי יצירת מכשול שאי אפשר להתגבר עליו או להשאיר את גלגל הגלגל בצד, ובכך לעורר את ההתכנסות של המכונית רכבת.
בנוסף ל"שנינות "ו"נעל", בקטעי הרכבת החשובים ביותר ועלולים להיות מסוכנים, יש חצים השלכה - אלה ענפי הרכבת שמאפשרים להפנות את הרכבת הצידה. לא פעם זה מסתיים באסון. לעתים רחוקות יותר החצים מובילים את הרכבת לחיפוי. די ברור כי השימוש בכל אחד מהאמצעים המפורטים גורם לתוצאות חמורות מאוד. מדוע יש צורך במכשירים כאלה?
קרא גם: תכונה שימושית בתא הכפפות לרכב שרוב הנהגים אינם יודעים עליה
למעשה, הכל פשוט ביותר: משתמשים ב"נעליים "כאשר מסרבים לזרוק את הרכבת המסילה תוביל לתוצאות חמורות עוד יותר ועובדי הרכבת צריכים לבחור פחות מבין השניים כּוֹעֵס. לדוגמא, רכבת משא יכולה להיפסל, מהסיבה שאינה מתקבלת על הדעת (למשל ב כתוצאה מרשלנות או טעות) קפץ החוצה לעבר רכבת הנוסעים ועצר את הרכבת מספר הזדמנויות.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
עם זאת, נוהלי העבודה של שימוש ב"שכלים "וב"נעליים" מצטמצמים כך שמורידים מהרכבת לא רכבות שלמות, אלא מכוניות בודדות, שבגלל שגיאות אנוש או תקלה כלשהי החלו להתגלגל על המסילה ולעצור אותן אין אפשרות. במקביל, מכונית שצברה מהירות גבוהה יכולה להתנגש בקרונות אחרים או אפילו ברכבת.
אם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר,
אז כדאי לקרוא על כך למה הם דופקים על גלגלי הרכבות לאחר עצירה.
מקור: https://novate.ru/blogs/270620/55081/