מספר עצום של מכוניות מעניינות נוצרו בברית המועצות. חלקם אף התגלו כ"מעניינים מדי ", ולכן מעולם לא יצאו לייצור המוני או שימשו במהדורה מוגבלת בענפים בודדים או בתכונות ספציפיות מאוד אזורים. מסורת טובה של שילוב שלכאורה לא תואם הועברה מהעבר הסובייטי למהנדסים רוסים. למשל, בתחילת שנות האלפיים נולדה רכבת על גלגלי מכוניות.
רכבות דיזל ישמשו ברכבת לאורך זמן. מכונות אלה מסוגלות למשוך איתן משאות כבדים, לכסות מרחקים עצומים, וכפי שהתברר, אפילו להתגבר על שטח קשה. זה האחרון, בפרט, אפשרי אם הקטר מונח על גלגלי רכב. בשנות השמונים, בברית המועצות ב- MSTU im. באומן השיק פרויקט ניסיוני מעניין.
מהנדסים ניסו ליצור קטר דיזל על גלגלי הרכב. טרקטור הרכבת DM62-1727 עם הנעה תרמית נלקח כבסיס לפרויקט. בסיס הגלגלים עבור המפלצת העתידית הושאל מההר ארטילריה. כתוצאה מכך נולד קטר דיזל שלא נזקק למסילות. המעצבים כינו את יצירתם בשם החיבה "משקה".
קרא גם: מדוע גברים ונשים בצבא הנורבגי לא מהססים לחיות ולישון בצריפים משותפים
מדגם העבודה הראשון הורכב לאחר קריסת ברית המועצות בשנות התשעים בהוראת משרד ההגנה הרוסי. מדוע הצבא בכלל יכול להזדקק למכונה כזו, עדיין לא ברור. כעת הרכבת "היבשתית" נמצאת בברוניצי. מאז 2003 הושבתה המכונית ואינה משמשת עוד כטרקטור. מספר רב של פרטים על "משקה" אינם ידועים, אולם בהתחשב בתחנת הכוח, אפשר לומר שבשלב מסוים טרקטור זה היה מעולה בכוחו על הרוב המכריע של אלה ששימשו ברוסיה ובסובייט צָבָא.
>>>>רעיונות לחיים | NOVATE.RU<<<<
אם אתה רוצה לדעת דברים מעניינים עוד יותר, אז כדאי שתקרא עליהם למה הם דופקים על גלגלי הרכבות לאחר עצירה.
מקור: https://novate.ru/blogs/250620/55055/